kolomolus

Witam!

Mam Audi A4 1.9 TDi 2002 r.

Właśnie jutro wybieram się na urlop do polski więc postanowiłem dzisiaj spakowac auto (jest troszkę załadowane) po włączeniu zapłonu włączyła mi się pomarańczowa kontrolka mniej więcej ona tak wygląda tylko te boczne kreski są przerywane (O) nie wiem czy to oznacza obciążenie auto czy klocki hamulcowe? Czy mogę z tą kontrolką jechac ok 800km do domu?

Z góry dzięki

ok dzięki

Witam!

Wymieniłem czujnik doładowania ciśnienia i w moim aucie w komputerze sa zapisane błędy, jak na razie nie mam dostępu do kompa aby je usunąc, słyszałem że po odłączeniu akumulatora na ok 20 minut błędy automatycznie powinny się usunąc. Czy to prawda? czy ta metoda jest dobra i nie zagraża jakimkolwiek komplikacją z góry dzięki [br]Dopisany: 04 Styczeń 2011, 17:58_________________________________________________Chciałbym dodac ze chodzi tu o audi a4 1.9tdi 2002 rok

Hej!

Autko jak na razie chodzi bez zarzutów ale po wymianie tego czujnika doładowania ciśnienia w komputerze zapisały się na pewno błędy w tej chwili nie mam możliwości podłączenia do kompa aby skasowac te błędy. Słyszałem że jak odłącze akumulator na ok 20 minut błędy automatycznie się usuną czy to prawda? Jak tak to czy silnik ma byc rozgrzany?

Z góry dzięki.

Sorki podałem złą stronę ta jest dobra http://www.fotka.pl/profil/kolomolo/albumy/1,Ja/63233103

Witam wszystkich!

Właśnie niedawno odebrałem przesyłkę z polski z czujnikiem doładowania ciśnienia http://www.fotka.pl/dodaj_fotki_domyslny.php?, wymieniłem Go i od razu widac różnicę jechałem 30 km po autobanie i jak na razie nie włańcza mi się w tryb awaryjny przyśpieszenie było na każdym biegu mam nadzieję że to była wina tego czujnika i nic się nie zmieni. Ale i tak po przyjeździe do kraju dam do elektryka i po robię logi. Sprawdzę tez ten zaworek N75 bo dużo o nim pisaliście.

Dziękuję Wam wszystkim za porady, a w szczególności Iron i kileeer.

Mam nadzieje że wszystko będzie ok :>

Hej mam małe pytanie czy ten zawór EGR jak widac na załączonym zdjęciu czy to normalne ze puszcza olej czy powinien byc suchy czy to tez może byc powiązane z utratą mocy z góry dziękuje http://www.fotka.pl/profil/kolomolo/albumy/1,Ja/62846672 http://www.fotka.pl/profil/kolomolo/albumy/1,Ja/62846704,?authkey=399ddc9fb2f36ffa12912839980f9364

Spróbuje ja jeszcze rozruszac a może prysnąc WD40 po sztandze i dopiero pod ciśnieniem strzykawki próbowac ją rozruszac

Hej!

Byłem w serwisie Audi stwierdzili że to jakiś sensor prawdopodobnie nie działa tak jak powinien, ale do końca nie są pewni i musieliby szukac usterki zrezygnowałem ponieważ za każdą godzinę zażyczyli sobie 120 euro ale nie stwierdzili ile godzin zeszłoby im znaleśc usterkę.

Siostra ma mi przesłac czujnik ciśnienia doładowania wymienię Go (tak jak kolega wyżej doradził).

Próbowałem też dzisiaj za pomocą strzykawki i wężyka rozruszac sztange bo wyczytałem w necie że moze byc sztanga zastała ale rusza się ok 5 mm.

Muszę czekac aż mi przyśle czujnik a jesli to nie pomoże to zaczekam do powrotu do kraju.

Dzięki za porady.

Hej! Powiedźcie mi gdzie znajduje sie ten drugi zbiornik od płynu do tylniej wycieraczki bo mi też nie działa pewnie mam brak płynu.

Z góry dzięki.

próbowałem przeciagnac auto po banie tak jak mi pisali ale jak narazie nie pomogło za 6 tygodni jadę na urlop jutro zobaczę co w serwisie powiedzą nie dawno kupiłem ten samochód i trochę to denerwuje ze tak chodzi nawet boje się gdzieś dalej jechac do pracy 8km i auto stoi co umiałem to zrobiłem sprawdziłem kostki wężyki jest niby ok Ale z góry bardzo dziękuje wszystkim za pomoc

Dziś znów kolega podłączył mi komputer ten sam błąd 17965 ciśnienie doładowania graniczna wartos regulaci przekroczona w gure i jeszcze 17664 czujnik teperatury raczej ten czujnik niem wpływu na te przeładowaniom turbiny Jutro jadę do serwisu w HOLANDII mam nadzieje ze to jakiś czujnik i zawołają za diagnostykę wraz z naprawą koło 400euro to się zgodzę Najgorzej jak stwierdza ze coś z turbina i za nowa zaspiewają z 1500euro wtedy im podziękuje i te 6 tygodni jakoś powoli będę tutaj się kulał aż do zjazdu na urlop do Polski wtedy w pl naprawie zawsze taniej

ok z góry bardzo dziękuje a czy ktoś z was zna dobrych mechaników z okolic gorzowa wlkp lub strzelec kraj którzy zajmują się naprawa takich rzeczy [br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 19:20_________________________________________________muszę już powoli się rozglądac za jakimś mechanikiem bo zazwyczaj maja terminy lepiej wcześniej sobie zaklepac

Hej! Przegoniłem samochód na 2, 3 i 4 pełne obroty przez chwile ciągnął po przejechaniu ok 2 km stracił ponownie moc, zjechałem na pobocze zgasiłem silnik i po ponownym ruszeniu chwilę ciągnął i znowu to samo. Nie będę brał się za czyszczenie N75 bo nie mam pojęcia.

Jakoś te 7 tygodni mam nadzieję że wytrzymam no i zostanie trasa do polski.

Dziękuję za podpowiedzi.

A jak go tak przeciągnie to z turbina nic mi się nie stanie bo jak mi pisał jeden Pan że mogą to byc kierowniczki w turbinie, i dużo piszą też o zaworze n75 lub przepływka. ok z gury dziękuje

Z góry dziękuje będe starał się tylko dojeżdzac do pracy dziennie z 10 km po pracy auto będzie stało na urlop jade 30 stycznia mam nadzieje ze do polski dojade mam około 800km okolice gorzowa wkp a gdy juz będe w polsce to dam do elektryka aby mi sprawdził auto.

Spróbuje jeszcze zamówic w polsce zawór N75 bo czytałem że to też może byc przyczyną (może dam radę sam go wymienic, z tego co widziałem to znajduje on sie koło chłodnicy) czytałem też coś o przepływce ale dopóki mechanik tego nie zobaczy to moge sobie gdybac.

Jeszcze raz dzięki.

Hej!

Jestem nowy wiec nie wiem jeszcze za bardzo jak tutaj poruszac się może ktoś były tak miły i pomógł mi.

Pozdrawiam!

A mógłby mi Pan powiedziec gdzie ta "gruszka" znajduje się, sprawdziłem wszystkie wężyki i niby wszystko ok. A czy mogę z taką wada jeżdzic dziennie robie ok 10 km planuję byc tutaj jeszcze 7 tygodni czy moge tak dalej jeździc bo nie chciałbym tutaj jechac do serwisu a nie bardzo usmiecha mi się jechac teraz do polski. Proszę pomóżcie. Z góry dziękuję.

Witam! Posiadam Audi A4 1.9 TDi 2002 r i mam problem z moim autem obecnie jestem w Holandii i chciałbym dowiedziec się czy mogę z taką wadą jeździc, zauważyłem że moje auto traci moc. Po zgaszeniu i odczekaniu usterka zniknęła, ale ponownie sie pojawiła następnego dnia. Kolega podłączył mi pod komputer i wyskoczył błąd 17965 Charge Pressure Control Postivie Deviation P1557-35-10 czyli przekroczenie granicy regulacji ciśnienia turbodoładowania. Czytałem w internecie że może to byc zawór N75 lub jakieś kierowniczki w turbinie albo przepływomierz. Nie wiem co mam robic! Czy powinnem jechac do polski czy mogę z taką wadą dalej poruszac się, boję się żeby turbina mi nie siadła.

Proszę o pomoc.

Witam!