KmK

Za chwilę stukną 2 lata

Kawał porządnej roboty odwaliłeś!

Dobrze, że zdecydowałeś się na zmianę dekorów, od początku mnie drażniły

Może na wiosnę, coś pomierzysz

F10 powinno złamać barierę 500ps

Kusząca propozycja

no i pojawiło się światełko w tunelu............

jak myślicie - warto wywalić DPFa i robić powiedzmy realnie 470-480 PS czy zostawić ten setup co jest na seryjnej sprężarce z DPFem i nie drżeć przy wyjeździe za granicę?

Czy to hybryda TC500 z TC-Performance ?

Ta ich e60 35d 486ps musi konkretnie jechać!

Ja też was lubię

Znacie mnie już na tyle i wiecie, że długo nie wytrzymam z jednym autem.

Jest sporo możliwości trzeba korzystać następny będzie też ciekawy egzemplarz

R8 jest sztos, ale po prostu potrzeba odskoczni. Zresztą R8 poszła na wynajem, więc wróci jeszcze do mnie, myślę że pora postawić garaż

Kurde Szymek, jak dobrze, że Ty tak naprawdę nie istniejesz, bo bym się cholera podłamał

No ale tak serio, to rwd na jesień/zimę kupiłeś

Taka sytuacja

Piękne 488 (tak?), kolor czerwony rządzi

Napisz jakie odczucia względem Audi, bo na papierze nieco szybsze od r8+

Na Fioriano 3 czas z wszystkich modeli daje do myślenia

Siema, Skodilak i R8 dostały nowe towarzystwo Volvo XC90 wersja Inscription ze wszystkimi dodatkami. W międzyczasie byłem 2 dni na torze w DE gdzie jeździliśmy R8 plus po torze i załapałem się na co-drive w R8 LMS świetna sprawa. Zobaczyłem co potrafi moje auto na torze i jestem w mega szoku

http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktualnosci/n,wlasciciel-r8-v10-plus-z-wroclawia-skonfrontowal-sie-z-nowym-audi-r8-lms

Jeździłem kiedyś jako pasażer Leonem supercopa z Mateuszem Lisowskim i przyznam, że już wtedy robiło to na mnie wrażenie, ale on miał tylko 300ps i robił tor poznań w 1.37, a ta petarda to robi z niego wiatrak!

Musisz mieć za***iste uczucie przesiadając się z xc90 do r8, jakbyś z krzesła barowego na podłogę się przesiadał

Piękne jest to Volvo i w rewelacyjnym kolorze, prezentuje się zacnie.

Ale wnętrze, no jakaś masakra, staromodny jestem, no muszę mieć guziczki

Ostatnio mi kuzynka opowiadała jak w innym aucie, ale z podobnym tabletem, padł z niewyjaśnionych powodów ten tablet i się nawet nawiewu nie dało włączyć, no umarł w butach normalnie

KmK, sam piszesz bzdety a mnie się czepiasz.

Obawiasz się, że A4 będzie musiało uznać wyższość skodziny o IDENTYCZNEJ mocy i momencie? Ja się nie obawiam, to jest pewne bo fizyki się nie da oszukać z racji masy i strat w napedzie.

Stwierdziłem tylko, że skodzina to auto zmodzone na siłe, chyba tylko do ściągania się z rolki.

Arek ma na filmiku ok 9s do 190km/h i na racelogicu będzie ok 2s więcej uwzględniając zaokrąglenia itp.

Po cichu jednak obstawiam, że u Arka gdy pojedzie z rana na czczo na dobrym paliwie typu Pb100, z dobrym ciśnieniem w oponach, bez zapasówki, 1/5 baku i nie pod wiatr , turbo dmuchnie na wyższych biegach więcej i realna moc wyjdzie większa niż na zmierzoną przez co będzie szybszy niż skodzina.

W moich szacunkach zakładam również, że wspomniana skodzina realnie nie ma takiej mocy tylko ma zawyżoną przez hamownie.

Kompletnie nie o to mi chodzi, dlatego jednak uważam, że bzdety piszesz Ty

Nie ma się co spinać, raz jeszcze napiszę, chodzi mi jedynie o pokazanie, że 11s może być trudne do osiągnięcia dla A4, bo nad tym były rozważania, na dowód czego przytaczam tą nieszczęsną skodzinę.

Nie szukam szybszych, nie to jest moim zamiarem, bo niby po co ?

Tak jak piszesz, fizyka będzie górą, żadnego znaczenia nie ma co jest szybsze.

Skodzina ma K04, zmienione wtryski, IC i wydech całość robiona przez CS.

Czy ja wiem czy na siłę, to chyba stage3.

Może ma zawyżoną moc, ale z tego co pamiętam CS nie miał nigdy większego z tym problemu.

Niemniej jednak sam musisz przyznać, że skoro na filmiku ma 9s do 190, a jak wiadomo realnie nie jedzie wtedy 190, to licznikowo trzeba podciągnąć jeszcze pod 210 przynajmniej, tym samym zajmie to nieco więcej czasu, ile dowiemy się niebawem

Pytanie czy chciałbyś jeździć taką skodą co jest "odrobine" szybsza powyżej 100km/h, ale ma kure na masce i problem z trakcja przy dynamicznych włączaniu do ruchu i/lub zakręcie.

Gdybym chciał jeździć taką skodą, zapewne bym ją kupił zamiast tej A4, którą obecnie z takim kunsztem Arek modyfikuje.

Poczytaj nieco posty wcześniejsze zamiast pisać bzdety, gdyż niedawno zastanawialiśmy się jakie realne 100-200 ma obecny setup, bo Arek nagrał do 190 i ciekawiło nas jak przedstawia się to realnie.

Pytanie czy chciałbyś jeździć taką skodą co jest "odrobine" szybsza powyżej 100km/h, ale ma kure na masce i problem z trakcja przy dynamicznych włączaniu do ruchu i/lub zakręcie.

+1,

Poza tym widać że Arek autko robi z upodobania do takich modyfikacji a nie po to żeby teraz siedzieć i wyszukiwać auta w kraju które mogą być szybsze....

Nikt nie siedzi i nie wyszukuje szybszych aut, jedynie spekuluje jaki wynik może osiągnąć to 2.0T.

Moc i Nm bardzo zbliżone, a zastanawialiśmy się czy 11s jest realne.

Również polecam poczytać (ze zrozumieniem) wcześniejsze posty, wątpię, aby Arek potrzebował "obrońców".

Niedługo prawdopodobnie zmierze rl wynik 100-200 11sek to już bardzo ładnie ale tak jak mówisz to oska jest. Ciekaw jestem jak to u mnie wypadnie na tym urządzeniu 0-200 i tak w audi lepsze na pewno ;P. W tym miesiącu stożek doczeka się montażu jakas korekta możliwie i zmiana pompy w baku na wydajniejsza bo te z tfsi nie dają rady na dłuższą metę przy prawie 360HP.. obstawiam ok 320 realne nowa pompa powinna pochodzic dkuzszy czas a nie dwa miesiące jak u mnie. Na jaka bede zmienial to dam znać po rozwiązaniu sprawy bo sam jeszcze nie wiem.

Też jestem ciekawy, 0-200 też może być zbliżone, myślę, że więcej niż 1s nie tracisz to ośki, a do 100 urywasz

Te pompy chyba są generalnie problemem, przy robieniu programu w CompSport również mi wymienili, bo nawet przy serii nie dawała rady, ale potem było ok, ale 245ps to nie 355ps

Zobacz, podobna moc i Nm, fwd, ale zakładam, że 200kg mniejsza masa i taki wynik.

Do 100 dostanie solidnie, ale powyżej obawiam się, że A4 będzie musiała uznać wyższość skodziny

Stałość w uczuciach godna pozazdroszczenia

Może wreszcie coś co NBRing robi poniżej 7min

Bo przyznać trzeba, ze R8+ z lekka zamula, byle m4 GTS mu odjedzie

Choć przyznać trzeba, że trzeba mieć jaja i ogarniać przy okazji konkretnie

Sam tez myslalem o takim kursie.. Tymbardziej se jestem swierzo po takiej sytuacji gdzie nie wyprowadziłem auta z nadsterownosci w deszczu.. I zle sie skończyło.

Orientuje sie ktoś gdzie w okolicach poznania jest takie cos?

Masz tor Poznań za rogiem, dawniej szkolił tam "profesor" czyli Szwagierczak.

Musisz się zorientować w temacie szkoleń na torze.

Myśłałem o kursie i takim na śniegu też na pewno sama frajda nauki czegoś nowego jest warta tego dobrze, że poruszasz ten temat bo nie tylko modyfikacje samochodu są ważne ale też i własne umiejętności .

Kurde ludziska aż fajnie się czyta jak dbacie o autka [ ] , własnie dlatego dołączyłem do a4 klub [] kilka detali w zewnątrz i już w ogóle będzie miazga Arek [] co tu duż gadać, podoba mi się i autko i Twoje podejście do tematu, mam nadziej że będzie okazja się kiedyś spotkać na jakimś zlocie [] Oby tak dalej !!!

Jak najbardziej jestem za by się zobaczyć kiedyś na jakimś większym spocie, zobaczymy co czas przyniesie

Spróbuj, wtedy dopiero odkryjesz frajdę z pracy i kasy jaką włożyłeś w Twoje auto.

Zobaczysz jak wiele potrafi.

Tor w MG ma bardzo śliską nawierzchnię, nie niszczy opon, a obnaża wszystkie braki techniki, zwłaszcza po deszczu.

Potem zaczniesz się bać jeździć z "szybkimi" kumplami, bo gdy jedziesz z kimś szybko, widzisz i wiesz jakie błędy popełnia, to skóra cierpnie

Wiele tam nie zostało do zrobienia z zewnątrz , dobra felga 18'' zderzak przód sline z czarnym grillem lampy z czarnym środkiem listwy drzwiowe s4 jakieś fajniejsze końcóweczki wydechu i myślę, że finito ważne, że jeździ a to, że wygląda niepozornie to tylko zaleta bo nie jeden się może zdziwić.

Jedynie te lampy z czarnym środkiem mi się jakoś nie widzą, pewnie dlatego, że nigdy nie byłem ich zwolennikiem.

Na koniec polecam taką jedną modyfikację, generalnie mało kto ją wprowadza, czyli własnej techniki

Masz świetne, szybkie auto, warto było by umieć wykorzystać jego potencjał.

Bez urazy, nie zakładam, że jeździć nie potrafisz, ale zawsze jest coś co można poprawić.

Najbliżej chyba Miedziana Góra, koszt niewielki, a chłopaki szkolący zazwyczaj większości udowadniają jak niewiele większość potrafi

Fajnie było by się wybrać do Ułęża, masz czym, choć nie widać, a ta cichociemność to duża zaleta, jak dla mnie.

Ta Twoja b7 trochę pośmigała po torze w Kielcach za moich czasów

To się okaże jak zrobimy parę dragow 0-200 50-200 bo pewnie na więcej droga i ruch nie pozwoli ale powyżej 200 vectra będzie jechać lepiej 5-6 bieg to na pewno. Do ok 140-150 czyli końca trójki byłem z przodu ale też to był jeden przejazd tylko i przeplywka mi szwankuje. Później duży ruch skupilismy się na sesji zdjęciowej bo dość późno zaczęło się robić (gadka szmatka przy fotkach ). Opel wiadomo nie jest jak audi ale ta sztuka akurat jako jeden z nielicznych oplow jest godnym samochodem do robienia wspólnych fotek hehe. Zapiernicza zdrowo i powiem nawet podoba mi się ta czarnulka ale za A4 bym się nie zamienił . Quattro przy tych mocach naprawdę na 1-3 robi robotę i to w bardzo dobra pogode lepszych warunków oska już nie mogła mieć do tego nowe opony Michelin pss więc o trakcje w vectrze zadbano. Juz nie myśląc co by się działo w zimniejsze lub mokre dni gdzie prawie pół roku takie występują.

Generalnie jak już miałbym mieć 300+ pod maską to w życiu fwd, ostatecznie rwd.

Czekam z niecierpliwością aż dopadniesz jakiegoś Racelogic'a, bo solidnie mnie nurtuje jak się prezentuje 100-200.

Zmierzyli ostatnio Gofra 7r 403/509 i zrobił 100-200 w 10.7s

https://www.facebook.com/pomiaryRaceLogic

Skromne rodzinne 700HP szkoda, że nie w jednym

Kolejny raz, pięknie się A4 prezentuje, mimo dekady na karku, to wciąż naprawdę świeżo wygląda!

Nie wiem czy modziłeś również przy zdjęciach, ale efekt rewelacyjny, akurat w Bukowinie byłem na Święta to miło sobie przypomnieć

Opel prawdopodobnie powyżej 100 pogoni Twoje awd, ale (bez urazy dla właściciela) wygląda jak wóz drabiniasty, no z g.. bata nie ukręcisz i basta

No zepsułeś tym "cudem" piękny widok na góry i na Audi

Jaki by limiter prędkości 250 ?

210

Dość irytujące nawet przy 200ps, byle diesel był w stanie odjechać

W sumie to jeszcze nikt nie zapytał, ile to pali ?

Rs7, Gtr czy R8 pod tym względem wygląda najkorzystniej ?

A z innej beczki, bo auto jest z innej ligi, to nie podlega dyskusji, co Cię w nim irytuje?

Jest coś takiego w ogóle, raczej z kwestii przyziemnych, typu zahaczasz o coś łokciem, czy wsiadanie jest do bani

Jeszcze mnie ciekawi, czy coś poza ceną Ci nie leżało w turbo s, względem r8 ?

Wsiada się tragicznie, ale to wszystkie auta tej klasy oprócz Porsche tak mają.

Wysoki i szeroki próg mocno przeszkadza.

Fotele są tak bardzo wyprofilmowane że czujesz się jak w aucie torowym

Wycieraczki skrzypią w ciul

Gówno widać że środka, chociaż jest lepiej niż w Huracanie.

Poza tym same super doznania. Pali ze 30 litrów ale ma prawo. Jakieś takie pierdoły jak zbyt czuły układ kierowniczy czasami czy zawieszenie które jest głośne to standard w tych autach.

W takim razie żona w mini, wsiadaniem, a raczej wysiadaniem musi być zachwycona

Świetne było by polatać w Poznaniu, a szczególnie na Ringu taką petardą.

W sumie to jeszcze nikt nie zapytał, ile to pali ?

Rs7, Gtr czy R8 pod tym względem wygląda najkorzystniej ?

A z innej beczki, bo auto jest z innej ligi, to nie podlega dyskusji, co Cię w nim irytuje?

Jest coś takiego w ogóle, raczej z kwestii przyziemnych, typu zahaczasz o coś łokciem, czy wsiadanie jest do bani

Jeszcze mnie ciekawi, czy coś poza ceną Ci nie leżało w turbo s, względem r8 ?

Mamy w planach wypożyczyć racelogica i sobie zmierzyć 100-200 realne ale na pewno jest poniżej 13 s tak wydech drze jape nagrywane telefonem ale coś tam słychać.

Gada jak Evo - Grzesiek z GTPerformance stwierdził .

Czy jest 13s czy nieco mniej to nie istotne, włożyłeś kawał dobrej roboty w to auto i naprawdę miło patrzeć jaki przeżywa turbo-renesans

ok 10.5 robi S5 z mocą 450ps, czy m135i z mocą 415ps, ale w porównaniu do serii które w serii 0-200 robiło w 30s to jednak jest przepaść!

Wygląda ciechociemnie a jedzie konkretnie.

Eee tam, ten będzie na dłużej

Pewnie to sobie samo sobie pomyślałeś kupując S6, a potem tak jakoś wyszło

Ja się boje co Ty sobie kupisz jak Cie kryzys wieku średniego dopadnie za te 20 lat..

Sky is the limit w Twoim przypadku

Pakiet naprawczy 5lat idealnie pasuje do Twojego stylu zmiany aut skorzysta następny

Nie zdążyłem się nacieszyć rs7

Zrobię niebawem i wydech oraz jakieś przyspieszenie przy większych prędkościach . W środku jest ciszej ciut lepiej się napełnia wydech teraz i brzmi jeszcze bardziej rasowo od 3k rpm+. Same korzyści .

Tak to jedzie mniej więcej

100-150 4s

100-190~9.2s

100-200 szkoda, że nie dociągnięte ale pewnie ~10.5s

film oczywiście z przepaści nagrywany

Daje radę!

Realne 100-200 jest zapewne nieco wyższe niż na filmie, ale to nie zmienia faktu, że jest przepaść!

Flyer, jak

Gratulacje!

Nie spodziewałem się, że tyle wyciągniesz

0-100 świetnie wypada, bo 2gi bieg domyka 100km/h, ale przy większych mocach raczej 100-200 by wypadało

Octavia III rs 340ps robi 100-200 na poziomie 11.5s, ale masa mniejsza i jednak fwd, więc okolice 13+ powinno być realne.

Daleko do "niemieckiej" obwodnicy Krakowa nie masz, to sprawdź w wolnej chwili

Teraz wypadało by zacząć jeździć bo 7 tyś km przez rok to bajkowa emerytura dla mojej ex A4

Konkretne mody, przy tej mocy pasowały by 345mm z s4