krisczarny

Wracając do tematu, czy jest możliwość ustawienia kątów pochylenia kół z przodu w audi? Jeżeli jest, to w jaki sposób można za to się zabrac?

u mnie wygladalo to tak ze zalozyli jakies lasery na przednie alusy, a na tyl zalozyl na opony jakis przyzad pret z cyframi. 20 min roboty i powiedzial ze ustawione. dla mnie jest nie tak i jestem pewny w 100% i musze cos z tym zrobic, ale gdzie to ustawic? i jak?

Witam. Czy da sie ustawic geometrie w obnizonym zawieszeniu. Sprawa u mnie wyglada tak ze mam obnizone zawieszenie a kola nie dolegaja rownomiernie do podloza, najwiekszy nacisk jest na wewnetrzna czesc opony, jednakowo lewa i prawa. Geometria byla ustawiana, ale wydaje mi sie ze jest nie tak. Czy da sie cos z tym zrobic?

Bilstein B8 + eibach prostret http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d36382600cb2e8fc.html

Amory i sprezyny dzisiaj zamontowane. po pierwszysz 10 km jest bajka. auto stoi niziutko. zobaczymy jak dalej zawias bedzie sie sprawowal, ale jak narfazie jestem mega zadowolony.

Amorki Bilstein b8. Mam aktualnie gwint i tam nie ma tej dolnej gumy, dzwonilem do aso i powiedzieli ze koszt jednej sztuki to 120zl... szukam caly czas i wydzwaniam za jakims tanszym zamiennikiem ale nic nie moge dostac.

Amorki sa juz w garazu, czekam jeszcze az przyjda sprezyny i bede zakladal... zastanawia mnie czy dawac gume miedzy talerzem sprezyny a sprezyna? czy nie bedzie stukac pukac drgac jak nie bedzie tych gum?

b6/b8 + eibach pro kit = b12 "Sprężyny i amortyzatory wzajemnie zestrojone w trakcie jazd testowych" - co mam przez to rozumiec? ze b12 sa jakos odpowiednio stojone... A b8 + pro kit to standard... Jak Ci sie "nicramk" jezdzi po miescie na tym komplecie? Autostrady zapewne bajka.

Wracając do tematu, czy może ktoś udzielić mi odpowiedzi na kilka pytań; 1. czy B8 nadają się do jazdy po miescie czy tylko na tor 2. czy b8 sprzedawane sa z odbojami i osłonami? 3. czytałem ze b8 maja regulacje twardości, można wyregulować sobie samemu czy jak to wygląda? 4. czy sprężyny eibach sportline będą nadawały się do B8?

mialem takie same skrzypienie, przy przejazdach przez policjantow bylo strasznie glosno. Okazalo sie ze to gorne wahacze. po wymianie trzeszczenie ustalo.

a co by było rozwiazaniem między, dobrym trzymanieniem w zakretach, a w miare komfortowa jazda po miescie? Latam dwa lata na gwincie fk i na poczatku zakrety autostrady bajka, ale miasto to masakra maks 30km/h. W tym roku po zmianie opon z zimowych na letnie auto zachowuje sie jak na samych sprerzynach, przod poprostu sie odbija, tyl jest twardy tak jak wczesniej. NIe wiem co moze byc przyczna takiego niestabilnego przodu, bylem na stacji diagnostycznej i wszystko ok, amortyzatory przod po 60%, tyl po 70%. Mysle wlasnie na wywaleniu gwintu z przodu i wstawieniu b8.

Witam. Mam zamiar obnizyc zawieszenie i chodzi mi po głowie aby auto nie bujało sie w zakretach, aby w miastach dało sie normalnie jezdzic a nie 30km/h. Czy bilstein b8 i sprężyna progresywna plus opony 225/40/18 nadawaly by sie do tego? Jezdzi ktoś moze na takim zestawie? Ile można obniżyć na auto na takim zestawie? I czy byloby to lepsze od najtanszych gwintow z allegro?

Witam Seria, 150KM.

Obeszło się bez zakupu nowego czujnika. Wymontowalem stary, przeczyściłem go dokładnie (czujnik i cztery styki) i jak narazie działa ( auto 4h w trasie i z temperaturą wszystko ok, szybko łapie 90* i trzyma ). Jeżeli problem powróci wymieniam czujnik na nowy.

Znalazłem taki błąd: KODY BŁĘDÓW - Licznik 1039 Czujnik wskaźnika temperatury cieczy chłodz.-G2 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY Zapowietrzenie raczej nie wchodzi w grę. Czyli mam rozumieć że czujnik temperatry mam do wymiany?