damiano_1986

W dniu 18.11.2022 o 10:55, damiano_1986 napisał(a):

Panowie a mam pytanie odnośnie pompki centralnego. Mam ten sam problem po zamknięciu wszystkich drzwi światło podsufitki nie gaśnie całkowicie tylko się tak mieni.Jak wiemy przewód/ przewody brązowo białe które są zmostkowane przy kostce centralnego nr. Pin 6 to one odpowiadają za podswietlanie lampki podsufitki i u mnie mają stały plus (12v). Czy tak powinno być? Czy tam jest stały plus czy ten plus powinien pokazać się po otwarciu drzwi? 
Vag pokazuje błąd pompki centralnego 00991 zwarcie do plusa.

Autko to B5 fl 99' 1.9 avg automat.

Nie wiem czy ktoś jeszcze śledzi temat ale chciałem zapytać bo mam podobny problem. Zaczeło się od tego że po zamknięciu auta nie gasły światła podsufitki tylko tak jak by trochę się rozjaśniały. Problem ten nie ustępuje nawet po przekręceniu stacyjki(oczywiście przełącznik w pozycji środkowej). Pomijając że już mi dwa razy wyssało aku i musze go wymienić na nowy bo się zasiarczył. Ostatnio zauważyłem że po otwarciu drzwi kierowcy fis pokazuje że są otwarte natomiast jak je zamknę i otworzę drzwi pasażera przód lub tył pokazuje że drzwi kierowcy też są otwarte. Vag pokazuje błąd oświetlenia kabiny 00991 , 28-00 zwarcie do +. W kostce przy pompce  centralnego tej 10 pinowej pin 6 tam gdzie są dwa kable złączone brązowo białe mam stale 12v napięcia. Czy ktoś wie co to może być?

Panowie a mam pytanie odnośnie pompki centralnego. Mam ten sam problem po zamknięciu wszystkich drzwi światło podsufitki nie gaśnie całkowicie tylko się tak mieni.Jak wiemy przewód/ przewody brązowo białe które są zmostkowane przy kostce centralnego nr. Pin 6 to one odpowiadają za podswietlanie lampki podsufitki i u mnie mają stały plus (12v). Czy tak powinno być? Czy tam jest stały plus czy ten plus powinien pokazać się po otwarciu drzwi? 
Vag pokazuje błąd pompki centralnego 00991 zwarcie do plusa.

Dzięki za odpowiedz.

Auto nie było chipowane. Rozrząd był robiony ze 3 lata temu ale po wymianie było wszystko ok.

Czyli co pada napinacz czy ogólne zmęczenie materiału paska rozrządu i się wszystko poprzestawiało?

Jakie mogą być jeszcze objawy złego zsynchronizowania rozrządu? Czasem wyczuwam nierówna prace silnika "telepanie".

Witam wszystkich,

Od jakiegoś czasu wyczuwam spadek mocy, zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów. Nic nie było robione (rozrząd, czyszczenie itp.) lub wymieniane zanim zaczęło się to dziać. 

Chciałbym prosić o analizę logów z mojej A4 1.9 tdi AVF quattro.

Dynamiczne:

http://vaglog.com/log-000_ozktb43.html
http://vaglog.com/log-001_aKvOWg.html
http://vaglog.com/log-003_GQ7Yq4.html
http://vaglog.com/log-004_X7u6aWX.html
http://vaglog.com/log-008_1GW2Mtw.html
http://vaglog.com/log-010_2mlvn.html
http://vaglog.com/log-011_KOd5DHA.html

Statyczne:

http://vaglog.com/log-000_001_003_BN0P5.html
http://vaglog.com/log-004_007_013_9Rs9i9.html
http://vaglog.com/log-010_018_023_TGEyxX9.html

Dzięki i pozdrawiam.

Witam wszystkich

Mam a4 b6 2003 z 3-ramienną kierownicą sport, ale nie mam ani tempomatu ani manetki do komputera. Co wiecej mam moduł z literką "F"(golas). Mam na oku taką aukcje http://www.ebay.co.uk/itm/152203016345i pytanie czy to podejdzie do mojego a4?

Siemanko!

Jako nowicjusz chciałbym się przywitać z wszystkimi i dołączyć do grona klubowiczów A4. Obecnie przebywam w Wielkiej Brytanii gdzie ciężko o konkretną i normalnie zrozumiałą odpowiedz w sprawach dotyczących naszych "piękności" . Osobiście posiadam Audi A4 Avant, 2001 , wersja po lifting-u, 1,8 5V benzyna 125 kucyków, AVV, manualna (5). Ogólnie wypasiona jak to na ten model (jaśki,klima,komputer,elektryka itp.) nie narzekam na brak bajerów ale ma jedna wadę fabryczna... :> .

Pozdro !

Damian