kamil642

Nieaktualne zamontuje 2 nowe  z OE  inaczej nie Był bym  sobą do usunięcia ?

Witam zauważyłem tak owy zaciek w Środku lampy czy ktoś coś już przerabial? czy jakakolwiek regeneracja ma sens czy jedynie tylko wymiana ?zdjęcia poniżej

Ok czyli z pewnoscia 10 litrow dolanych  nie powinno zaszkodzic 

Witam wlasnie mam Komunikat 2400 km do wyczerpania Adblue pytanie czy najlepiej juz uzupelniac czy czekac wlasciwie tez nie ma sensu  lecz gdyz nie wyswietlilo ilosci uzupelnienia nie wiadomo ile dolac hmm?

Dzieki

Witam mam  pytanie czy jest mozliwosc w menu sprawdzic ilosc plynu AdBlue w zbiorniku A4 b8 2015 euro 6 w MMI tego nie znalazlem  a na liczniku tylko to czy jest mozliwosc sprawdzenia realnego poziomu przed pojawieniem sie komunikatu ?

 

[/img]

[/img]

[/img]

wyżej fotki gdy przytrzymam go na obrotach to grzeje się do ponad 110  brak obiegu na chłodnicy tak włacza wentylator ta czarna rórka od termostatu jest bardzo gorąca parzy  ale przewód idący dalej do chłodnicy z biegiem czasu bardzo po woli robi się wogole ciepły w dadtku wycieki z boku w sensie olej z pokrywy az parowało   czy to pompa płynu  nie podaje czy coś nie z głowicą cały czas  kopci na bialo z wydechu na wolnych obrotach  przy rozgrzanym silniku po przygazowaniu dośc mocno widać dym teraz zauwazyłem że chyba też połyka płyn  czyżby tuleja mogła strzelić  nie pompuje węzy słabsze ogrzewanie w kabinie sama głowica bardzo gorąca 

tu na pierwszym zdjeciu  zasysa weży jest płaski wessany  

a na drugim zaworek tyka dośc głosno

tylko czemu przy okazji podcisnienia wessało w doatku słysze cykający zaworek podciśnieniowy obok filtra ?

Witam Mam dziwny problem z 2.0 Alt przegrzewa się momentalnie po dojściu do 90 momentalnie skacze do 120 stopni wentylator chodzi na pełnnych obrotach  przy mrozach rzędu - 9 stopni  na postoju jest ok dziej się tak w trakcie jazdy weże srednio sa gorące doł i gora najbardziej goraca głowica tam gdzie jest czujnik  do tego zmieniany czujnik był nowy termostat też oryginały jakiś czas temu może 2 miesiace i było wszystko ok wiec raczej nie to do tego dziwnie zassane poddcisnienia ten zaworek przy filtrze powietrza tyka i przewod podcisnieniowy ten z trojnikiem od serwa całkiem wessany nic przez niego nie przepływa obsatawiałem byc moze pompa wody ma już 14lat od nowosci przy przebiegu 134 tys przy gasneniu słychać delikatnie jakby coś skrzypaiło tak jakby urwany wirnik  ale dlaczego podcisnieni wessało ?

Witam mam problem z 2.5 Tdi w sumie nawet z dwoma jednym w A6 a w drugi w a4 nie podaje paliwa w ogole Do pomy wtryskowej wymienina pompka w baku w koszu w obu autach w jednym dość zapchana bez zmian slychac jej prace lecz  sucho w przewodach i przy samym wyjsciu z kosza też probowałęm już ruznie ciągnąc paliwo z baku podcisnieniowo aby zapełnić filtr najperw przez zasilanie pozniej probowałem zrobić prużnie ciągnąć powietrze powrotem przed filtrem  bez skutku rozne proby za nić nie pojawia się paliwo w przewodzie  przed pompą wtryskową ruwnież palenie plakiem nic nie pomogło prawie przez 10 min pracy ani  plaku nie zaciągnąl rowniez an krotko z banki z paliwem i to samo w dwoch autach moje pytanie czy ta pompka w baku wogole ma robić cisnienie czy tylko przepompowywać paliwo do kosza a zaciągnąć ma pompa bo już sam nie wiem czyżby w dwoch autach siadły pompy?  Ecu czyste  

wolnossąca benzyna zdziwiłbyś się ale to raczej swiadczy o twojej wiedzy

i co masz z czymś kłopot czy po prostu tyllko zwyczajowe cebulactwo cię meczy ? hmm :/

ale o co chodzi z tymi olejami 10/40 to magiczny srodek chodzi o włąsciwości zimowo letnie także sciema lejmy Kujawski to bedziem jezdzić Diagnoza po pierwsze bo roznie bywa przez czy wypadanie załponu byc moze jeszcze coś innego nieszczelności prożno gdybać

Strzał w kolano pt AHL. Zacznij od spraw mechanicznych - czyli pomiar ciśnienia w cylindrach. Komputery i bajania mechaników na nic tu się nie zdadzą. A półsyntetyk faktycznie mógł dobić tę jednostkę.

I zdejmij miskę - obraz syfu jaki ujrzysz powie wszystko.

kolego jezli benzyna nawet bedzie mieć minimalne ciśnienie choćby 0,5 Bar na jedynm z garow i tak bedzie chodzić już to przerabiałem

miałem kiedyś z wysprzęglikiem Luk'a i kiedyś dociskiem od tego momentu End Luk , ale błacha to dość prawdopodobny powod

zwo analfabeten się spotkało...

masz jakieś perwersje ?

pewnie podcisnienia poszły gdzieś odpieleś sprawdz wszystkie obok filtra wchodzą dość głeboko wiec słaby dostęp ale moga się odpiąć

złodziej się kłania jakis pobór masz w samochodzie pierwsze co podpiąc miernik i sprawdzić czy w chodzi w uśpienie

auto nie kopci ci? " woda na herbate " czy coś podbnego nie zawsze wyrzuci płyn strzelona tujeja minimalnie i od tego sie zaczyna najpierw spaliny sie przedostają pożniej zaczynją się ubytki płynu ale wychodzi to po jakimś czasie

Filter Paliwa świeży sprawdz parametry czego mu brakuje ?

więć po jaki grzyb zmieniałes jeden silnik skoro nie dziłała po 2 stronach sterownik został c i ten o to przekaznik ster jest to do rozebrania jesli chcesz się bawic

bezpieczniki sprwdziłeś bo są od dzrzwi zmień moduł komfortu bo siadal przkeaznik w nim

Yoł witam cię rownież Opolskie

zmieniaj termostat na BEHR , WAHLER i nie kombinuJ zuzyty bedzie grzał ale nie na tyle żeby dojśc do 90 bedzie zaciety na ileś procent i pusci obieg od oczątku już to przerabiałem w 2 swoich B6

Sprężyn, amorów, tarcz czy klocków nie wymienia sie pojedyńczo.

Musisz wymienić drugą ta tą samą z tego samego auta albo kupić nowe.

ale znow pojdze do gory ta 2 strona dziwne bo auto kiepsko wyglada skad ta roznica przygladalem sie innym egzemtlarzom i zaden tak wysoko nie stoi i sprezyny dokladnie takie jak oryginal