ZbYnio_

Panowie, temat załatwiony dzięki pomocy Bromchit (wielkie podziękowania).

Zmostkowałem zasilanie przeciwmgłowego z zasilaniem włókna w żarówce stopu (zarówno w prawej i lewej lampie).

Włókno stopu delikatnie żarzy się przy włączonych pozycyjnych, po włączeniu p.mgłowego bez zmian (również delikatnie się żarzy) a po naciśnięciu hamulca rozświetla się pełną mocą i nie ma wpływu na p.mgłowe.

 Błędy z tylnych pozycyjnych nie generują się

Pełen sukces.

Tak. w prawej lampie dołożyłem ekstra jedną żarówkę na p.mgłowe i połączyłem z lewą.

Zastanawiam się gdzie dać ten dodatkowy mostek, jak dam na drugie włókno żarówki to będzie mocniej świecić, jak dam na p.mgłowe to też.

Godzinę temu, Bromchit napisał:

Kolego a  to, że po podłączeniu wszystkiego tak jak jest w opisie i po sprawdzeniu poprawności połączeń wg. schematów z Elsy, wywala błąd tylnych pozycji i tyle. 

Czytałeś cały wątek? Ktoś napisał, że pomogła tylko wymiana modułu (problem robi tylko jeden numer modułów, nie pamiętam literki na końcu), ja zmostkowałem pozycje z tyłu i to też pomogło, a jednocześnie jest zachowana pełna kontrola spalonych żarówek. 

Nawet tylną prawą przeciwmgielną mam podłączoną bezpośrednio do MCE.... 

Zmostkowałeś RH z LH pozycyjne i nadal rozpoznaje przepalenie żarówek na stronę?

4 godziny temu, Bromchit napisał:

Diody masz zaznaczone w kółeczku 

To jest na pinie nr 1 lampki, a którymi żarówkami?

Właśnie doczytałem, że chodzi o diody zaporowe.

Jak podłącze zasilanie na mocniejszą żarówkę to właściwe pozycyjne będzie mocniej świecić.

Jak jest u Ciebie?

Czy ktoś wie gdzie podłącza się diodę zaporową do lampki by fotochrom rozjaśniał się po jej włączeniu?

Co do lusterka to pisałeś mi o diodach, ja mam te diody (mowa od tych co podświetlają wnętrze?).

Co do błędów pozycyjnych, możesz sprecyzować te mostki bo ja zrobiłem mostek przy MCE (zasilanie RH LH przeciwmgłowego) i podłączyłem zasilanie LH przeciwmgłowego do RH przy lampach.

Włącznik świateł z pozycją AUTO oraz włącznik CLH zamontowane.

Problem mignięcia świateł mijania po przekręceniu kluczyka wyeleminowany.

Pozostały 3 problemy:

-zwłoka przy przełączaniu z świateł mijania na pozycyjne

-lusterko nie rozjaśnia się po włączeniu lampki wewnętrznej (przy wpiciu wstecznego rozjaśnia)

-błędy z pozycyjnych tylnych (obu)

Jakieś pomysły?

czy ktoś wie jaki są nr części dla pinów  PIN 7 i PIN 16 w kostce włącznika świateł?

mam diody i jeszcze zauważyłem, że podczas jazdy w jasnym miejscu (nawet z włączonymi światłami mijania) gaśnie podświetlenie przycisku lusterka a po wjechaniu w ciemne miejsce oświeca się (zielona dioda cały czas świeci). Czy to normalne zachowanie?

Zauważyłem że jeszcze, nie rozjaśnia się u mnie lusterko po włączeniu lampki wewnętrznej?

czytałem, że sporo osób miało problem przy bi-xenonach z uruchomieniem H7.

Ja poradziłem sobie za pomocą dwóch przekaźników.

- dwa przekaźniki 4120

- dwie podstawki do przekaźników

- jedno gniazdo bezpiecznika

- dwa oczka kablowe 6mm

Przekaźnikami steruje prąd z pinów 21C oraz 22C a zasilanie o większej mocy idzie zupełnie osobno.

Brak błędów i pełna funkcjonalność bi-xenon + H7

Odręczny schemat na zdjęciu.

Godzinę temu, Bromchit napisał:

Tylko tam gdzie ma żarówki o ile dobrze pamiętam to nie ma w gnieździe żarówki tej blaszki (styku)., przynajmniej tak bylo u mnie (chodzi o przeciwmgielne). 

A mostki robiłem w lampach nie przy MCE. 

 

zamówiłem włącznik CLH oraz włącznik świateł z funkcją Auto, może to jest przyczyną.

P.S. Czy zna ktoś nr części dla kostki przełącznika CLH oraz pinów?

ja miałem komplet przewodów w kostkach do lamp

pomyłka, pin 10 i 12 w kostce B.

A ty robiłeś dwa mostki, oba przy MCE?

Nie mam teraz VAGa i nie odczytam błędów. 

Zastanawia mnie jeden myk, który zrobiłem przy tylnych lampach:

przeprowadziłem przewód z lewego przeciwmgłowego na prawy, w prawym był oryginalnie przewód z wiązki, uciąłem go i podłączyłem sie do niego a od strony wiązki zaizolowałem.

Może tu jest błąd?

moment, w B7w Avancie też są 3 żarówki od pozycyjnych na lampę a w b6 nawet po podłączeniu przeciwmgłowych mamy tylko 2!

Błąd i tak będzie świecił, co z tym zrobić?

Avant

wiem, ale zastanawiam się nad tym drugim przełącznikiem bo b7 ten bez drl nie występował. No chyba, że się mylę?

w takim razie pytanie, czy mogę kupić włącznik CLH 8E1 919 094 B  z b6 czy może DRL+CLH 8E1 919 094 D  z b7 bo wolałbym bez DRL?

Mostek zrobiłem w tylnych lampach i w kostce C pin 10 i 12 a błąd jest. Kodowanie 11031 (mam bi-xenon, h7 na tą chwile odłączone).

Zastanawiam się czy przyczyną może być brak przełącznika CLH/DRL oraz funkcji AUTO? Bo nic nie robiłem przy kostce z włącznika świateł, tylko podłączyłem na 1 pin zasilanie na lusterko i czujnik deszczu. 

3 godziny temu, cinkers napisał:

Moze kodowanie na ksenon pomoze? Ja tak mialem że wylaczaly sie dzienne i byly ze 2 sek opoznienia zanim sie normalne wlaczyly. Po zmianie kodowania jest ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kodowałem, ale może niepoprawnie  

3 godziny temu, cinkers napisał:

Moze kodowanie na ksenon pomoze? Ja tak mialem że wylaczaly sie dzienne i byly ze 2 sek opoznienia zanim sie normalne wlaczyly. Po zmianie kodowania jest ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrobiłem kalibrację VCDS wysokości xenonów i teraz po uruchomieniu silnika kalibrują się.

Zauważyłem teraz, że wyświetliło mi błędy od tylnych lamp, ktoś chyba już o tym pisał.

Możecie opisać procedurę kodowania i co jest istotne bo denerwuje mnie to miganie xenonami po uruchomieni zapłonu i zwłoka ze wstecznym i mijania.

Panowie, wreszcie zdobyłem się na tego moda (cała noc w garażu i ból w palcach od wyciągania pinów

Czujnik deszczu, lusterko, MCE z B7 włącznik światłe bez funkcji AUTO i bez CLH.

Mam 4 problemy: 

1 - światła cofania włączają się z opóźnieniem 2 sek.

2 - światła mijania wyłączają się z opóźnieniem 2 sek.

3 - przy włączaniu zapłonu migną światła mijania.

4 - po włączeniu świateł mijania (bi-xenon) nie kalibruje się poziomowanie

Jakieś pomysły?

Chciałbym się dowiedzieć jak po przeróbce działa flesz przy bixach z b6 przy zakodowaniu ich jako b7.

Czy odpala jednoczeście h7 i xenon?

czy ktoś może mi podpowiedzieć, w którym miejscu powinien się znajdować moduł haka?

bo pasujące kosztują na allegro od 250zł

pewnie nie da się przerobić modułu 8E0953549 S na działający z tempomatem?