Haro

nie przeszkadza ci chmura dymu w codziennej eksploatacji autka?????

Na szczescie nie jest to zaslona dymna. Wiadomo, depne, to odrobine zakopci, ale ostatnio wlalem jakiegos Doctor Oil'a i zredukowalem odrobine kopcenie przy butowaniu.

Ja u siebie w A3 mam 201KM i okolo 410Nm, i kiedy trzeba jezdze spokojnie, kiedy trzeba mozna depnac. Fakt faktem sa straszne problemy z trakcja nawet na 3-im biegu, ale mozna to ogarnac.

Oczywiscie zgadzam sie, ze moc powyzej 210KM w aucie FWD jest idiotyczne, nie da sie normalnie jezdzic, a co dopiero mowiac o 240KM. Stad celuje w Quattro. Nie mowie rowniez o modyfikacjach samego programu, jesli juz wycisnac 240KM, to mowie tutaj o hybrydowym turbo i FMIC, wydechu przelotowym, sportowym walku rozrzadu, sprzegle itp. W gora 12.000zl mozna sie zamknac.

20-25.000zl? Coz, chcialem, ale podziekuje za takie modyfikacje i skupie sie na 10.000 za 240KM

Witam serdecznie

Mam do Was takie male pytanie.

Jak juz napisalem w temacie powitalnym szykuje sie do kupna Audi A4 w wersji B6 Avant. Na pewno bedzie to diesel, na pewno bedzie 4x4, i na pewno bedzie miec szyberdach (takie moje male zboczenie, zupelnie pobocznie ). Z uwagi na to, ze na chwile obecna jezdze sobie Audi A3 o mocy 200KM i 410Nm z napedem na przod, zdecydowalem sie, ze kolejne auto bedzie miec legendarne quattro, a moc seryjne pojdzie do lamusa zaraz pod zadomowieniu sie w garazu. Chcialbym sie wobec tego dowiedziec czy wie ktos cos na temat swap'a z 1.9TDi na 3.0TDi? Seryjne 130KM mnie nie zadowoli, gorna granica modyfikacji tego silnika do 300KM (przy zalozeniu, ze wpakuje podtlenek, a w to sie nie chce bawic, wiec skonczyloby se na gora 240KM), a wiem, ze z 3.0TDi jestem w stanie wycisnac te 300KM.

Czy ktos wie cos na temat takich modyfikacji i orientacyjnych kosztow?

Witam wszystkich

Obecnie jestem posiadaczem Audi A3, 1.9TDi, ASZ w podkreconej troche wersji do 200KM, jednak jestem zdecydowany kupic Audi A4 w wersji Avant z 2003-2004 roku, stad powoli zaczynam wkupiac sie w laski "rodziny". Witajcie!