Amstaff

Witajcie.... Mam problem z moją Asiuchą od wczoraj, problem tkwi w tym że pali tylko na 3 garach, na jednym nie ma iskry ale cewki i świece są w porządku, ciśnienie też w normie, VAG nic nie wykazał niepokojącego. To wygląda tak jak by nie było napięcia na kablu co przyłącza się do cewki, jest to drugi cylinder patrząc od przodu. proszę Was kolegów/koleżanki o pomoc bo nie mam już żadnych koncepcji na tą awarię. Może ktoś się spotkał już z czymś takim bądź podobnym. pozdrowionka[br]Dopisany: 03 Maj 2011, 21:16_________________________________________________Problem rozwiązany... okazało się po dokładnym sprawdzeniu instalacji, że się wysypał moduł sterujący zapłonem, umieszczony na górze obudowy filtra powietrza... koszt ok 270 zł za BOSCH'a. pozdrawiam

ma ktoś może na zbyciu taki sterownik?

czy jeśli wymienię ECU to to autko zacznie jeździc jak należy?

Problem rozwiązany. Powodem była rozpadająca się stacyjka, przez to padł rozrusznik a do całości dołożył się gó..iany alarm nieori i sobie ubzdurał że auto kradną więc odciął napięcie;] Autko już jeździ... pozdrawiam:)

witajcie, wiem że było o tym na forum, ale nie znalazłem odpowiedzi. Moja sytuacja wygląda tak, że po podpięciu VAG'a kasuję błąd: 16989 uszkodzenie pamieci wewnetrznej ROM sterownika brak osprzetu nie zwiazany ze sprzetem i on się ciągle pojawia. Czy to może byc jakiś problem z szyną CAN? Czy może komputer padakę liczy? dzięki z góry

moze to zabrzmi smiesznie ale nie posiadam jeszcze VAG-a:) jutro jade do znajomego niech podepnie pod lapka. ale jaki przekaznik gdzie go moge szukac?

witam, dzisiaj podczas jazdy zgasł mi silnik i nie chce zapalic. Nawet nie chce rozrusznik zakręcic już nie mówię o paleniu na kable czy na tzw "smyka". Co się mogło stac? proszę o pomoc, dośc pilnie potrzebuję się pozbyc tej usterki. Myślałem że immo ale sprawdzałęm 2 kluczyki i z każym jest to samo. Przy przekręceniu kluczyka w poz 2 czyli tak jak byśmy chcieli zapalic autko to przygasają wyświetlacze od klimatronica i podświetlenie awaryjnych. 1996 rok instalacja gazowa od maja 2010 sekwencja (nigdy nie było z ni9ą problemów) 1,8T 150 KM Quattro

jesli zwarcie to bezpiecznik, a jak bezpiecznik to pewnie ten w skryznce, a jak ten w skryznce to mam wszystkie sprawne:) co nastepne? jakies pomysly? czy swiatlo w bagazniku jest na tym samym bezpieczniku co kabina?

no dobra dobra tylko dla czego po zalozeniu spowrotem zarowek nadal nie mam oswietlenia? bo to ze diody maja wyznaczony + i - to wiem.

dzis rano jeszcze bylo oswietlenie i jak wymienialem zarowki na LED to bylo OK, ale po zalozeniu Ledow do przodu i zlozenia wszystkiego do kupy przestalo swiecic tak przod jak i tyl kabiny. Co dziwnego to to ze nie dziala ani po otwarciu drzwi ani po przesunieciu przelacznika do pozycji 1, oraz to ze w bagazniku (avant) jest swiatlo. Bezpieczniki wszystkie sprawdzone i sa OK.

tylko jak otworze drzwi przednie prawe, wszystkie inne sa ok wiec mowicie ze zwarcie jakies? a to by nie wywalilo bezpiecznika?

nie wiem czy byl taki watek juz na forum ale zapytam jeszcze raz... otoz, jak otworze drzwi pasazera to zaczyna mi oswietlenie kabiny migac dopoki nie zamkne drzwi... o co chodzi? prosze pomozcie

witam... nie orientuje sie moze ktos z Was klubowicze czy jest mozliwosc sprwadzenia VAG'iem wartosci cisnienia doladowania w AEB/APU 1,8 T? jesi tak to gdzie tego szukac w ktorym bloku a jak nie to w jaki inny sposob mogfe to sprawdzic? z gory dzieki za pomoc pozdrawiam

"Blad glownego sterownika ROM" taki blad odczytalem w vag'u, czym to moze byc spowodowane i takie jeszcze jedno ale: autko jest '96 a mam silnik APU wiecd chyba byl swap ale czy ten silnik bedzie pracowal na starych klamotach z AEB? bo asiucha nie ma mocy takiej jak powinna... pomozcie bo nie wiem jak do tego sie zabrac i od czego zaczac...

jakie oponki masz zalozone? jakies od skosnookich?