pitersonn

Napisz ile autko ma najechane , jeżeli ok 200 kkm lub więcej to ja obstawiam na 100 % wyrobione gniazda pompowtryskiwaczy.

W BPW są mocowane jednopunktowo i w czasie pracy " kiwają się" wyrabiając gniazda w głowicy.

U siebie przy 112 kkm robiłem uszczelkę pod głowicą i gniazda były w takim stanie , że mech stwierdził że jak dotrzymają do 200 kkm bez przepuszczania paliwa do oleju to będzie super

Z tym dolewaniem paliwa do oleju przez sprawny układ DPF-a to bardziej mit niż rzeczwistość

Mam najechane 182 tyś km. Odcinki jakie pokonuję jednorazowo to ok 40km. Pytałem u tunera w okolicy o ten problem, mówił że DPF lub PD. Cena za wywalenie DPF to 700 zł tj. wywalenie filtra + przeróbka mapy.

Dziękuje wszystkim za poświęcony czas. Podjadę do tunera w okolicy i zobaczymy co da się z tym zrobić i za jakie pieniądze.

W najbliższym czasie napiszę co i jak.

Pozdrawiam.

W jakim warsztacie można odłączyć DPF i ile to kosztuje? Jestem z Podkarpacia.

Witam, dzisiaj byłem na wymianie oleju u znajomego w moim audi 2.0 TDI DPF 140KM BPW z 2007 roku. Z silnika zleciało ok 5 l oleju. Na bagnecie było ponad max, a przy ostatniej wymianie pamiętam wlałem ok 4l do połowy stanu. Co może być przyczyną wzrostu stanu przy przebiegu 15 000 km. Olej jaki leję to motul specific.

Witam, od kilku dni jestem właścicielem A4 AVANT 2.0 tdi BPW z 2007 roku. Przebieg sprawdzony w serwisie 150 tys. km.

Czytam o jakichś wałkach (imbusikach) kołach zębatych, łańcuszkach itp. i jestem załamany. Wcześniej jeździłem golfem 4 AHF i problemów z silnikiem nie miałem żadnych, nakręcone miał 250 tys km.

Czy ten problem też mnie dotyczy?

Co zrobić żeby się obronić przed tymi usterkami.

Dodam że na razie samochód sprawuje się bez zastrzeżeń, jedynie trochę dwumas podszarpuje przy puszczanie sprzęgła.

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedz.

Witam wszystkich.

Jestem nowym posiadaczem audi A4 Avant B7 2007 r silnik BPW. Mam nadzieję że dużo ciekawych informacji znajdę na forum i myślę że też pomogę innym.

Pozdrawiam