marcy007

Miałem kiedyś tak że uszczelka pod sterownikiem silnika nie trzymała. Woda spływała kablami wprost do sterownika centralnej elektroniki 09. i też podobne cyrki były ze światłami i wycieraczkami.

Poczytaj.

Prawidłowe Kodowanie powinno być u ciebie 02041.

16 minut temu, Spiter napisał(a):

290k wiecie moze ile mniej wiecej moze kosztowac ten banan ASO?

ok 1400 zł

To nie jest takie proste jak ci się wydawało. Tu masz link http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System

Wszystko jest dobrze w b8 nie sprawdzisz tym sposobem przebiegu.

Do sprawdzenia także pompa paliwa tandemowa.

Zrób nastawy podstawowe klap w Klimatroniku i obserwuj co się dzieje. Temat wałkowany na forum.

Powinno być 500g  +-15. A rurki do parownika i powrotna  jest zimna?

Najwiarygodniejszy to będzie Elsa win.

Silnik nie koniecznie są uszkodzone po prostu lubią się zacinać klapy

Godzinę temu, krzychuG napisał(a):

Przyczyną że jest zaolejony nie jest jego zepsucie bo to jest tylko pojemnik - akmulator podciśnienia ,żeby mogły

prawidłowo pracować zawory podciśnieniowe.Jak oleju Ci nie ubywa jakoś mocno to nie ma co szukać ,możesz wyczyścić i obserwować.

W opisie pisze wyraźnie że jest to tłumik poz 30. I nie ma tam żadnego podciśnienia a wręcz ciśnienie po turbinie i nie powinno tam nic kapać olejem.

Też kiedyś w b6 mi tak się zrobiło po odłączeniu akumulatora, próbowałem to ogarnąć ale bez skutku. Ponoć dzieje się tak jak ktoś grzebał liczniku.

A kiedy się tak zrobiło ten zasięg 2000 ?

17 godzin temu, redoXe napisał(a):

Jak dla mnie, jako przeciętnego zjadacza chleba, absolutnie brak różnicy. To są różnice rzędu 2-5km/h na najwyższym biegu 

Dzięki za odpowiedź. Moja się skrzynia się kończy 1i 2 zgrzyta i powyżej 80km/h huczy.

Na pewno rozrusznik i prawdopodobnie dwumas ze sprzęgłem. W avf jest mocniejsze sprzęgło.

Napisz po pierwsze jaki kabelek kupiłeś dokładnie jaki model.

W dniu 2.11.2022 o 13:16, redoXe napisał(a):

Dla potomnych, którym ten temat wyskoczy w szukajkach i chcą odpowiedzi:

 

Tak, za GYA podejdzie GBQ, FEC i pewnie jeszcze inne podobne. 

U siebie zmieniłem GYA na GBQ bez problemu, p&p

Mam też zamiar wymienić skrzynie na na właśnie taką lub FEC. Wiem że mają inne przełożenie i były montowane do 130 konnych motorów. Możesz mi powiedzieć jak jest różnica w jeździe.

Słyszę pukanie. Mi to wygląda na wałek rozrządu wytarta krzywka. Pokrywa do góry i oględziny.

A turbo nie pogwizduje?

10 minut temu, dawkon13 napisał(a):

możliwe, że pompa vacum w środku miesza olej z ropą

Tak był taki przypadek nowy simering w pompie a przepuszczał rope do oleju 2 turbiny zatarte i na koniec wał.

Ten numer jest potrzebny. np

Ale z tego numeru co masz na zdjęciu nie dowiesz trzeba zdemontować pokrywę głowicy i odczytać numery .