sliwkaxx

Mam ten sam problem co w temacie, jeżeli na parowniku nie ma tej śruby to gdzie szukać rozwiązania? Wizyta u gazownika? Dodam że adaptacja była robiona.

Przy normalnym gwincie też możemy regulować twardość :> Im wyżej auto,tym sprężyna jest ściśnięta bardziej automatycznie jest twardszy,ale to są minimalne różnice

ps2snake czemu żałujesz ta-technik-ów? Jest to co mówiłem, że tył siedzi miękko? czy jednak jakość?

Wiadomo ze KW to porządna firma jeśli chodzi o zawieszenie, ale z tego co patrzyłem FK ma też w swojej ofercie zawieszenia które oscylują w cenach KW więc raczej wykonanie jest też do zaakceptowania Też sobie to przemyślałem i chyba trzeba będzie poświęcić więcej kaski na zawias i w sumie w tej cenie można wybrać coś porządnego Weiteck,AP,KW.

To wiem że jak nie przymierzy się to nie będzie wiadomo, bardziej chodzi mi o to czy moje sprężyny będą twardsze od tych podanych przez mnie dodam że zestawy są około ceny 1200zł, czyli niższa klasa. Mam dokładnie takie zawieszenie

http://img855.imageshack.us/img855/8228/img7410i.jpg

Jeżdżę na gwincie FK Automative G36(niebieskie sprężyny), autko przejechało na nich 70k i zauważyłem że tylne amorki ciekną więc postanowiłem je wymienić, mam na oku MTS-y, Raceland, Ta-technik lub FK. Słyszałem trochę opinii że przy niektórych z tych zawieszeń tył jest bardziej miękki niż przód, zastanawiam się czy wymiana sprężyn z starego zawieszenia które jest(było) lepszej jakości i być może twardsze(tego nie wiem)niż podane wyżej zmieniło by charakterystykę zawieszenia, czy w ogóle jest to wykonalne,czy podejdą pod nowy gwint i który wybrać do takiej operacji? Proszę o opinie w tej sprawie.

Napisz jak Ci poszło z tym zabiegiem, bo mi wyskakują te same błędy, a klima nie chodzi już od kilku lat :>

Witam! Jestem z Radomia,niedawno zakupiłem audi A4 B5 1.6 '94 i zaczynam przygodę z Audi, mam nadzieję że się dogadamy i wszyscy będą zadowoleni! Pozdrawiam serdecznie!! Śliwa...