waldi_007

Witam Mam pytanie odnośnie kuli do haka. ta duża kulka luźno chodzi przez co nie można wpiąć haka. Można jakoś to rozebrać i zobaczyć co tam się popsuło? http://zapodaj.net/00aba42a7bceb.jpg.html

Tak. Wszystko wróciło do normy.

Hm no przed chwilą dzwonił że zrobione. Szklanki wymienił i niby ok. Mam nadzieję że sie nie rozczaruje na miejscu. Auto odebrane. Wymieniony wałek i szklanki. Widziałem stary wałek i jedna krzywka nieźle zdarta a szklanka pod nią z dziura i tak jak by wklęsła. Mechanior stwierdził że od nowości siedzą więc 350 tys wytrzymują[emoji51] dzięki za pomoc koledzy i życzę dobrego w Nowym Roku!

Słyszał ale wtedy stwierdził że wtrysk [emoji51] no ale mówił że rozbierze i zobaczy i okazało się że szklanki popękane. Czy zablokowana to nie wiem bo nic ni mówił.

Silnik otwarty - diagnoza- popękane szklanki. Mam nadzieje ze tylko to. a żeby ta wymienić duże zabawy? Tzn trzeba zdjąć głowice i planować? Bo nic o tym nie wspomniał. Tylko że wymieni...

hmmm dobra bo mnie stresujesz niepotrzebnie;p zawiozę do mechanika i niech sprawdzają. jak mi się nie opłaci tutaj robić to ładnie na lawecie do pl pojedzie rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem i stwierdził że to wtrysk albo uszczelka wtrysku. po odpaleniu na zimnym ewidentnie chodzi na 3 gary i kopci. jutro auto jedzie na dokładną diagnozę. ale możliwe że to właśnie wtrysk?? na nagrzanym bardzo wali więc ja osobiście wtrysk bym wykluczył...

jak bedę miał czas to wyjmę wałki i szklanki to zrobię fotki;p póki co dzięki wielkie kolego

a taka ryska (przyjmując że nie ma innej) kwalfikuje wałek do wymiany?

tak wszystko z mojej furmanki zdjęcia i filmy z dziś ta rysa jest na 2 licząc od szyby . może problem z ciśnieniem oleju? postaram się w tym tygodniu to sprawdzić. ja też nie wiem o co kaman. ale może faktycznie szklanki do wymiany. ale to już tego mój umysł nie ogarnie:)

Grupa 23 https://www.youtube.com/watch?v=YJqIbF9kHm4 Grupa 13

od 5 lat jeżdzę na motulu specific zawsze kupuje od Dzika oleju raczej nie musiałem dolewać a wymieniałem co ok 8 tys. żeby przybywało też nie zauważyłem. dodam jeszcze ze patrzyłem wrtyski na vagu w grupie 18 wg instrukcji z neta. wszystkie miały wartość 0 a gdy przygazowałem wszystkie pokazywały 4 więc chyba wtryski ok?

kurde kolego naprawdę jesteś fachura . Już skręciłem wszystko bo auto stoi pod chmurką ale jak znajdę czas to zajrzę tam jeszcze raz. czyli w najgorszym przypadku wałek do wymiany i szklanki? kurde to trochę drogo mnie wyjdzie bo jestem za granicą a tutaj remonty to kuuupa kasy. chyba Audi pojedzie na lawecie do pl:) Podjadę może na sprawdzenie ciśnienia oleju, może coś wykaże A kilka dni temu wystawiłem go na sprzedaż ;/ Ewentualnie w takim stanie ale za niego wezmę? może jakiś mechanik się skusi

Witam Zdjąłem dziś pokrywę i przejrzałem wałek mając nadzieję że "tylko" broki wyleciały ale są na swoich miejscach. Ogólnie jak na moje amatorskie oko jest ok. Jedyne co to jest rysa w miejscu które zaznaczyłem na zdjęciu. jak się przejedzie palcem to jest dobrze wyczuwalna.Myślicie że to może być problem? Dodam kilka zdjęć może ktoś coś zobaczy i kolejny filmik ;D Będę wdzięczny za pomoc. https://www.youtube.com/watch?v=FbbTx9cxE6c

zrobiłem tak jak pisałeś i niestety dalej tłucze. myślę że minimalnie słabiej ale wali . słychać też jakiś dziwny świst jak schodzą obroty. jak by turbo. tak powoli świszcze. woda w zbiorniczku wyrównawczym nie bulgocze. jest trochę mętna ale chyba bez oleju. węże które idą od zbiorniczka miękkie po rozgrzaniu. Jakieś pomysły? może turbo się posypało.?? bo to klekotanie jest ponad 2 tys obrotów. niżej silnik chodzi ok

wczoraj jak zaczeło się trząść auto przejechałem ok 50 km. przyjechałem do domu i na rozgrzanym silniku nagrałem film. dziś na zimnym zaraz po odpaleniu . dziś tak jak mówisz już tak nie wali. płynu ubyło sporo. dużo ponad stan minimum. nie ma oleju w płynie ale włożyłem tam palec i na ściankach jak by okopcone.