Skocz do zawartości

arci310

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez arci310

  1. tez mi sie tak wydaje ze cos pod pokrywa zaworow chalasuje bardzo glosno nie rozbieralem tego ale jak sie rogrzeje to chalas jest mocniejszy taki metaliczny dzwiek kiedys po przejechaniu 200km po ponownym odpaleniu silnik na ulamek sekundy tak jakby nie palil na wszystkie gary ale to tylko chwile zas ustalo

  2. mozliwe ze to tylko odczucia ze tak te audiki maja nie wiem mialem golfa 1,8 90 KM szedl jak pocisk na 2 biegu czegos takiego nie bylo jak braku mocy a w tej audi jest takie cos jakby po wcisnieciu gazu dlawila sie

  3. mierzone bylo cisnienie silnika niby jest ok 12,1 bodajze na kazdym tloku moj silnik ma 125 koni dalem kiedys kumplowi autko i mowi ze jego silnik 1,6 chyba 115 koni ma lepszego kopa nie wiem co z tym autem jest nie tak ze tak slaby jest nie zbiera sie tak jak powinno po wcisnieciu gazu odrazu nie zbiera sie dopiero puzniej jest taki moment jakby wogule sily nie mial

  4. Witam mam problem z audi 1,8 brakuje jej mocy a mianowicie np na 2 biegu przy wcisnieciu dzwigni gazu prawie do konca jest moment gdy auto wogule nie ciagnie jakby dziura w mocy dopiero po jakims czasie na wyzszych obrotach zaczyna sie zbierac mialem inne samochody i czegos takiego nie bylo tym bardziej na 2 biegu powinna sie zbierac lepiej co to moze byc ????? dodam ze w aucie tez jest cos z zaworami moze to przez to bardzo glosno chalasuje terkota jak diesel wzrasta wraz z rozgrzaniem silnika puka glosniej mozliwe ze to to ma wplyw na moc silnika

  5. Witam mam takie pytanie jakie radio podejdzie do mojego audi rok 1997 a4 b5 mam teraz orginalne radio beta chcialbym zalozyc concert 1 tez kaseciaka z mozliwoscia podpiecia zmieniarki czy concert 1 bedzie pasowal i czy wiaze sie to z jakimis przerobkami instalacji moze jakies inne orginalne bedzie pasowac bez przerobki w gre wchodza tylko orginalne radyjka audi ale bez przerobek

  6. sprawdz zawor odprowadzania oparow z baku pod maska z lewej strony jesli go odlaczysz z przewodow i wyciagniesz z wezyko dmuchniesz powinien byc zamkniety nie przepuszczac jesli przelatuje przez niego powietrze znaczy ze cos z nim nie tak albo sie zaciol albo pekla blaszka miedziana tak bylo u mnie syczalo caly czas zawor byl walniety rozebralem go i mnial peknieta blaszkie miedziana w srodku a co za tym idzie nie byl zamkniety i pobieral opary caly czas i z tad te syczenie nowy zawor to koszt ok 270 zl firmy bosch

  7. olej byl dosyc dawno wymieniany mobil 10w 40 wlalem auto bylo sprowadzone i od poczatku mialo takie klekotanie pod pokrywa zaworow nawet po wymianie oleju wiekszych zmian nie bylo chalasuje na zimnym jak i cieplym silniku cisnienie mial mierzone pona 12 na kazdym tloku i na wszystkich rowno martwi mnie tylko ten spadek mocy od poczatku byl slaby nie wiem gdzie szukac przyczyny przypuszczam ze to dzwonia popychacze szklanki ale czy to moze miec zwiazek ze spadkiem mocy :(

  8. Mialem ten sam problem moim zdaniem zawor po odlaczeniu wtyczki powinien byc zamkniety przez moj syczalo wd 40 nic nie pomoglo wiec potraktowalem go z srubokretem rozebralem i co sie okazalo jest w nim blaszka miedziana bardzo cieniutka ktora byla w paru miejscach przerwana peknieta niestety musialem zawor wymienic na nowy koszt nowego ok 270 lepiej gdzies na szrocie poszukac bo chyba nie ma zamiennikow

×
×
  • Dodaj nową pozycję...