tomasz0031

Witam. Mam ten sam problem odnośnie znikającego płynu. Sprawdziłem cały układ chłodzenia na wszystkie możliwe sposoby czyli szczelność, zawartość dwutlenku węgla w płynie chłodzącym żadnych wycieków nie widać, podpiołem VAG'a wyskoczyłm mi błąd: brak pierszegu biegu wentylatora nie zw. ze sprzętem, jak sprawdzałem to żaden się nie obraca dopiero po włączeniu klimatyzacji. Jak koledzy zlokalizują usteke to prosze opisanie co i jak w tym miejscu.

Ktoś wie jak to jest z tymi sondami w silnikach diesla? Jedni mówią, że są inni że nie ma a wnecie wyczytałem że są ale w tych najnowszych.

Mam B6 1.9 AVB - czyli pompowtryskiwacze. Ktoś wie czy jest tam sonda lamda? Wymieniam kata to odrazu tą sonde wymienie. Tłumikarz powiedział mi że nawet dwie tam są ale w to to akurat wątpie

_______________________________________________________________________________________________

Znalazłem coś takiego ale nie wiem na ile jest to wiarygodne

http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm

Ok to ja w takim razie też tak karze sobie zrobić

Do Murzyna. Czyli jak masz? Wypruty środek i żadnej rurki?

Jakiś czes temu poszła mi turbina (uszkodzenie mechaniczne), nie nadawała się do regeneraji więc wstawiłem nowiutką garreta. No i jak walneło turbo, to jasna sprawa silnik zaczął spalać olej a co za tym idzie kat sie zapchał. Pojechałem do tłumikarza i chciałem wypróć środek katalizatora i wstawić przelot (tak jak wycztałem na tym forum) na co usłyszałem że w silnikach turbodoładowanych nie wolno robić przelotów bo cały czs będzie padać turbina. Oczywiście Pan mechanik zaproponował wstawienie nowego za 1500 PLN

Jak to jest z tym katem i turbo. Jeźdi ktoś tak dłuższy czas? Troche wybuliłem na nową turbine i jakby coś znowu walneło to bym się chyba zapłakał.

Prosze o jakieś opinie. A może ktoś ma jakiegoś zaufanego i pewnego tłumikarza we WRO i mógłby polecić z czystym sumieniem?

Podłącze się do tematu. Jam podony problem ale z drzwiami z przodu, trzeba mocno rypnąć drzwiami żeby się zamknęły. Z początku myślałem że wcześniej jeździł jakiś fizol bez wyczucia, ale jak montowałem alarm to koleś powiedział że zamki w autach grupy VW to jest częsta usterka i trzeba zamki całe powymieniać. Miał ktoś może podobny problem?

Dodam jeszcze że tylne zamykają się idealnie.

ok dzięki wielkie, a odnośnie wałka rozrządu orientuje się ktoś? I jakiej marki najlepiej części zakupic no oprócz ori?

Witam. Zakupiłem pare dni temu A4 i stadardowo przygotowuję się do przeglądu. Szukałem jakichś wcześniejszych postów ale na temat motoru AVB nic nie było. Napeno wymieniam wszystkie płyny, filtry itd. i oczywiście rozrząd czyli u mnie: pasek, 2xrolka, napinacz, pompa wody - przebieg 169kkm. Czy wymienić również koło pasowe alternatora z paskiem? I w tej klimatyzacji co tam dokładnie się wymienia oprócz paska i napinacza? Chciałbym kupić jakieś markowe części jeżyli moglibyście doradzić jakiego producenta wybrać. Wałek rozrządu też się wymienia przy drugiej wymianie rozrządu? Jakbyście doradzili co przy okazji dodatkowo powymieniać jak już ten przód będzie zdjęty, chce raz zrobić i już tam nie zaglądać więcej. Zgóry wielkie dzięki za pomoc.

Witam wszystkich, jestem z Wrocławia i od kilku dni jestem właścicielem A4 B6 2003 rok produkcji.