Unistar

no ta w końcu naklejka mtm + 20 koni więcej, dodaję lepszych kształtów aerodynamicznych :naughty:

a tak na poważnie mam zamiar autko dłużej trzymać, dlatego nie chciałbym żadnej fuszerki, co by mi nie padło po roku, albo dwóch, dlatego że ktoś po prostu nie ogarniał tematu, a wiadomo jak to jest w Polsce z gwarancją, tylko sobie nią d*pę można podetrzeć..

Flyer dzięki za info, znaczy, że do 5-tki coś by dało radę zrobić, co by auto zaczęło się w końcu chociaż trochę poruszać..

A jeszcze taki off top, jakie zawieszenie i hamulce polecacie ? bo zbliża się czas wymiany i słyszałem, że z kw w Polsce, można się tylko chlastać, tak łupie, za to sprężyny Eibach z amorami Koni całkiem fajnie dają sobie radę..

Witka , co Panowie myślicie o podniesieniu mocy w firmie MTM ? Najtańszy zabieg do S4 kosztuje 800 euro + 140 euro za robociznę z czego z serii (265hp i 400nm) skoczy nam na 306hp i 500nm przy czym dostaniemy tylni wydech, jakąś "modyfikacje ecu, czyli zapewne tzw. chipa no i łączniki silikonowe. czyli za jakieś 4-5tyś zł dostaniemy całkiem sporą no i co najważniejsze "pewną" dostawę koni, pytanie tylko czy w Polsce za tą cenę dało by radę podnieść poprzeczkę jeszcze wyżej i jeździć z spokojnym sumieniem, że za chwilę nam sprzęgło przez maskę nie wyskoczy.. ?

Chciałem coś ustrugać powyżej 300hp po wakacjach, no i przyznam szczerze się nakręciłem na tego mtm, ale teraz jakoś mam dylemat czy nie lepiej założyć chipa w jakiejś renomowanej polskiej firmie no i dorzucić do tego chociażby cały nowy wydech bez katów ? Myślę, że trochę więcej tych koników by się uzbierało, co zapewne wpłynęło by bardzo pozytywnie na moje samopoczucie.. Tylko pytanie jeszcze jak tu z kosztami i co by tu wybrać ? Jakieś sugestie ?

Pozdrawiam

Unistar

Witam wszystkich serdecznie, mam na imię Paweł i od miesiąca pomykam S4-ą w budzie B5, a że to moje pierwsze cztery kółeczka na czele, to proszę o wyrozumiałość oraz niezmierną wiedzę na temat tegoż jakże cudownego pojazdu :)

Pozdrawiam