M4juS

Witam serdecznie, jako niezadowolony użytkownik silnika 2.5 TDI postanowiłem zamienić go na 130 konnego 1.9 TDI, najlepiej AWX. Ale w związku z tym mam kilka pytań, które mnie trapią. Otóż: Czy silnik AWX może obsłużyć automatyczną skrzynię biegów? I czy w związku z tym jest z tym dużo zabawy/przerabiania? Czy przy wyborze silnika ma znaczenie to, że napęd mam Quattro, czy nie? Jeżeli mając wcześniej 2.5 TDI, co teraz bym musiał dodatkowo dokupić/zmienić aby 1.9 TDI śmigał jak należy? (słyszałem, że na pewno sterownik komputera) Wybaczcie za takie pytania, ale jestem kompletnie zielony, a chciałbym zreanimować swoje autko. Pozdrawiam

Poluję na AKE 2002+, ogólnie chcę któryś z tych trochę ulepszonych przez audi, bo sam miałem chyba AFB i skończyło się to jak skończyło. Jak na razie odrzuciłem ok 5 samochodów w ciągu miesiąca Mam kolejne 2 całe samochody na oku, ale muszę VIN sprawdzić bo nie chce mi się jechać 230 km w jedną stronę na darmo

Dzięki wielkie, a nie wiesz czy jest może na forum ktoś kto mógłby sprawdzić VIN, czy muszę osobiście się przewieźć do ASO?

Jeżeli moja jest sprawna to nie będzie problemu, tak? Dodatkowo drugi, niezbyt ogarnięty mechanik powiedział mi, że mogę wrzucić sobie tylko silnik do 99 roku, bo z tymi nowszymi (nawet od tego samego modelu) mogą być problemy. Prawda, czy mit?

Trochę minęło, ale mam jeszcze jedno ważne pytanie. Auto już stoi u mechanika, trwa szukanie odpowiedniego silnika do mojej b5. Czy jeżeli mam napęd Quattro i Tiptronica, to jak wezmę silnik który przez Audi nie był nigdy w zestawie z tymi "rzeczami", będę mógł normalnie je pogodzić? Będzie to miało ręce i nogi? Coś słyszałem, że do Tiptronica wystarczy zmiana koła dwumasowego. Chciałbym wiedzieć jak najwięcej zanim kupię silnik i wcale nie będzie mi przydatny.

To akurat wiem, tyle, że jednak to nie to samo co v6

Z moim silnikiem jest to, że zrobili mnie w konia w komisie i sprzedali mi samochód z silnikiem który podobno miał 900 tys przejechane, jak go kupowałem było 280 tys, więc pomyślałem, że przebieg ma w porządku. Po czym po niecałym roku ten silnik mi się zatarł. Dlatego zastanawiam się nad kupnem nowego/swapem aby mi autko wystarczyło jeszcze na jakieś 2-3 lata minimum. Jak pisałem wyżej podobno silnik z audi b6 o oznaczeniu BAU jest najmniej awaryjną jednostką z 2.5 TDI więc zastanawiam się nad kupnem tego właśnie silnika i wrzuceniem go do mojej b5, ale nie wiem czy podejdzie i nie będzie większych kłopotów.

Jeżeli mam być szczery to jeszcze jakieś parę lat, bo auto zostało wzięte na kredyt u ojca w firmie i nie ma opcji sprzedaży. Ogólnie jeżeli jest możliwość by silniki z nowszych modeli chodziły na tip top to chętnie kupiłbym nawet tego 2.5 TDI BAU z b6, albo nawet jakieś 2.0 TDI.

Ale chyba nie o to pytam?

Dużo roboty jest przy swapie z TDI na Benzynkę? Chciałbym mieć już jakąś wiedzę zanim zacznę katować ojca kupnem silnika

W moim wypadku tak, bo tamtego silnika nie da się już uratować. Chyba że będę szukał czegoś innego. W każdym bądź razie na pewno muszę kupić silnik.

Może nie do końca jestem rozumny, przepraszam z góry. Czyli silnik BAU podejdzie normalnie do A4 B5, tak? I widzę, że tutaj pisałeś o problemach z IMMO, czy wrzucając BAU może wystąpić problem jaki opisałeś?

Najbardziej ciekawi mnie informacja czy podejdzie ten silnik do a4 b5, bo one są robione dla b6 Trochę poszperałem i widzę, że dużo osób sobie chwali te 180 konne jednostki.

Witam, jakiś czas temu poszedł mi silnik w mojej A4 i przymierzam się do zakupu nowego. Wiem, że 2.5 są awaryjne jak cholera, ale słyszałem, że ten 180 konny (BAU) jest nowszy i jest mniej awaryjny od 150 konnego. Czy to prawda? I czy 180 konny podejdzie na miejsce starego, czy trzeba się dużo z tym bawić? Robił ktoś taki swap? Pozdrawiam

Nie za bardzo, jak już powiedziałem mechanik mi powiedział, że ma 900k przejechane Nie mam zamiaru dalej w niego ładować :/