Arthur_tt

Witam. Jestem w trakcie robienia rozrzadu w A6 2.4 benzyna i utknalem na etapie rolki od wentylatora. Visco juz zrzucilem ale ta cala rolka jest z jakas oslona i bez jej demontarzu nie ma opcji zeby sie dostac do rozrzadu. Na oslonie sa 2 sruby (odkrecone juz) a trzecia sie chowa po ta wlasnie rolke. Czy ktos ma jakies doswiadczenie w tym temacie i wie jak sie tego ustrojstwa pozbyc?? Oczywiscie samo odkrecenie visca to byla katorgia - zapieczona sruba! Z gory dzieki.

zrobiłem około 40 tys kilometrów. Czas na wymianę?

Świece wymieniałem rok temu moga juz byc zużyte?? A jak sprawdzić cewki??[br]Dopisany: 16 Grudzień 2008, 21:34_________________________________________________Świece wymieniałem rok temu moga juz byc zużyte?? A jak sprawdzić cewki??

moze to jest wina wtryskow? ze nie ma plynnosci w przyspieszaniu (wcisnę mocniej gaz to auto nic nie zareaguje tylko po sekundzie szarpnie i dopiero jedzie ;( )

Witam miałem bardzo podobny problem i czyszczenie przepustnicy pomogło na tylko na chwile, ale już wymiana przepustnicy naprawiła ten błąd ze spadającymi obrotami Pozdrawiam

To juz tez robilem i nic

Mialem podobnie, jak niunia postała cala noc to z rana miałem problem z odpalaniem. Odpalało po dłuższym kręceniu i chodziło nie równo. dopiero jak nabrało choć malej temperatury to odpalało bez problemu. A wina był czujnik temperatury wody który znajduje sie kolo przepustnicy (w silnku ADR) i teraz odpala bez problemu. Pozdrawiam

Pompa uruchamia się za każdym razem jak zapłon jest wyłączony dłużej niż 10 minut i pompę powinieneś słyszeć przed odpaleniem silnika.

Tak zrobiona i dzis wymieniłem sonde. I dalej to samo [br]Dopisany: 29 Listopad 2008, 15:41_________________________________________________Wiedz wymieniłem juz: Przepływomierz, przepustnice (adaptacjia byla) i sonde lambda. Jest o wiele lepiej bo obroty juz nie spadają ale dalej nie ma płynnej redukcji biegów chyba ze będę powoli wysprzeglal . Ktoś miał coś podobnego? Dzieki

Zrobie to dziś bo będę wymieniał łożysko w tylnym kole Pozdrawiam

5 miesieczne klocki i tarcze. Nie to nie abs

Witam wszystkich ponownie. Pisze tego posta z prośba bo jednak się poddałem i nie moge znaleźć przyczyny tego co się dzieje a dzieje się następująco. Pierwszy raz poczułem mocne tarcie jak wchodziłem w zakręt (w lewo) i musiałem mocno zahamować. Tarcie jest tak mocne o donośne ze czuje go na pedale hamulca i znajomy na siedzeniu pasażera czuje to tak samo na podłodze teraz od jakiegoś czasu nasila się tarcie, zawsze dochodzi do niego jak już dohodowując np do świateł. jest to chwilowe tarcie i przestaje, wydaje mi sie ze w prawym kole, pomóżcie bo nie wiem co sie dzieje a jadę za miesiąc do polski (1600km) i chial bym dojechać bezpiecznie. Aha dwa miesiące temu byl wymieniony przegub w prawym kole. I wymieniony był dobrze. Chyba dobrze Dzieki

Witam wszystkich Po podpięciu vaga wykazało mi z w wielu błędów problem z sonda : 16518 Oxygen (lambda) sensor B1 S1: No activity: P0134 16519 Oxygen (lambda) sensor B1 S1: Heating circuit malfunction P0135 Po wymianie sondy został tylko jeden: 16519 Oxygen (lambda) sensor B1 S1: Heating circuit malfunction P0135 Problem polega na tym ze obroty jak np dojeżdżam do świateł spadają do 600-set i wracają z powrotem Przepustnica wyczyszczona i zaadaptowana. Mam jeszcze jedno pytanko, po wyczyszczeniu przepustnicy przez moment bylo wszystko super, ale znowy obroty spadaja możne byc tak ze przepustnica jest poprostu uszkodzona ? Dzieki i pozdrawiam wszystkich

Skasowałem vagiem ale blad "Mass air flow sensor (g70) signal too low" jest dalej . Zmienilo sie tylko tyle (nie wiem czy akurat przez zmianie przepustki), ze zniknęły oby dwa bledy z sonda lambda. Zostały niektóre co były plus jeden NOWY a autko talej nie chce jechac jak jeździło, spadają obroty do 500- set 17923 intake manifold valve (n156): short to ground p1515 <--------to jest ten nowy 01247 Activated charcoal filter (evap) system solenoid valve1 17935 Camshaft timing adj. Bank n205: short to ground: P1527 19486 Mass air flow sensor (g70) signal too low: P0102 Proszę pomóżcie bo naprawdę nie wiem co mam zrobić ;( Dzieki

Dobra to moze nie silnik krokowy. To cos co jest w przepustnicy i jest podlaczona wtyczka do niej. [br]Dopisany: 05 Październik 2008, 00:07_________________________________________________Mam jeszcze jedno pytanko. Przy wymianie przeplywki musze resetowac komputer czy tylko wystarczy wykasować blad vagiem. Dzieki wielkie.