fethorus

mnie to pytanie smieszy niepotrafie nanie odpowiedziec ale wiem kto napisz do tych ludzi a jak sie dowiesz jak to napisz na forum ;p

Lp. Imię i nazwisko Kraj Wiek Główne źródło majątku Majątek w mld USD

1. Carlos Slim Helu z rodziną Meksyk 70 Telmex, Telcel, América Móvil (telekomunikacja) 53,5

2. Bill Gates USA 54 Microsoft (oprogramowanie komputerowe) 53,0

3. Warren Buffett USA 79 Berkshire Hathaway (ubezpieczenia, inwestycje) 47,0

4. Mukesh Ambani Indie 52 Reliance Industries (ropa naftowa) 29,0

5. Lakshmi Mittal Indie 59 Arcelor Mittal (produkcja stali) 28,7

6. Lawrence Ellison USA 65 Oracle Corporation (oprogramowanie komputerowe) 28,0

7. Bernard Arnault Francja 61 LVMH (dobra luksusowe) 27,5

8. Eike Batista Brazylia 53 różne, głównie firmy górnicze 27,0

9. Amancio Ortega Hiszpania 74 Inditex Group (firma odzieżowa) 25,0

10. Karl Albrecht Niemcy 90 Aldi Süd (sieć supermarketów) 23,5

11. Ingvar Kamprad z rodziną Szwecja 83 IKEA (meble) 23,0

12. Christy Walton z rodziną USA 55 Wal-Mart (sieć supermarketów) 22,5

13. Stefan Persson Szwecja 62 Hennes & Mauritz - H&M (firma odzieżowa) 22,4

14. Li Ka-shing Hongkong (Chiny) 81 Cheung Kong Holdings (nieruchomości, inwestycjie i inne), Hutchison Whampoa (konglomerat firm) 21,0

15. Jim Walton USA 62 Wal-Mart (sieć supermarketów) 20,7

16. Alice Walton USA 60 Wal-Mart (sieć supermarketów) 20,6

17. Liliane Bettencourt Francja 87 L'Oréal (kosmetyki) 20,0

18. Samuel Robson Walton USA 66 Wal-Mart (sieć supermarketów) 19,8

19. książę Alwalid bin Talal Arabia Saudyjska 55 Kingdom Holding Company (inwestycje) 19,4

20. David Thomson z rodziną Kanada 52 Thomson Reuters (media) 19,0

tak dla innych w razie co ten klej tylko jak koledzy doradzili papier i jazda potem polerka sladu niema nic innego niedzialalo

no niestety :gwizdanie: taka polityka teraz niezarabia sie na autach tylko na czesciach i naprawach ktos kto zamawial to autko jako nowe poprostu mial lep na karku takie moje zdanie niema z tyl elektryki za jedynie dodatkowe 5tys zl od fabryki ale pewnie sobie zato na urlop pojechal.

kolega ma racje calosc na allegro i tyle latwiej i taniej co do tych szybek smigam 2 lata moim b7 i raz otwierane byly szyby z tyl jak klejona byla folia

no umnie byl ten czujnik co siedzi w cieczy poprostu odcinal costam i dlatego niechcial jechac

no ze zmiana obrotow pomaga tak slyszalem w blb z tego co wiem

kolega up ma racje to niestety choroba konstrukcji wymien wtryski, masa itd a tego sie niepozbedziesz nowe autka maja takie czkawki kolega ma mazde 6 z 15 tys przebiegiem i tak samo ma na postoju to poprostu dieasel 4 cylindry zmien na 5 .6. lub 8 to niebedziesz mial tego

bo to jest tak ,to jest forum i tutaj jak masz problem to piszesz a jak niemasz to niepiszesz proste ale ja napisze 190 na zegarku a nigdy kontrolka sie niezaswiecila samoregeneracja zawsze olej long nonstop

poczytaj od pierwszego posta dokladnie oco autorowi chodzi nienapisal ze silnik chodzi niepoprawnie? no raczej nie moja odpowiedz jest taka ten silnik pracuje inaczej jak afn i niema tutaj zadnego porownywania akustycznego.

jesli sie zaden problem nieobjawia to co niby ma szukac problemu na sile i profilaktycznie wszystko wymienic ?

jak ja to czytam to mi sie smiac chce :polew:coto za porownywanie po odglosie 1.9 stare klekotaja 2.0 nowsze mniej klekotaja bardziej dudnia jakby jakas pompa pod cisnieniem pracowala najnowsze modele a4 tak samo pracuja dudnia jednym slowem szukac na sile problemu to durnota

wywal ten filter wypalanie jakimis palnikami itp to g.. warte albo nowy filter albo wywal ten

w b7 chyba tylko blb niema ale niejestem pewny tych 1,9

tak jak koledzy pisza przyzwyczaisz sie a ten przeskok to jest tak audi piszczy szura zgrzyta ale dalej jezdzi a inne nie

ja wymieniam co 60 tys co do faktu ze ktos smiga w polsce to bym zalecal czesciej o to czy zamarznie zima to niby jest ogrzewanie ale na takich temp jak rok temu to nic niewiadomo wiec jak kolega napisal ja bym byl sklonny to robic przed zima

piotreki napisz koledze czy masz problemy z imbusikiem w silniku bpw bo ja po przeczytaniu posta kolegi ted niewiem czy on niema pojecia co pisze czy ja czegos nierozumiem

filtra to niema co sie bac ja mam 190 tys i niemam problemu lece ciagle na longu dlatego niewiem czy inne oleje niedobijaja ludzia tego filtra dlatego tyle problemu w razie co do dynosoft i masz 2 w 1 za jakies 1.5 tys bpw jest poprawionym silnikiem osobiscie jednak polecam 1.9 lub 3 litra jak kogos stac poprostu lepiej pracuje a nie jak traktor co do tego imbusika niewidzialem zeby ktos z bpw mial z tym problemy ja nigdy tego niewymienialem i 190 tys stuknelo bez problemu

z tym smrodem i zadyma nieprzesadzilem tak dzieje sie temperatura podczas wypalania jest strasznie wysoka wtedy plastiki sie nagrzewaja i dlatego to czuc jak stoisz w korku podczas wypalania to widac te zadyme ja robie 50 tys rocznie przez ten okres widzialem troche tego wypalania .

z tymi trasami to masz racje normalnie diesel puszcza dyma jak jest zimny ,lub ruszasz itd wiec w naszych autkach londuje to w dpf wiec czesciej bedzie sie czyscic jesli robisz takie trasy ze silnik nawet nieosiagnie 90 stopni to zaswieci ci sie w koncu kontrolka z dpf i wtedy manualne wypalanie

to lepiej wymienic caly silnik silniki i tak stanialy bo wyszla ta podruba seatowska a4 a ona na cr jest uzywane niema raczej wiekszego problemu

oni sami niemaja pojecia tak jak pisalem tylko tak jak swieci kontrolka to masz sie stosowac do instrukcji normalnie auto samo to robi i nieswieci sie kontrolka ja sam pol roku szukalem mojej przyczyny bo mi buczalo z wydechu i auto jakos inaczej chodzilo

i okazalo sie ze to filter sie czysci i turbina pompuje mocniej dlatego wydech zaczol buczec

jak filter sie czysci to objawy moga byc takie .

spadek mocy

turbo glosno syczy

smrud kabli palonczch [dzieje sie to za sprawa wysokiej temp spalin]

drgania auta

buczenie wydechu

pod maska zadyma jak otwiera sie maske

[automat] zwieksza obroty

pewnie sa jeszcze jakies

jesli ktos chce tabele to moge poszukac i wkleic na jakiej zasadzie i kiedy czysci sie filter

co do tego ze na postoju sie nieczysci to bzdura jak robimy czyszczenie manualne czyli sygnalizowane kontrolka to musimy sie stosowac do instrukcji jesli autko to robi samo to jest to obojetne no byle by nieprzekraczac wiekszych predkosci bo niejestem pewny ale chyba od 100kmh wylacza sie cykl automatycznie

poprostu wypala sie filter i nic innego dlatego inne obroty co do kontrolki to niesluchaj ludzi co niemaja otym pojecia kontrolka tylko ci sie zaswieci jak niedopuscisz do samoczynnego wypalania automat od manuala wlasnie sie tym cec**je iz podnosi obroty wypali ci sie i bedziesz mial po problemie na jakis czas czestosc wypalania jest od stylu jazdy czyli miasto autostrada ,korki , male trasy itd.

pewnie soft do bani

ja pasek wymienialem przy 130 tys nastepny wymieniam przy 220 jakos ale nie wczesniej tak jak koledzy pisza 120 gwarantuje producent i tyle wytrzyma a wytrzyma i 300 tys przy 130 byl idealny teraz zagladalem i tak samo a mam 190 w poprzednim aucie nie wymienialem wogle paska i tez jezdzil jak niema oznak ze peka albo sie sciera nadmiernie to niema co sobie tylka tym zawracac niewiem kto takie fatum wprowadzil w obieg ze niby co 120 tys i pasek automatycznie peka czy jak? jak ma wade to i po 10 tys peknie niema zasady. w niemczech wywala sie opony na smietnik bo maja wady a bierznik jest idealny a ktos kupuje opone taka od typowego polskiego chandlarza na gieldzie i zaklada ja i co on sie zastanawial kiedy kolwiek dlaczego niemiec ja wywalil na smietnik? i tak to dziala a taka opona ma wiecej zagrorzenia jak :hi:taki pasek bo jak ci walnie to niedosc ze auto rozbijesz to i komus krzywde mozna zrobic sorka za bledy w pisowni

zaobserwowalem ze u mnie po zgaszeniu silnika slychac dzwiek elektroniczny takie cos w gornej czesci silnika sobie tam pracuje nie mam pojecia jak to sie nazywa pewnie wiecie o co chodzi no i jak ten dzwiek sie konczy to slychac od strony klapy gaszacej taki dzwiek jak nieraz odpinamy cos od kompresora taki syk czy to klapa gaszaca wydaje ten dzwiek i czy nie powinno to nastepowac od razu po zgaszeniu auta a nie po jakis 10 sekundach jak to jest ta klapa ? sorki ale inaczej niepotrafilem tego napisac

robert wyswietli sie po 500 a jak nie to i po 2 tys ja niezaprzeczylem ze sie niewyswietli ,tylko napisalem ze niemusi umnie to nastapilo po 2 tys a te km i dni to teoretycznie na malych odcinkach komp niejest w stanie obliczyc tego dlatego to trwa robie 50 tys rocznie i wiem co pisze nieraz po tygodniu od serwisu umnie wyswietlalo sie 16 tys do serwisu a napisalem to aby kolega po 500 km nielatal po serwisach bo mu niedziala licznik zreszta niech sie inni wypowiedza co maja pojecie a nie jeden naisze a reszta spamuje to samo

no mi tylko na biegu jalowym szarpie w czasie jazdy nie tylko takie odczucie jak by auto niemialo wystarczajaco mocy na wyrzszych biegach bo w tym przedziale rezonans przechodzi . a w moim b7 bpw gdzie tego egr szukac bo chyba wiem ale niejestem pewny czy to to jest jak to nieraz piszczy przy gaszeniu samochodu to wiem i tak posykuje przez chwile? albo mi fotke wklejcie gdzie to sie znajduje dokladnie i czy sprawdzic moge jakos sam?