nitro3241

panowie wszytko zaczeło sie jak wymieniłem turbine bo moja poprzednia dostała luzów zaraz po programie po około 2 msc załozyłem taka sama ale był bardzo duzy lag od dołu wiec skróciłem o 2 obroty sztange i tak jeżdziłem i nie dymił czasmi puscił bąka ,ale teraz nie wiem co jest grane chyba ze turbo puszcza po stronie ciepłej,tylko że dziwi mnie bo na wirnku nie ma luzów.

Witam wszytkich moj ajm bardzo mocno dymi podczas przyspieszania na kazdym biegu ,sprawdziłem cały dolot wszytkie rury nie ma zadnych pęknięć , odseparowałem odme by wykluczyc plucie oleju z silnika tak wiec cały dolot suchy inteculer też. Autko po sofcie na 143 km i 343nm wczesniej tego nie bylo dopiero teraz.logi do oceny:co mam jeszcze sprawdzić bo kopci jak batory,pompki tez korekty maja ładne wszytkie około 0.37 do 0.26 http://vaglog.pl/log_228557.html

Kolego nie wiem czy poddymia ale nie ma czarnych chmur za mną ,tak teraz wygląda odkręciłem o 1 obrót Grupy: 011,011,011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

a ile max może pompować ta turbina ona ma nr 038145702K żeby ja nie zajechać ,dziś wydłuże jeszcze o 1 obrót

Tak jak wczesniej wydaje mi sie ze przy zmianie biegow lekko slabnie ale moze to subiektywne odczucie,może wirus zle zrobiony ale wczesniej było ok ---------- Post dopisany 08-05-2013 at 11:42 ---------- Poprzedni post napisany 07-05-2013 at 19:19 ---------- ---------- Post dopisany 09-05-2013 at 23:31 ---------- Poprzedni post napisany 08-05-2013 at 11:42 ---------- logi po dzisiejszym logowaniu na 4 biegu i dalej przełdowuje Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008,008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

panowie odkreciłem o 1,5 obr wyszło tak: Grupy: 003,010,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM na 3 biegu Grupy: 011,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM na 4 biegu ---------- Post dopisany at 10:04 ---------- Poprzedni post napisany at 09:46 ---------- kolego sztomel to był komplet czyli turbo od brb wraz z grucha i kolektorem kolektor tylko mój założyłem ale oznaczenie na gruszce jest inne niż na mojej sorry ze zapomniałem napisać,auto mam po wirusie 143km,347nm ---------- Post dopisany at 12:10 ---------- Poprzedni post napisany at 10:04 ---------- dzisiaj jeszcze wydłużyłem sztangę o 1 obrót i oto efekt: Grupy: 011,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM zostawić tak czy jeszcze wydłużyć

Kolegi turbo ktore zalozylem jest tez od silnika 116km brb czyli mowisz wydluzyc sztange i powinno byc ok

a może tylko przycinaja sie kierownice ?bo śruba na gruszce ustawiona oryginalnie

witam proszę o analizę logów po wyminie turbiny w moim ajm wydaje mi sie ze n75 bardzo wysoko oscyluje czy muszę wyregulować sztangą czy przycina sie turbina : Grupy: 003,011,008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM na 4 biegu Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,011,013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM na 3 biegu

kolego jeżeli autko jest po wirusie na 143 km to chyba będzie lepiej kupić pompki od silnika np awx lub avf

dlaczego 2 pompek ( pierwszej i drugiej) jak tylko na tej 1 jest problem, może wystarczy wymienić tylko jedną o tym samym nr. Czy od razu o innych nr i jakie najlepiej włożyć zamiast tych autko mam zrobione na 143 km i 345nm co o tym myślicie?

ok w sobote postaram sie je podmienic zobaczymy co wyjdzie [br]Dopisany: 09 Luty 2012, 17:19_________________________________________________witam wczoraj ponownie zmieniłem pompki miejscami i auto troszkę lepiej zapala lecz korekcje z 1 cylindra tego podejrzanego przeszły na 2 dołączam logi zaraz po odpaleniu na zimnym a także na ciepłym silniku jak to wygląda http://vaglog.rtnet.pl/vabene1_72462.html na ciepłym silniku tak: http://vaglog.rtnet.pl/vabene1_72463.html

chodzilo mi o to ze zmienialem oringi na wszystkich pompkach 2 tyg temu i dwa dni temu na tej jednej pompce ktora podejrzewalem ale nic nie dalo ,teraz czeka mnie ponownie zmiana pompek miejscami i to sie pojawia pytanie czy znow je zmieniac oringi?[br]Dopisany: 09 Luty 2012, 16:00_________________________________________________czy zostawic te co sa bo bardzo malo km na nich przjechane

zmienialem okolo 2 tyg temu przejechane gdzies 300 km[br]Dopisany: 09 Luty 2012, 15:00_________________________________________________ale jak mowice ze zalozyc nowy zestaw oringow to kupie i wymienie chociaz te pewnie beda jak nowe

mam pytanie czy przy zmianie pompek miejscami czyli 1na 2 mószę ponownie wymienić oringi jak nie dawno były włożone nowe?