Skocz do zawartości

marekcamaro

Pasjonat
  • Postów

    35
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez marekcamaro

  1. Namiary:

    Wszystko ogarnal warsztat ponizej:

    Montaz Wysoka 28F, 37-100 Wysoka, Poland - maly warsztat ale naprawde ogarnia B9, 

    WWW.GOOGLE.COM

    Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

     

     

    Regeneracja robiona przez: 

    Regeneracja 

    Przekładnie Rzeszów - regeneracja przekładni kierowniczych

    WWW.PRZEKLADNIE.RZESZOW.PL

     

     

    Alternatywnie jesli chcesz robic w UK to polecam ich, ale koszt naprawy tego w UK w porownaniu w Polsce jest smieszny.....

     

    SHOP.WESTERNPOWERSTEERING.CO.UK

    Power steering specialists in all types of power steering, hydraulic, electric power steering, and classic vehicle reconditioning.

     

  2. Witam, 

     

    Niestety i mnie dopadl problem z Adblue, nie mam slynnego odliczania, ale EML sie swieci. Udalo mi sie skasowac blad ale po 10 km niestety wrocil. Wyglada to bardziej na to ze sterownik padl?

     

     

       Car: Audi A4
        Year: 2017
        Body type: Avant
        Engine: CRTC
        Mileage: 182158 KM

    ---------------------------------------------------------------
    01 Engine

        System description: 3,0l V6 TDI
        Software number: 8W0907401E
        Software version: 0003
        Hardware number: 059907309F
        Hardware version: H23
        ODX name: EV_ECM30TDI0118W0907401E
        ODX version: 001003
        Long coding: 122A40320526050324080000000000000000000000000000

        Trouble codes:
            P21CA00 - Reductant Control Module Supply Voltage Circuit
                static

  3. Hej Kuba, regenerowalem ja, bylem akurat w polsce i zrobilem w okolicach Łańcuta - koszt razem z ustawieniem zbieznosci zamknal sie w 1500zl. W angli chcieli £1200 za regeneracje a nowa czesc ponad 2000£ + robocizna. 

     

    Co ciekawe warsztat byl w szoku ze auto z przebiegiem 150.000  km z czego 130.000 w moim przypadku zrobione na autostradzie wymaga naprawy maglownicy - ale jak patrzysz na numer czesci to ta maglowanica miala chyba z 6 rewizji, szczerze powinno byc TPI na to ale wszyscy wiemy jak to Audi

  4. Witam, 

     

    Od kilku tygodniu zaczal wydobywac sie dziwny dzwiek podczas wyprostowania kierownicy, jest to slyszalne tylko do predkosci 25km/h. Najbardziej jest to slyszalne jak sie pusci kierownice i pozwoli jej wrocic do jazdy na wprost. Jest to powtarzalne i dzieje sie prawie za kazdym razem z tedecja z prawoskretu. Dwoch mechanikow nie potrafi znalezc przyczyny, wszystko sprawdzone przy zawieszeniu/lozyska i dziala lekko bez zadnego oporu. A4 3.0 tdi quattro 2017 CRTC

     

    Ktos sie juz spotkal z czyms podobnym? Warto dodac ze musialem jakies 2 miesiace temu miec przesmarowny wał kierownicy bo dolna czesc zaczela stawiac opor. 

  5. W dniu 31.01.2021 o 10:20, puczyl1990 napisał:

    Nowy wałek ten poprawiony kosztuje według tego nr 059109012EM  532 euro, używkę można kupić już za 550 PLN. Chyba nie jest jakoś tak strasznie drogo jeśli wymieniać poza ASO. I to jest jedyna poważniejsza wada tego silnika?

    Dopytuje tak, bo rozglądam się właśnie za B9, obecnie jeżdżę B8 3.0 TDI po programie, a przesiąść się teraz do 2.0 TDI 190 KM może być trochę słabo. 

    Puczyl moglbys wypisac liste czesci z numerami jaka jest potrzebna na wymiane?

  6. Hej, dzieki Muskel, moze na UK byl delikatnie zdlawiony bo wszedzie pokazuje 268KM numer silnika CRTC108920 czyli do sprawdzenia tak jak mowisz. 

    Tak patrze po ogloszeniach i wyglada na to ze 3.0 tdi zniklo w 2019 w UK

     

  7. Witam, przymierzam sie do kupna WAUZZZF42HA063261, pokazuje mi ze ten silnik ma 268KM czy to jest ten sam silnik ktorego dotyka ta wada? Poza tym na cos szczegolnego mam zwracac uwage? Numer silnika CRTC108920 Ogloszenie : 

    WWW.AUTOTRADER.CO.UK

    Price: £17,000. Floret silver, metallic, COMING SOON! PLEASE read the Distance Selling guide on our website to see how we administer Social Distance Sales) This 3.0 TDi Quattro benefits from some nice factory...

     

  8. Witam, caly uklad byl wyplukany. Pierwszy kompresor przestal dzialac mimo szczelnosci i dobrego sprzegla. Nowy kompresor poszedl spowrotem na gwarancje. Wymienili na nowy i niestety pomimo roku od wymiany klima dalej halasuje... Chyba ten typ tak juz ma

  9. Witam, niestety na forum A6 nikt nie udzielil zadnej odpowiedzi, moze ktos z was spotkal sie z czyms takim?

    Okolo roku temu padla mi klimatyzacja, skonczylo sie wymiana kompresora. Po miesiacu od wymiany pojawil sie halas dochodzacy z nawiewow, halas jest slyszalny tylko jak klimatyzacja jeste wlaczona. Kompresor wrocil na gwarancje i zostal zamontowany kolejny wlacznie z osuszaczem i chlodnica klimatyzacji. Po 3 miesiacach halas znowu powrocil. Jest to bardzo irytujace gdyz czesto jest slyszalne bardziej niz silnik. Spotkal sie ktos z czyms takim juz?

     

    Link do nagrania: https://www.dropbox.com/s/r5ntkkswuo75m7z/AC.m4a?dl=0

    AC.m4a

  10. Witam 

    Okolo 8 miesiecu temu padla mi klimatyzacja, skonczylo sie wymiana kompresora. Po miesiacu od wymiany pojawil sie halas dochodzacy z nawiewow, halas jest slyszalny tylko jak klimatyzacja jeste wlaczona. Kompresor wrocil na gwarancje i zostal zamontowany kolejny wlacznie z osuszaczem i chlodnica klimatyzacji. Po 3 miesiacach halas znowu powrocil. Jest to bardzo irytujace gdyz czesto jest slyszalne bardziej niz silnik. Spotkal sie ktos juz z podobnym problemem? 

    A6 2013 177KM 

    Link do nagrania: https://www.dropbox.com/s...m7z/AC.m4a?dl=0

     

    AC.m4a

  11. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - bardzo dobre właściwości jezdne, nigdy nie zawiodły. Niestety okupione jest to żywotnością. Pierwszy komplet wytrzymał 29000km (polowa z tego to autostrady) na przodzie . Drugi zrobil narazie 11000km (1/4 autostrady) i zostało tylko 4mm. Styl jazdy bardzo delikatny.

  12. mam nastepujace pomiary:

    Address 08: Auto HVAC (8E0 820 043 AA)

    16:48:10 Group 001

    0.652 A A/C Valve (N280) Current

    64.3 % A/C Valve (N280) Duty Cycle

    27.5 % High-Pressure Signal (G65)

    8.0 bar Refrigerant Circuit Pressure

    Address 08: Auto HVAC (8E0 820 043 AA)

    16:47:20 Group 014

    37.2 % Radiator Fan (V7) Requested Value

    8.8 % Radiator Fan (V7) Actual Value

    Not Installed Air Quality Sensor (G238)

    40.0 Fresh/Recirculated Air Request

    Czyli jednak sprzegielko?

    ---------- Post dopisany 17-07-2013 at 14:32 ---------- Poprzedni post napisany 13-07-2013 at 17:06 ----------

    Sprzegielko wymienione wszystko ladnie pieknie dziala :)

  13. Wlasnie zauwazylem ze wentylator sie nie zalacza. Glupie pytanie ale ktory powinien sie zalaczyc?

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

    Odpialem akumulator i wentylator teraz dziala normalnie. Tak ze zostalo chyba tylko sprzeglo od kompresora

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

×
×
  • Dodaj nową pozycję...