przemol19811

koledzy a jak wyczyścić tą przepływke, jakimś środkiem chemicznym czy jak?

znaim wymienisz gume to dołożyć trzeba smaru

podnieś auto do góry, 3 bieg-rozpędż kołoi jak będzie szumieć to będzie łożysko.Wystarczy że mechanior udeżył parę razy mocniej młotem bo nie chciała wyjść półośka no i po łożysku.znam takich magików

... prawdopodobnie wahacze do wymiany.miałem tak kiedyś w BMW, wymieniłem wahy i było ok.

wahacze sprawdzałem wszystkie ...wygląda na to że jest wszystko ok.Nawet byłem na trzepakach na stacji diagnostycznej i nic nie widać żadnych luzów. Ustawiłem zbierzność (koleś mówił że troche trzeba było przekręcić ) jak wjade na lód to dam znać co i jak.Wielkie dzięki za informacje [br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 18:52_________________________________________________wszystko się wyjaśniło-okazało się że jedna opona miała pękniętą siatkę i dla tego mnie ściągało.Wielkie dzięki za pomoc w szukaniu przyczyny. Pozdrawiam.

stawiam na łożysko. Podnieś lewą strone , 3 bieg i rozpędź koło tylko pamiętaj aby podstawić kliny z drógiej : strony aby ci nie spadł z lwara. przy obracaniu się koła kręć kierą do momentu w którym to zazwyczaj słycha.Jak usłyszysz buczenie :gwizdanie:... to będzie łożysko. Na drugie stawiam przegub ...przeguby różnie się odzywają , nie zawsze tak samo, tak jak i łożysko- powodzenia

Wielkie dzięki przemol za rade i cenne wskazówki... w weekend sprawdzę i dam znać czy trafna diagnoza, ale wydaje mi się że chyba strzał w dziesiątkę z tym łożyskiem.

Pozdrawiam

cieszę się że mogłem pomódz :>

Dziwne że aż tak cię ciąga. Ja jak miałem zbieżność do roboty to i tak nie było jakichś problemów na lodzie mimo ze na suchym auto ciągnęło w jedną stronę lekko. Może jakiś zacisk Ci lekko trzyma - sprawdź czy któreś koło nie nagrzewa się bardziej od pozostałych.

Pozdrawiam

hAMULCE SPRAWDZAŁEMJEST OK[br]Dopisany: 14 Grudzień 2011, 20:04_________________________________________________

albo wywalone jest lozysko i jest wiekszy opor toczenia na lewym kole, jest kilka tych wariantow do sprawdzenia zaczalbym od opony/lozyska/zacisku czy nie trzyma, a potem ewentualnie zbieznosc bo to koszty

Hamulce ok- łożyska wymieniałem latem ,jak podniosłem przód to kręcą się lekko bez żadnego szumu i trzaskania- na wahaczach i końcówkach nie widać żadnego luzu [br]Dopisany: 14 Grudzień 2011, 20:08_________________________________________________

sprawdz wahacze mi sciagało bo miałem wyrąbany ten głowny wymiana 240zl i juz wszystko gra

Który to jest u ciebie tan główny bo są dwa do góry i dwa na dole?

[br]Dopisany: 14 Grudzień 2011, 20:11_________________________________________________Jutro pojade ustawić zbieżność i jak zrobi się lodzik na drodze to dam cynk co i jak - jak by co to prosze jeszcze o info na tan temat . Narazie dzięki wielkie...

Mam ten sam problem...

Na rozgrzanym silniku coś się zacina i ciężko chodzi... Jednak gdy się doda gazu to wspoma wraca...

Pompe wymieniał poprzedni właściciel (około pół roku temu) na nową... no ale lipskyyy...

...a z kąd wiesz na 100% .........że ją wymienił? Może tylko ściemniał? ( NIKT DOBREGA AUTA NIE SPRZEDAJE!!! - To żadkość...)

stawiam na łożysko. Podnieś lewą strone , 3 bieg i rozpędź koło tylko pamiętaj aby podstawić kliny z drógiej : strony aby ci nie spadł z lwara. przy obracaniu się koła kręć kierą do momentu w którym to zazwyczaj słycha.Jak usłyszysz buczenie :gwizdanie:... to będzie łożysko. Na drugie stawiam przegub ...przeguby różnie się odzywają , nie zawsze tak samo, tak jak i łożysko- powodzenia

Przy wymianie miski albo podnosił silnik, albo odkręcał dół więc zbieżność trzeba ustawić musowo (przy drugiej opcji). A jak jedziesz na suchej nawierzchni minimalnie nie skręca w lewo ? Jeżeli tak to raczej zbieżność.

Jak jade na suchym to jest super :>. A po lodzie jest efekt jak by auto gieło się w połowie i nieźle trzeba się spuszczać żeby jechać 40 km/h...(...i tak jak napisałem wyżej). Nosi po całej drodze jak są prześwity suchego asfaltu. Opony mam nowe jak by co. . . Mechanior twierdzi że popuszczał dół , żeby wymienić miche

Witam kolegów . Mam problem z układem kierowniczym, przy normalnej nawierzchni wszystko jest ok, ale gdy zjade z suchego asfaltu na oblodzony to auto nagle pociągnie w lewo i aby jechać na wprost to musze kierownice trzymać lekko przekręconą w prawo. Jest problem z utrzymaniem auta na drodze . Czy to jest wina zbierzności? Dwa tygodnie temu mechanior wymieniał mi miske olejową i wydaje mi się że musiał sanki odkręcić aby ją wyjąć- czy to może mieć coś wspólnego? W zeszłym roku zimą nie miałem takich problemów . proszę o pomoc.

Audi a4 b5 1.8 20V ADR 1996r.

nie ma tam żadnego napinacza ani regulacji. Po prostu przykręć pasek i ok , jak wymieniasz pompe to zawsze wymienia się pasek , pompa wielkiego oporu nie stawia ale jak jest nowy pasek to masz pewność że nie będzie się ślizgał[br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 17:51_________________________________________________

napinacza tam nie ma. pasek generalnie siedzi tam dość luźno, ale spełnia swoją rolę, a jak się ślizga to wymienić trzeba na nowy, bo jest za bardzo już wyciągnięty i zużyty.

jak się już zacznie ślizgać to może być już za póżno|(szczególnie latem)Nowy pasek jak założysz to jest naciągnięty jak djabli, że prawie nie daje sięgo ugiąć

Mam problem z kupnem miski. wydaje mi się że od 1.6 i 1.9tdi jest taka sam / w każdym razie wygląda tak samo .Co wy na to?nr oryginału u mnie to 058103603

koledzzy jak bez termostatu działa normalnie to znaczy że pompa wody siadła . Jak nie ma oporu to pompa się kręci -zakładamy termostat jest opór i plastikowe śmigła obracają się na osi pompy .miałem ten sam problem -wymieniłem pompe i auto śmiga

Po skonsultowaniu sie z 4 mechanikami, miski nie rozbieram póki co gdyż jest to bez sensu, po 1 magnes z misce sciagnie ten kawałek po 2 na smogu jest sitko które nie przepuści tego dalej, nawet gdyby magnes nie zdał egzaminu, tak wiec czekam do wymiany oleju i wtedy wyciagne ten kawałek.

Pytanie po za konkursowe

Czy do wszystkich audi bagnety są takie same ? czy musze szukac konkretnie od 2.8

kolego ... bagnety nie są takie same i nie daj się naciągnąć w aso . Przerabiałem ten temat bo terz złamałem bagnet i próbowali mi wcisnąć co mieli. wyjmij miarke i adapter plastikowy i jak będziesz kupował patrz na długość. musi być idealnie taka sama. Areszta może sobie latać w misce smok nie pociągnie bo jestr sito...

możesz sprawdzić jeszcze temp. klimatronikiem/ kanał 51

ja u siebie podniosłem silnik z przodu,odkręciłem poduchę od dołu od strony pasażera,od strony kierowcy wgl. wywaliłem i jakoś wyszła,ale fakt że to dwie śrubki od strony koła zamachowego to masakra żeby odkręcić musisz kręcić wałem żeby ucelować na taki rowek wyfrezowany specjalny do odkręcenia tych śrub w zamachu przygotuj sobie długi imbus 5 chyba, z kulką a bez kanału bym się tego wgl. nie podejmował [br]Dopisany: 12 Listopad 2011, 14:33_________________________________________________a co do uszczelki to ja do swojej kupiłem dziwie się że u ciebie nie ma

bez kanału wiem że się tego nie zrobi.W -sam naprawiam- piszą też o ściągnięciu przodu(tego z chłodnicami) jest też taka potrzeba ? czy nie ruszać tego? a może wie ktoś ile kosztuje takie wyjęcie i założenie michy u mechaniora?

Przodu nie trzeba ruszać

dzięki za info. jak zrobię bryke, to dam znać co i jak...

ja u siebie podniosłem silnik z przodu,odkręciłem poduchę od dołu od strony pasażera,od strony kierowcy wgl. wywaliłem i jakoś wyszła,ale fakt że to dwie śrubki od strony koła zamachowego to masakra żeby odkręcić musisz kręcić wałem żeby ucelować na taki rowek wyfrezowany specjalny do odkręcenia tych śrub w zamachu przygotuj sobie długi imbus 5 chyba, z kulką a bez kanału bym się tego wgl. nie podejmował [br]Dopisany: 12 Listopad 2011, 14:33_________________________________________________a co do uszczelki to ja do swojej kupiłem dziwie się że u ciebie nie ma

bez kanału wiem że się tego nie zrobi.W -sam naprawiam- piszą też o ściągnięciu przodu(tego z chłodnicami) jest też taka potrzeba ? czy nie ruszać tego? a może wie ktoś ile kosztuje takie wyjęcie i założenie michy u mechaniora?

Witam .wiem że był już drążony ten temat ale nie znalazłm wypowiedzi na mój problem.Mam pękniętą miske olejową i czy da rade wyjąć ją bez żadnych problemów czy trzeba podnosić faktycznie silnik do góry albo zawieszenie opuścić , bo to różnie jest opisywane i to nie tylko na tym forum.Robił już to ktoś? . ADR 1.8 20V 1996-miska bez czujnika poziomu oleju.Proszę o odpowiedź

Była walnięta pompa. dzięki za pomoc

na klimatr. pokazuje tak samo

[br]Dopisany: 31 Lipiec 2011, 09:13_________________________________________________

na klimatr. pokazuje tak samo

a jak podłącze vag to myśle że by mi pokazał uszkodzenie czujnika. anic nie pokazuje

[br]Dopisany: 31 Lipiec 2011, 09:15_________________________________________________

Witam. Ponieważ nie znalazłem na forum wypowiedzi związanych z moim problemem, uiściłem nowy wątek.

Mianowicie- zaczęło mi się grzać auto, dolny wąż od chłodnicy był zimny więc postanowiłem założyć nowy termostat.Po godzinach cudowania z odpowietrzaniem układu postanowiłem się przejechać autem. Gdy temp. doszła do 90 st. sprawdziłem czy termostat się otwarł-wąż u dołu chłodnicy był gorący.Myślałem że będzie już wszystko ok. W drodze powrotnej do domu temperatura znowu zaczęła rosnąć 105-110 stopni. sprawdziłem jeszcze raz czy wąż za termostatem jet ciepły i okazało sie że jest gorący.

Czy żle odpowietrzyłem układ że nadal się grzeje ? ( ogrzewanie w aucie daje mocno )

Proszę o odpowiedź bo już nie mam pomysłów

Z góry dziękuje

...i jak sprawdzić czy pompa wody jest dobra?

Witam. Ponieważ nie znalazłem na forum wypowiedzi związanych z moim problemem, uiściłem nowy wątek.

Mianowicie- zaczęło mi się grzać auto, dolny wąż od chłodnicy był zimny więc postanowiłem założyć nowy termostat.Po godzinach cudowania z odpowietrzaniem układu postanowiłem się przejechać autem. Gdy temp. doszła do 90 st. sprawdziłem czy termostat się otwarł-wąż u dołu chłodnicy był gorący.Myślałem że będzie już wszystko ok. W drodze powrotnej do domu temperatura znowu zaczęła rosnąć 105-110 stopni. sprawdziłem jeszcze raz czy wąż za termostatem jet ciepły i okazało sie że jest gorący.

Czy żle odpowietrzyłem układ że nadal się grzeje ? ( ogrzewanie w aucie daje mocno )

Proszę o odpowiedź bo już nie mam pomysłów

Z góry dziękuje

Koledzy mam problem -auto wolno schodzi z obrotów . jak szybko włączam wyższy bieg to po prostu zbijam obroty puszczając sprzęgło. wydaje mi się że kiedyś tak nie miałem . poza tym auto chodzi normalnie -ale te obroty to troche denerwująca sprawa.Z góry dziękuję za odpowiedzi-pozdrawiam

Koledzy-po szybkiej interwencji mojego znajomego sprzedawcy z którym reklamowałem łożysko-zwrócono mi kase za łożysko i udokumentowane koszty montażu :>.Oczywiście robiłem sam okazała się wada materiału, nie utwardzone czy coś ,nawet tego nie czytałem.Więc wątek uznaje za zamknięty i wszystkim dziękuję za pomoc i wypowiedzi

to czym sięniby różni ten piarścień wewnętrzny, bo nie mam pojęcia