Senior

Jak narazie nic nie robiłem ale czuje ze czas by byl zaczac bo mnie juz krew zalewa. Auto buczy w okolicach 2500obr/min. Szlag mnie trafia bo sami pewnie wiecie ze to jest akurat taki zakres ktory nadaje sie na predkosc przelotowa. Do 3000obr/min jest tragedia, pozniej jakby przestaje. Wychodzi na to ze cieszej jest w aucie przy 150km/h niz przy 110-130. Ktos mi zasugerowal ze to przez chipa ktory rzekomo jest zle skonfigurowany. Skladniam sie ku temu bo na poduchy ani na dwumas to to nie wyglada. Musialbym sie w koncu zebrac, pojechac i sprawdzic. Zastanwiam sie jaki to moze byc koszt, tzn ile zaplace za przestrojenie tego chipa albo za wyciagniecie go w cholere. Jak sie cos dowiem zaraz napisze. Napiszcie jeszcze w jakim zakresie wasze furki "buczą"

Witam :mrgreen: Na naszym "terenie" jest tylko jeden chyba ktory moze cos na ten temat wiedziec, w Biedrzychowicach

Nie wiedzialem za bardzo co wpisac w wyszukajce...Dziekuje bardzo za odpowiedz. Zdaje sie mam jakas "slabo wyposazona" wersje

W miejscu gdzie pewnie wiekszosc z was ma komputer pokladaowy (tzn a srodku) mam takie dwa paseczki dlugie na pare centow. Cos tam sie najpewniej powinno wyswietlac ale ni chulery nie moge dojsc co i kiedy. Codzi mi o takie dwa male wyswietlacze poziome pod kontrolkami (tymi gdzie pokazuje np rezerwe paliwa). Bardzo prosze o pomoc co tam jest i kiedy to dziala :mrgreen: Przypuszczam ze tam cos powinno byc ale u mnie nie dziala i nie wiem czemu.

Cos w tym jest bo od dolu to on ciagnie jak powalony...Chyba musze pojechac do jednego takiego magika coby mi to poprawił...Dzieki wielkie

To nie jest normalka, u mnie przy 60 oC robi się ciepełko w środku, a nagrzewa się trochę dłużej jak jest zimno i to chyba jest normalka. Przychodzi ci cos do glowy co to moze byc ??

Kolega piotr pisze ze kazde TDi sie tak nagrzewa...moj tez sie nagrzewa trochew dluzej jak przypierdzieli zimnem (myslalem ze to cos nie tak bo uzytkuje furke od pol roku raptem i tez juz chcialem wymieniac termostat). Tyle ze nawet jak mi sie nagrzeje do tych 90 stopni to w srodku wcale nie jest rewelacyjnie cieplo, tzn jak sie da na Hi to wcale nie dmucha goracym powietrzem, tylko takim cieplym...to tez normalne czy cos mam "poprawic" ??

Czyli mozliwe ze to jest jednak dwumas...Genralnie jak kupowalem furke to moj spec od audi twierdzil ze jest jakis chip wsadzony, albo program zmieniony (tyle ze ten chip to podobno jest spaprany i rzekomo fura gorzej idzie niz powinna przy 110, ja tam tego nie czuje). Jezeli jest jakas zaleznosc miedzy tym guuuupim chipem a buczeniem i telepaniem drazka przy przyspieszaniu (dokladnie tak jak napisales na 4 i 5 biegu w zakresie okolo 2-2,7) to bardzo cie poprosze zebys mi ja wyjasnil. [ Dodano: 07-11-2006, 18:08 ] Witam kolege!!! Bardzo chetnie sie spot-am P.S A gdzie ten trzeci ??

Witam. Przeszukałem całe forum i nie moge nigdzie znalezc wiec pytam i prosze o podowiedz. CO jest przczyna "buczenia" silnika w pewnym zakresie obrotow (okolo 2000-3000). Pojechalem do mechanika z pytaniem czy nie trafil czasem szlag kola dwumasowego ale on twierdzi ze to raczej poduszki pod silnikiem i pod skrzynia bo podczas jazdy czuc wyrazne drgania na podlodze, a jak sie przyspiesz np na 4 biegu to ewidentnie samochodem zaczyna szarpac i drazek zmiany biegow sie telepie. Jezeli ktos moze pomoc to bede wdzieczny