jarek23

aha spoko dzieki:)

Witam. Mam a4 b6 2004 rok 1.9 TDI AVF. Od jakiegoś czasu na załączonym obrazku pojawia się różowy nalot,pewnie z płynu chłodniczego. czy mógłby ktoś powiedzieć co to za element,czemu cieknie (oring np puszcza) i coś więcej powiedzieć? Wymieniałem w sierpniu obok ten zielony czujnik temp,trochę różowego płynu poszło ale dolałem zgodnie z instrukcją i do tego czasu nie robilem dolewek,samochód chodzi normalnie,oleju nie ubywa tylko ten nalot jakoś mi szpeci widok:) Będę wdzięczny za odpowiedź,pozdrawiam:)

Witam, tez ma taki sam problem wiec sie podepne. Nie dzialaja 2 glosniki w drzwiach od kierowcy, wszystko jest posprawdzane miernikiem zarowka i tak-wychodzi ze masy brak bo stykne na karoserie a 2 kabel wepchne w koncowke glosnika i muza leci, powiedzcie gdzie moge szukac przyczyny, gdzie jest masa glosnika aby ja przeczyscic??rozebralem pod kiera plastik, caly boczek zdjalem i masy nie widze;/ Z gory dziekuje za odpowiedz; )

Witam, nie chcę zakładać nowego tematu bo jest ich pełno ale każdy przypadek trzeba indywidualnie traktować mam uwalony egr po czyszczeniu,robiłem logi i wartości są takie same,nie zmieniają się i do tego na blacie kontrolka silnika a vag pokazuje błąd: 19586 - EGR System: Regulation Range Exceeded P3130 - 35-10 - - - Intermittent Jeżdżę z tym tak już prawie 2 miesiąc i od czasu do czasu włącza się tryb awaryjny-120 max,brak przyśpieszenia.Dziś przeskanowałem auto i wywaliło jeszcze błąd 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Czy ten 2 błąd wiąże się z tym że mam egr uwalony i na blacie kontrolka silnika się świeci??jak wyłącze auto i uruchomie ponownie auto normalnie jeździ,od czasu do czasu wejdzie w ten tryb. Kolega sztomel odpisał mi raz odnoście mojego egru: jarek23, EGR u Ciebie nie pracuje : albo jest niesprawny albo celowo zaślepiony, nie wiem przez kogo, ale takie jego zachowanie będzie generowało błąd w sterowniku silnika - taka przypadłość akurat w AVF. Widziałem też pracę klapy gaszącej i powiem tak : przypuszczam nieszczelność w układzie podciśnienia albo N239 (raz działa i to zbyt krótko) albo nie działa (widać to na Twoich dwóch filmikach - w pierwszym ni chu chu a w drugim zareagował ale zbyt krótko - sprawnie sterowana klapa gasząca ma być zassana i trzmać w pozycji zamknietej przez 3 sekundy i tak u Ciebie nie było więc albo pada N239 albo podciśnienie na ten właśnie N239. Mierzenie jego rezystancji albo to potwierdzi albo i nie bo raz działa na pół gwizdka a raz wcale więc nie będzie to miarodajne. Masz kogoś zaufanego z Vagiem bo łatwo ktoś Cię może wpędzić w maliny bez Twojej wiedzy w tym temacie. Potrzebny jest ktoś kto ogarnie u Ciebie podciśnienie i sprawność działania N18, N239 oraz Twoją łatwowierność. Prawda jest taka, że potrzebujesz pomocy ogarniętego w bojach forumowicza z Vagiem by to zbadał i właściwie ocenił bez prób oszukania Cię a łatwo jest wykorzystać fakt, że gdzieś na drodzde do N18 lub N239 będziesz miał nieszczelność na wężykach podciśniienia i ktoś Cię skasuje za coś co w przyrodzie albo będzie występować i jest łatwo daignozowalne albo oszuka i każe wymienić elektrozawory N18 i N239 - a jeszcze gorzej jak ktoś kto nie ogarnia tematu każe Ci te elektrozawory wymienić niepotrzebnie bo najzwyczajniej się na tym nie będzie znał i będzie błądził w swojej diagnozie. To niesamowity przypadek by padły razem N18 i N239 więc najpierw należy sprawdzić czy i jakie do nich dochodzi podciśnienie. Dałem mu teraz na 3 gaz w podlodze,do 3 tys i zmula:( może jest ktoś z okolic kto by ogarnał to jak to sztomel napisał??

ceny chore ale mieli na miejscu wahacz.a co to tej firmy to wyczytałem że china,nic,pojeżdże ileś mniej i wymienie:)

A jednak,kupiłem lemfordera wahacz a okazalo się że ma stożek za duży niż stara część.Jako że sobota i auto u mechanika stało w legnicy na cmentarnej kupiłem (o dziwo droższy bo lemforder 250 zł) wahacz maxgear za 275 zł,sprzedawca mówił że ludzie biorą.były rouwila za 400 ileś,drogo więc wziałem maxgear. Teraz czytając opinie o tym zastanawiam się czy dobrze zrobiłem:(

Dzięki za odp:) gdzie był luz?tego mi nie powiedział tylko że mam na gwałt wymienić bo może strzelić bo jest duży luz.

Witam. Byłem wczoraj na przeglądzie autka bo się kończyło. Diagnosta stwierdził: dolny przedni lewy wahacz do wymiany na już. Po wizycie pojechałem do sklepu,powiedziałem co mam wymienić,zamówiłem lemfordera za 270 zł i jak dostane to będę wymieniał,raczej nie sam. Chciałem tylko spytać czy to w żółtym zaznaczeniu to tel dolny przedni lewy wahacz?? Pozdrawiam:)

Nie chce zaslepiac egr,kupie chyba uzywke gdzies z gwarancja rozruchowa. moje dzisiejsze logi,silnik 90 stopni,prosze o ocene Monday 22 April 2013 19:00:48 038 906 019 LJ 1.9l R4 EDC G000SG 5934 Group A: '003 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 790-870 230-310 210-350 40-75% TIME TIME Marker STAMP /min mg/str % STAMP STAMP 0.01 1386 EGR Off 519.4 64.5 0.40 1407 EGR Off 514.5 19.9 0.78 1407 EGR Off 539.0 19.9 1.18 1407 EGR Off 514.5 19.9 1.58 1407 EGR Off 519.4 19.9 1.97 1407 EGR Off 529.2 19.9 2.37 1407 EGR Off 514.5 19.9 2.77 1407 EGR Off 529.2 19.9 3.17 1407 EGR Off 539.0 19.9 3.57 1407 EGR Off 539.0 19.9 3.97 1386 EGR Off 534.1 19.9 4.37 1407 EGR Off 534.1 19.9 4.77 1407 EGR Off 514.5 19.9 5.15 1407 EGR Off 534.1 19.9 5.55 1407 EGR Off 514.5 19.9 5.95 1407 EGR Off 519.4 19.9 6.33 1386 EGR Off 514.5 19.9 6.73 1407 EGR Off 539.0 19.9 7.13 1386 EGR Off 504.7 19.9 7.53 1407 EGR Off 519.4 19.9 7.93 1386 EGR Off 539.0 19.9 8.32 1407 EGR Off 519.4 19.9 8.72 1407 EGR Off 524.3 19.9 9.12 1407 EGR Off 534.1 19.9 9.50 1386 EGR Off 524.3 19.9 9.90 1407 EGR Off 529.2 19.9 10.30 1386 EGR On 534.1 19.9 10.70 1407 EGR On 534.1 64.5 11.10 1407 EGR On 539.0 64.5 11.49 1386 EGR On 543.9 64.5 11.89 1386 EGR On 534.1 64.5 12.29 1407 EGR On 509.6 64.5 12.67 1407 EGR On 529.2 64.5 13.07 1407 EGR On 524.3 64.5 13.47 1407 EGR On 539.0 64.5 13.87 1407 EGR On 519.4 64.5 14.27 1407 EGR On 509.6 64.5 14.67 1407 EGR On 539.0 64.5 15.07 1407 EGR On 519.4 64.5 15.47 1407 EGR On 529.2 64.5 15.85 1407 EGR On 529.2 64.5 16.25 1407 EGR On 519.4 64.5 16.65 1407 EGR On 524.3 64.5 17.05 1407 EGR On 519.4 64.5 17.45 1407 EGR On 519.4 64.5 17.85 1386 EGR On 534.1 64.5 18.25 1407 EGR On 519.4 64.5 18.65 1407 EGR On 524.3 64.5 19.05 1407 EGR On 524.3 64.5 19.45 1407 EGR On 519.4 64.5 19.85 1407 EGR On 524.3 64.5 20.24 1386 EGR On 529.2 64.5 20.64 1407 EGR Off 524.3 64.5 21.04 1386 EGR Off 514.5 19.9 21.42 1407 EGR Off 534.1 19.9 21.82 1407 EGR Off 524.3 19.9 22.22 1407 EGR Off 534.1 19.9 22.62 1407 EGR Off 524.3 19.9 23.02 1407 EGR Off 514.5 19.9 23.40 1407 EGR Off 529.2 19.9 23.80 1407 EGR Off 524.3 19.9 24.20 1407 EGR Off 534.1 19.9 24.60 1386 EGR Off 524.3 19.9 25.00 1407 EGR Off 529.2 19.9 25.40 1407 EGR Off 529.2 19.9 25.80 1407 EGR Off 529.2 19.9 26.20 1407 EGR Off 524.3 19.9 26.60 1407 EGR Off 529.2 19.9 27.00 1407 EGR Off 519.4 19.9 27.40 1407 EGR Off 534.1 19.9 27.79 1407 EGR Off 519.4 19.9 28.19 1407 EGR Off 529.2 19.9 28.59 1407 EGR Off 524.3 19.9 28.97 1407 EGR Off 524.3 19.9 29.37 1407 EGR Off 514.5 19.9 29.77 1407 EGR Off 524.3 19.9 30.17 1386 EGR Off 539.0 19.9 30.57 1407 EGR Off 529.2 19.9 30.95 1407 EGR On 534.1 19.9 31.35 1407 EGR On 519.4 64.5 31.75 1407 EGR On 519.4 64.5 32.15 1407 EGR On 539.0 64.5 32.55 1386 EGR On 524.3 64.5 32.95 1407 EGR On 514.5 64.5 33.35 1407 EGR On 539.0 64.5 33.75 1407 EGR On 514.5 64.5 34.15 1386 EGR On 524.3 64.5 34.55 1407 EGR On 524.3 64.5 34.95 1407 EGR On 529.2 64.5 35.34 1407 EGR On 514.5 64.5 35.74 1407 EGR On 519.4 64.5 36.14 1407 EGR On 509.6 64.5 36.52 1407 EGR On 524.3 64.5 36.92 1407 EGR On 519.4 64.5 37.32 1407 EGR On 529.2 64.5 37.72 1407 EGR On 529.2 64.5 38.12 1407 EGR On 534.1 64.5 38.50 1407 EGR On 534.1 64.5 38.90 1407 EGR On 524.3 64.5 39.30 1407 EGR On 509.6 64.5 39.70 1407 EGR On 519.4 64.5 40.10 1407 EGR On 524.3 64.5 40.50 1407 EGR On 519.4 64.5 40.90 1386 EGR On 524.3 64.5 41.30 1407 EGR Off 519.4 64.5 41.70 1407 EGR Off 519.4 19.9 42.12 1407 EGR Off 534.1 19.9 42.52 1386 EGR Off 514.5 19.9 42.90 1407 EGR Off 529.2 19.9 43.30 1407 EGR Off 524.3 19.9 43.70 1407 EGR Off 529.2 19.9 44.09 1386 EGR Off 514.5 19.9 44.49 1407 EGR Off 519.4 19.9 44.89 1407 EGR Off 524.3 19.9 45.29 1407 EGR Off 543.9 19.9 45.69 1386 EGR Off 529.2 19.9 46.07 1407 EGR Off 509.6 19.9 46.47 1407 EGR Off 524.3 19.9 46.87 1407 EGR Off 524.3 19.9 47.25 1407 EGR Off 524.3 19.9 47.65 1407 EGR Off 529.2 19.9 48.05 1407 EGR Off 524.3 19.9 48.45 1407 EGR Off 514.5 19.9 48.85 1407 EGR Off 524.3 19.9 49.25 1407 EGR Off 534.1 19.9 49.65 1407 EGR Off 524.3 19.9 50.05 1407 EGR Off 524.3 19.9 50.44 1407 EGR Off 514.5 19.9 50.84 1407 EGR Off 534.1 19.9 51.24 1407 EGR Off 529.2 19.9 51.62 1407 EGR On 534.1 19.9 52.02 1407 EGR On 529.2 64.5 52.42 1407 EGR On 524.3 64.5 52.82 1407 EGR On 529.2 64.5 53.22 1407 EGR On 543.9 64.5 53.60 1407 EGR On 529.2 64.5 54.00 1407 EGR On 524.3 64.5 54.40 1407 EGR On 509.6 64.5 54.80 1407 EGR On 519.4 64.5 55.20 1407 EGR On 524.3 64.5 55.60 1386 EGR On 529.2 64.5 1 56.00 1407 EGR On 529.2 64.5 56.40 1407 EGR On 504.7 64.5 56.80 1407 EGR On 534.1 64.5 57.20 1407 EGR On 534.1 64.5 57.60 1407 EGR On 529.2 64.5 57.99 1386 EGR On 529.2 64.5 58.39 1407 EGR On 529.2 64.5 58.79 1407 EGR On 524.3 64.5 59.17 1407 EGR On 519.4 64.5

Czy mógłyby mi ktoś odpowiedzieć na to pytanie?? Z góry dziękuje:) Jako że nigdy logów nie robiłem,dopiero się uczę zrobiłem ale na zimnym silniku,i nie wiem czy dobrze:D Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,,,,,,,,, ,TIME,790-870,230-310,210-350,40-75%,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP, /min,, mg/str, %,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.01,1407, EGR Off,534.1,19.9,,,,,,,,,, ,0.40,1407, EGR Off,553.7,19.9,,,,,,,,,, ,0.80,1407, EGR Off,539.0,19.9,,,,,,,,,, ,1.20,1407, EGR Off,548.8,19.9,,,,,,,,,, ,1.60,1407, EGR Off,543.9,19.9,,,,,,,,,, ,1.98,1407, EGR Off,548.8,19.9,,,,,,,,,, ,2.38,1407, EGR Off,539.0,19.9,,,,,,,,,, ,2.78,1407, EGR Off,529.2,19.9,,,,,,,,,, ,3.18,1407, EGR Off,534.1,19.9,,,,,,,,,, ,3.58,1407, EGR Off,543.9,19.9,,,,,,,,,, ,3.98,1407, EGR Off,558.6,19.9,,,,,,,,,, ,4.38,1407, EGR Off,558.6,19.9,,,,,,,,,, ,4.78,1407, EGR Off,548.8,19.9,,,,,,,,,, ,5.17,1407, EGR Off,539.0,19.9,,,,,,,,,, ,5.57,1407, EGR Off,543.9,19.9,,,,,,,,,, ,5.98,1407, EGR Off,534.1,19.9,,,,,,,,,, ,6.38,1407, EGR On,553.7,19.9,,,,,,,,,, ,6.78,1407, EGR On,529.2,64.5,,,,,,,,,, ,7.18,1407, EGR On,558.6,64.5,,,,,,,,,, ,7.58,1407, EGR On,539.0,64.5,,,,,,,,,, ,7.98,1407, EGR On,529.2,64.5,,,,,,,,,, ,8.38,1407, EGR On,543.9,64.5,,,,,,,,,, ,8.78,1407, EGR On,529.2,64.5,,,,,,,,,, ,9.18,1407, EGR On,553.7,64.5,,,,,,,,,, ,9.58,1386, EGR On,558.6,64.5,,,,,,,,,, ,9.98,1407, EGR On,558.6,64.5,,,,,,,,,, ,10.38,1407, EGR On,553.7,64.5,,,,,,,,,, ,10.78,1407, EGR On,548.8,64.5,,,,,,,,,, ,11.18,1407, EGR On,543.9,64.5,,,,,,,,,, ,11.58,1407, EGR On,548.8,64.5,,,,,,,,,, ,11.98,1407, EGR On,563.5,64.5,,,,,,,,,, ,12.38,1407, EGR On,558.6,64.5,,,,,,,,,, ,12.78,1407, EGR On,534.1,64.5,,,,,,,,,, ,13.18,1407, EGR On,543.9,64.5,,,,,,,,,, ,13.60,1407, EGR On,543.9,64.5,,,,,,,,,, ,13.98,1407, EGR On,539.0,64.5,,,,,,,,,, ,14.38,1407, EGR On,548.8,64.5,,,,,,,,,, ,14.78,1407, EGR On,563.5,64.5,,,,,,,,,, ,15.18,1407, EGR On,539.0,64.5,,,,,,,,,, ,15.58,1407, EGR On,543.9,64.5,,,,,,,,,, ,15.98,1407, EGR On,543.9,64.5,,,,,,,,,, ,16.38,1407, EGR On,539.0,64.5,,,,,,,,,, Dobrze to robię? Diagnostyka zaworu EGR Z tego co widzę mój zawór jest ciągle zamknięty?robiłem to na zimnym a powinnienem na ciepłym tak?Mam vcds litte 1.2 i się uczę więc przepraszam za kaleczenie:)

Witam ponownie. Błąd egr nadal wyskakuje:/ poczytałem trochę i mam pytanie:ściągnę wężyk (ten w żółtym kółeczku) i dmuchnę w ten kruciec - kilka kropel oleju dwoma otworami po bokach uleci,mogę też wciągnąć z niego powietrze a wyczytałem że sprawny egr powinien stawiać opór podczas tych czynności,to prawda?? Oraz czy bawić się w wymiane na egr używany (widziałem za 140 zł,a nowy 450 zł więc jest spora różnica)??

Dzięki za odpowiedź Czyli mniej więcej wszystko wiem;) a czujnik pedału hamulca jakiś pół roku temu wymieniałem,40 zł dałem ale nie z aso,wcześniej nie bylo błędu,jak odłączyłem akumulator,zrobiłem złącze elastyczne i pospinałem wszystko to od tego czasu ze 3 razy bląd czujnika wyskakuje.może ten typ tak ma:) pozdro:)

Logi chciałbym wrzucić ale nie potrafię i mam win7 64 home edition i mam problem z połączeniem,tylko podstawowe funkcje (silnik,abs,poduszki) w vag 4.9 działają. Dziś wykasowałem dwa błędy: 1 Fault Found: 19586 - EGR System: Regulation Range Exceeded P3130 - 35-10 - - - Intermittent 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Wykasowałem je i nie wyskoczyły na razie. Na jednej fotce wąż w żółtym kółeczku zassysa powietrze z jakąś niedużą siłą. Wąż w niebieskim kółku jest bo jest,nic nie dmucha ani nie wciąga.w czerwonym kółku jest szpara która mnie irytuje,na drugiej fotce jest zbliżenie,czy tak powinno być??bo jest luz,co dopcham pod wpływem jakieś siły odciąga to w stronę auta. http://s20.postimg.org/mkspsk1lp/Zdj_cie0023.jpg http://s20.postimg.org/xyf93rc4d/Zdj_cie0024.jpg Mam dwa filmy podczas gaszenia - jeden film jak auto gaśnie jak zawsze-tłoczek stoii.na drugim odziwo się poruszył dziś (psikałem trochę wd-40 gddzie się da) ale po ponownym odpaleniu i zgaszeniu tłoczek stał.Czemu tak się dzieje?? WRZUTA - Wideo0004 WRZUTA - Wideo0005 który zawór odpowiada za ciśnienie za wąż w niebieskim kółku?? n239?i te ćiśnienie jest ciągle czy tylko poczas gaszenia?? Jakaś porada prócz logów?? i kupienia nowego egru?? pozdrawiam:)

podczas gaszenia kluczykiem tłoczek stoi w miejscu,nie drgnie choć na moje oko luźno chodzi,zastanawiam się czy ten wężyk co idzie do tego tłoczka w ogóle działa a nie wiem jak to sprawdzić (jestem laikiem w sprawach napraw,uczę się poprzez neta i fora). Dziś jechałem do wrocka,100 km a4,droga powrotna to samo,prędkości różne-od miasta po 40,30 km/h po a4 120 (raz 180) km/h i kontrolka nie pojawiła się.pod domem wyłączyłem auto i po 10 min odpaliłem z powrotem, powoli jechałem i znowu błąd wywaliło. Zauważyłem że jak go piłuje to się nie pokaże a jak jadę spokojnie, bądź mam np 5 bieg przy 70 to wywala,czym to może być spowodowane to nie wiem. Będę z tym jeździł na razie,wyjścia nie mam:)

wszystko dobrze porobiłem,kiedyś czyściłem ale nie moczyłem w niczym i żadnego błędu nie było a teraz moczyłem i błąd jest,myślałem że już nie pojawi się ale niestety problem jest - sporadyczny. Gdzieś wyczytałem żeby tak zostawić aby się wypaliło to czym myłem.Gdybym miał siano to bym i nowy egr,nowe czujniki itd ale siana brak i kombinuje jak mogę. Jutro rano wykasuje błąd i jade w trase po autostradzie ze 100 km,przegonie auto,może to cosik da:)

Dzięki za odzew kolego:) troche za późno bo już wymieniłem:) kupiłem plecionke fi 55 x 105 i wstawiłem zamiast tamtej gruchy a łącznik między 2 rury co jest mniej więcej na środku auta kupiłem nowy,łącznie zapłaciłem 70 zł,sam wymieniałem po raz 1:D

Witam. Kilka dni temu wymieniałem złącze elastyczne pod EGR-em gdyż było zniszczone. Przy okazji że miałem kilka elementów rozebrane postanowiłem wyczyścić egr. Zostawiłem na cały dzień w benzynie,wyczyściłem,poskładałem do kupy wszystko i podczas pierwszej jazdy zapaliła się kontrolka silnika,podpiełem vaga i wyszedł błądy 19586 sporadyczny. Usunąłem,pojeździłem kilka km i znowu ten błąd,usunąłem, zrobiłem kilkanaście km i było ok a potem znowu błąd. Dziś znowu rozebrałem egr i wyczyściłem valvoline coś do czyszczenia turbo,egr bo takie w sklepie znalazłem. Ściągnąłem również lampę od pasażera i zawór n239 cały był w oleju,jego też spsikałem,wyczyściłem,wpuściłem ten środek również w przewody:) W egr od spodu taki tłoczek ciężko chodził więc go rozruszałem trochę i powiem że mniej budą przy gaszeniu trzepie. wyczytałem gdzieś że ten czarny tłoczek podczas gaszenia ma się ruszyć,u mnie stoi w miejscu jak auto gaśnie (czy tak ma być??).jak go ręcznie przycisne auto zgaśnie, z góry egru przewód co do takiej gruchy idzie jak go odłącze wsysa powietrze. Po złożeniu i zrobieniu kilkunastu km kontrolka nie pali się. Zobaczymy co dzień przyniesie. W sklepie za wahlerra egr 450 zł śpiewają,nie stać mnie na razie więc kombinuje ze starym. Jakby ktoś mógł się wypowiedzieć kto przez to przeszedł,odnośnie tego czarnego tłoczka no i czemu ten zawór n239 był cały w oleju będę b wdzięczny:) wybaczcie za mirsz marsz ale cały tydzień walczyłem z układem wydechowym a potem tym nieszczęsnym egr-em:| Pozdrawiam:)

Witam, mam podobny problem,chce to złącze wymienić ale nie mogę znaleść informacji o np rozmiarze. jak widać na zdjęciach złącze już jest popękane. Również widać że jest tak jakby schowane w rure a na allegro są dokręcane na 3 lub 4 śruby,całkiem inne. Czy ktoś może mi powiedzieć czy było coś tu kombinowane oraz wytłumaczyć łopatologicznie czemu tak a nie inaczej?z góry dziękuje za każde info, pozdrawiam:) auto audi a4 b6 1.9 tdi avf

Witam. Śmierdzi mi coś spalinami w aucie jak również trzęsie nim (lekko,nie ciągle a takie chwilowe ale odczuwalne) na postoju. Wyczytałem na forum że mogą być to różne objawy ale ja stawiam na tą plecionkę bądź złącze elastyczne pod egr-em.Chcę ja wymienić u mechanika i tu moje pytania czy ktoś już ją wymieniał?czy to pracochłonne bo wymieniłbym u mechanika w leg i poczekał aż skoczy.Ta pleciona jest w środku schowana jeszcze czy taka krótka?po zdjęciach widać że już lata troche i zalana olejem (egr czyściłem na wakacjach ale ostatnio zapomniałem korka wlewu paliwa założyć i zakręcić i chlapało troche olejem:D) http://imageshack.us/a/img526/9001/zdjcie0018q.jpg http://imageshack.us/a/img838/5548/zdjcie0017wb.jpg

Witam Was kolegów:) nie chce brudzić forum bo takie pytania i odpowiedzi były ale chciałbym być pewny czegoś. Mam zwykłe lampy przednie,dostałem od szwagra xenony (mówimy ciągle o a4 b6 2004 r sedan),stan jak na moje oko dobry z plusem,valeo,kupił je z allegro.podłączyłem jedną lampę i od razu widzę brak możliwości regulacji a już nie wspomnę o wymianie zderzaka ze spryskami i układem samopoziomowania ażeby było zgodnie z prawem. Powiedzcie mi czy można tą regulację zrobić oraz czy w ogóle coś robić bo nie chce wydawać siana na zderzak,na ten układ i to przerabiać,szkoda mi kasy bo groszem nie smierdze. xenony fajna sprawa,co byście zrobili na moim miejscu?czy zamontować i jeździć bez tych wymganych rzeczy?pozdrawiam:)

Tak o podłączenie co i jak:) kupiłem takowe: M-Tech - Produkty ale w to miejsce pod przeciwmgłowe tak sobie pasuje (są zaokrąglone) ale nie mam pojęcia jak i do czego się wpiać A jak mi nie pójdzie to odezwę się do kolegi devon00:) A tak na marginesie-czy ktoś kto ma takie światełka zauważył mniejsze zużycie paliwka:D jak chcesz moge zapytac kumpla ile by wzial za montaz na 99 procent bede dzisiaj w legnicy...jak powiem ze dla znajomego z forum to nie powinien cie duzo skasowac przy okazji ile dales za nie? ---------- Post dopisany at 06:50 ---------- Poprzedni post napisany at 06:42 ---------- Panowie zmienial z was ktos konsole z przed lifta na polifta? mam jedno pytanko Dałem za nie 85 zł w sklepie,wczoraj tak siedzialem nad tym i debatowałem i doszłem do wniosku że tam nie pasują bo one są okrągłe:/ Może się zbiore i kupie takie coś: Swiatla do JAZDY DZIENNEJ DEDYKOWANE Audi A4 B6 (2600359749) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. A czy w leg jest firma która zajmuje się montażem tych świateł?chodzi też żeby można było wybrać rodzaj zamontowanych świateł.

Tak o podłączenie co i jak:) kupiłem takowe: M-Tech - Produkty ale w to miejsce pod przeciwmgłowe tak sobie pasuje (są zaokrąglone) ale nie mam pojęcia jak i do czego się wpiać A jak mi nie pójdzie to odezwę się do kolegi devon00:) A tak na marginesie-czy ktoś kto ma takie światełka zauważył mniejsze zużycie paliwka:D

Wczoraj na asnyka w Legnicy kolo biedronki widziałem b6 srebrna kombi na legnickich blachach która miała zamontowane światła do jazdy dziennej w tym miejscu co ja chciałem zamontować czyli pod halogenami i chciałem prosić jak ten ktoś jest na forum (ja byłem w b6 sedan) napisał na pw co i jak zrobił,będę b wdzięczny:)

Witam, jestem ciut laikiem w sprawach związanych z elektryką. Wiem że o gustach się nie rozmawia,montuje je tylko ze względu na duże koszty związane z coraz droszą ropą. Coś zawsze zejde ze spalania:) Mam pytanie jak je podłączyć: M-Tech - Produkty Z 1 światła wychodzi czerwony,czarny i biały kabel. W zestawie kabel czerw i czar jako przedłużka. Mógłby mi ktoś opisać gdzie jaki kabel podłączyć i jak się "wpiąć" w postojówki? A4 b6 avf 2004 sedan. Bardzo dziękuje za wyczerpującą odpowiedź,pozdrawiam:)

Nie wiem czy mi pisałeś bo tamtego wątku już nie ma a ja go nie odczytałem ale dziękuje za odzew;) Jeszcze tylko jakiś link do tego adaptera abym gafy nie sprzelił i będę wszystko wiedział co i jak:)