KOSA1987

3 Lipca 2016

Witam! Proszę o ocenę korekcji dawek wtryskiwaczy. Mam problem z moim silnikiem AFB mianowicie od ostatniego czasu straciło moc w przedziale obrotów 1000- 1800, praktycznie wcale w tym przedziale się nie rozpędza i delikatnie podszarpuje. Od których wtrysków zacząć? 4i 6?

Bloki wartosci mierzonych

VCP+K v4.0.3 30.08.2015 SmartCard, Date: 2016-07-03 11:02:19.699

VIN: ---, ECU: 8D0907401B Adres: 01 SW: D41

odchylka cyl.3 odchylka cyl.1 Text Text Text odchylka cyl.6 odchylka cyl.4 odchylka cyl.5

11:02:19.699 BL:13 -0,78 mg/H -0,08 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,49 mg/H 0,31 mg/H

11:02:21.025 BL:13 -0,78 mg/H -0,08 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,41 mg/H 0,24 mg/H

11:02:22.339 BL:13 -0,86 mg/H -0,08 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,41 mg/H 0,16 mg/H

11:02:23.665 BL:13 -0,86 mg/H -0,16 mg/H BL:14 1,02 mg/H 1,57 mg/H 0,31 mg/H

11:02:24.979 BL:13 -0,86 mg/H -0,08 mg/H BL:14 1,02 mg/H 1,65 mg/H 0,31 mg/H

11:02:26.293 BL:13 -0,94 mg/H -0,16 mg/H BL:14 1,02 mg/H 1,65 mg/H 0,31 mg/H

11:02:27.622 BL:13 -1,02 mg/H -0,16 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,49 mg/H 0,24 mg/H

11:02:28.945 BL:13 -1,10 mg/H -0,16 mg/H BL:14 0,78 mg/H 1,49 mg/H 0,08 mg/H

11:02:30.235 BL:13 -1,02 mg/H -0,16 mg/H BL:14 0,78 mg/H 1,41 mg/H 0,08 mg/H

11:02:31.582 BL:13 -1,02 mg/H -0,16 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,57 mg/H 0,16 mg/H

11:02:32.906 BL:13 -1,10 mg/H -0,24 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,65 mg/H 0,24 mg/H

11:02:34.215 BL:13 -1,10 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,65 mg/H 0,24 mg/H

11:02:35.540 BL:13 -1,10 mg/H -0,24 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,57 mg/H 0,24 mg/H

11:02:36.862 BL:13 -1,10 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,71 mg/H 1,49 mg/H 0,16 mg/H

11:02:38.195 BL:13 -1,02 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,71 mg/H 1,49 mg/H 0,16 mg/H

11:02:39.549 BL:13 -0,86 mg/H -0,24 mg/H BL:14 0,71 mg/H 1,57 mg/H 0,24 mg/H

11:02:40.881 BL:13 -0,94 mg/H -0,39 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,65 mg/H 0,39 mg/H

11:02:42.199 BL:13 -0,86 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,78 mg/H 1,65 mg/H 0,39 mg/H

11:02:43.515 BL:13 -0,86 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,78 mg/H 1,73 mg/H 0,39 mg/H

11:02:44.842 BL:13 -0,86 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,71 mg/H 1,57 mg/H 0,24 mg/H

11:02:46.179 BL:13 -0,86 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,63 mg/H 1,57 mg/H 0,24 mg/H

11:02:47.534 BL:13 -0,78 mg/H -0,24 mg/H BL:14 0,71 mg/H 1,57 mg/H 0,31 mg/H

11:02:48.863 BL:13 -0,86 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,73 mg/H 0,47 mg/H

11:02:50.201 BL:13 -0,78 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,73 mg/H 0,47 mg/H

11:02:51.527 BL:13 -0,78 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,65 mg/H 0,47 mg/H

11:02:52.850 BL:13 -0,86 mg/H -0,24 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,57 mg/H 0,31 mg/H

11:02:54.171 BL:13 -0,78 mg/H -0,24 mg/H BL:14 0,78 mg/H 1,49 mg/H 0,24 mg/H

11:02:55.491 BL:13 -0,86 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,57 mg/H 0,31 mg/H

11:02:56.803 BL:13 -0,94 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,57 mg/H 0,31 mg/H

11:02:58.148 BL:13 -0,94 mg/H -0,31 mg/H BL:14 1,02 mg/H 1,73 mg/H 0,47 mg/H

11:02:59.474 BL:13 -0,94 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,94 mg/H 1,73 mg/H 0,31 mg/H

11:03:00.800 BL:13 -0,94 mg/H -0,31 mg/H BL:14 0,86 mg/H 1,65 mg/H 0,24 mg/H

1 Lipca 2016

Witam! Jakbyś mógł zrobić logi statyczne gr 14 to więcej możnaby powiedzieć na ten temat. Podejrzewam ze padł wtrysk lub kilka. Aktualnie przerabiam ten sam temat u siebie w akucie. Mam słabsze dwa wtryski 4 i 6, korekcja wtrysku dochodzi do +1,8. Objawy jakie występują u mnie to podszarpywanie jak jadę delikatnie w dolnym zakresie obrotów między 1000 a 1700 i ewidętny brak mocy w tym zakresie obrotów. Jak jadę na klimie to w zakresie tych obrotów auto praktycznie wcale się nie rozpędza dopiero jak turbo wstanie to dostaje kopa.

1 Lipca 2016

ustaw -1 jest to optymalna wartość

24 Maja 2016

Witam. Kupiłem audi a4 b5 z 98r avant z nieoryginalnym radiem i nie grały mi tylne głośniki oraz subwoofer. Po dłuższej kopaninie na google wyczytałem że musze zamontować adapter, zamówiłem taki http://allegro.pl/adapter-tylne-glosniki-subwoofer-a3-a4-a6-a8-tt-hq-i5010626585.htmldodam ze mam system nokia. Po podłączeniu ku mojemu ździwieniu nadal cisza. Dostałem się do subwoofera i sprawdziłem napięcie w kostce, nie było na żadnym pinie. Po podaniu napięcia bezpośrednio słychać było charakterystyczny klik przekaźnika po czym usłyszałem że subwoofer ożył ale grał bardzo cicho a głośniki w tylnych drzwiach dalej martwe. Podpowiedziałby mi ktoś gdzie szukać przyczyny? Który to bezpiecznik od subwoofera itp?

9 Maja 2016

moje średnio pali 8l w cyklu mieszanym. Zrobiona mapa na 190km. Na zbiorniku robie ok 750-800 km. Zatankowany pod korek z odpowietrzeniem do połowy zbiornika przejedzie 500-550 km w zależności od stylu jazdy, od połowy do rezerwy 200-250. Testowałem ostatnio na trasie autostrada 650km prędkość 180-200km/h spalanie 9l

9 Maja 2016

acha,no faktycznie jakie jest pytanie,w zasadzie to nasuwa się mnóstwo pytań,bo chciałbym zmienić uszczelniacze zaworów bez zdejmowania głowicy,regeneracja turbo ale najważniejsze pytanie to dlaczego silnik chodzi jak traktor,jakby na 5 garów,nierówno i brak mocy

padło Ci turbo, puściło olej i silnik się rozbiegał. Sprawdz ciśnienie na cylindrach, chodzi nierówno najprawdopodobniej dlatego że zgieło korbę ponieważ olej poszedł na tłok. Przerabiałem już takie coś

21 Lutego 2016

a jak kliklniesz w ABS czy w AIRBAG to co sie dzieje ?

komputer próbuje się połączyć ze sterownikiem i lipa, wyskakuje komunikat żeby sprawdzić połączenie. Identycznie jakbyś próbował połączyć się ze sterownikiem od silnika na wyłączonym zapłonie. Dodam że i innymi sterownikami łącze się bezproblemowo.

a jak kliklniesz w ABS czy w AIRBAG to co sie dzieje ?

komputer próbuje się połączyć ze sterownikiem i lipa, wyskakuje komunikat żeby sprawdzić połączenie. Identycznie jakbyś próbował połączyć się ze sterownikiem od silnika na wyłączonym zapłonie. Dodam że i innymi sterownikami łącze się bezproblemowo.

21 Lutego 2016

ale ja wcale nie moge się vagiem połączyć ani z abs ani z airbag

21 Lutego 2016

Witam. Jakiś czas temu kupiłem auto z palącym się Airbagiem i kontrolką ABS. Po próbie zdiagnozowania przyczyny i podpięciu vaga okazało się, że wcale nie można się połączyć z tymi sterownikami. Sprawdziłem zasilanie na sterowniku ABS i odziwo jest. Jak myślicie, są to uwalone sterowniki od tych systemów czy jakaś usterka w instalacji?

20 Lutego 2016

ja miałem całkowicie zapchany prawy kat. Wydłubałem obydwa ze środka. Auto lepiej ciągnie w górnym zakresie obrotów i po przekroczeniu 3 tys obrotów słychać fajny "gulgot". Na katach zarobiłem 520zł

20 Lutego 2016

Rurki paliwowe dokręcasz aż poczujesz wyraźny opór, nie przesadź z siłą jak będziesz dokręcał przelewy. Warto wymienić uszczelki pod pokrywami, a przede wszystkim miedziane podkładki pod wtryskiwaczami i dokładnie oczyścić gniazda wtryskiwaczy. Jak nie będziesz mógł wyciągnąć wtryskiwacza pomóż sobie młotkiem udarowym.

20 Lutego 2016

Witam. Proszę o ocenę logów, jest to audi a4 2.5 tdi 150km AFB. Auto świeżo po wymianie wałków. Mam takie wrażenie że gdy auto jest rozgrzane jest delikatnie słabsze, natomiast na zimnym silniku podkapca sobie na siwo/niebiesko szczególnie przy przyśpieszaniu. Z góry przepraszam za logi wrzucone na chomika ponieważ nie mogłem wrzucić na vaglog ponieważ korzystam z vag can pro i logi zapisują się w pliku tekstowym, nawet po przerobieniu na format CSV strona vaglog nie przyjmowała plików.

Grupy 1,3 i 4 http://chomikuj.pl/KOSA1987/Dokumenty/134,5241402304.LOG

Grupy 7,13 i 14 http://chomikuj.pl/KOSA1987/Dokumenty/71314,5241402315.LOG

Nastawy podstawowe

Grupa 0 http://chomikuj.pl/KOSA1987/Dokumenty/BS0,5241402313.LOG

Grupa 3 http://chomikuj.pl/KOSA1987/Dokumenty/bs3,5241402310.LOG

Grupa 4 http://chomikuj.pl/KOSA1987/Dokumenty/bs4,5241402311.LOG

Grupa 11 http://chomikuj.pl/KOSA1987/Dokumenty/bs11,5241402409.LOG