Skocz do zawartości

piko-miko

Pasjonat
  • Postów

    92
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez piko-miko

  1. Witam .proszę o podpowiedz gdzie najtaniej  kupie opony ,na jakich portalach ,opony do 2 tys ,mało jeżdżę ale myślę o dobrej klasie opon może to i wydatek zbędny 2 tys za ale opony opona to podstawa,szukam już z tego roku nie starsze.pozdrawiam.

  2. Witam wszystkich ,mam problem a więc .powypadała gąpka z klap przez kratki więc z grzania nici ,z nagrzewnicą jest wszystko ok ,jak się dostać do klapy (klap) aby przykleić nowy materiał  bez sćiągania deski jest jakiś inny sposób?

  3. Sprawdź węże idące do nagrzewnicy czy są ciepłe. Jeśli tak to pozostaje rzeczywiście klapa.

    Witam .podepnę się pod temat,u mnie węże gorące leci ledwo ciepłe,na postoju w obiegu węwnętrznym też letnie jak i w czasie jazdy bez obiegu wew.gdzie szukac przyczyny w klapie? jeśli tak to proszę o wskazanie która to lub może przez fakt że z kratek leci mi skruszona gąpka z którejś klapy może ona przytkała żeberka od zewnętrznej strony,choć dmucha ok.nie wiem od czego zacząć .

  4. Witam.musiałem zdjąć tercze i rozłączyłem z dwóch stron kostki od czujników po złożeniu świeci mi na desce że klocki do wymiany ,rozłączyłem aku zrobiłem kilka kilometrów i nic dalej swieci jaka przyczyna urwał się gdziś kabelek choć przed montarzem widziałem że wszystko jest ok chyba że w środku w izolacji a może to trzeba skasować wagiem ?klocki około 70%

    może źle czujniki ustawiłeś

    tzn jak żle założyłem tak jak było a kostki się nie da inaczej złączyć ,jakie pomysły?

  5. Witam.musiałem zdjąć tercze i rozłączyłem z dwóch stron kostki od czujników po złożeniu świeci mi na desce że klocki do wymiany ,rozłączyłem aku zrobiłem kilka kilometrów i nic dalej swieci jaka przyczyna urwał się gdziś kabelek choć przed montarzem widziałem że wszystko jest ok chyba że w środku w izolacji a może to trzeba skasować wagiem ?klocki około 70%

  6. Amorek do twojego zawiasu orginalny 407 zł

    Dzieki za info ,ale na przód czy tył taka cena ?a co z amorami innych firm, cz auto bedzię inaczej sie zachowywac? a ESP bedzie działać inaczej niż na oryginałach ?

  7. Witam.po wczorajszym przeglądzie na stacji diagnosta sprawdził i stwierdził że amorki mam do zmiany bo mam od 47-48 procent skuteczności ,amorki wszystkie suche .mam zawieche 1BE,i teraz pytanie czy już takie amory wymieniać czy nie ?jaka minimalna jest ta granica skutecznośći w procentach.czytałem tu na forum i gdzieś ktoś napisł że 1 sztuka oryginał prawie 500zł a jak mam się to do tego aby założyc troche tańsze ale jakie to sam nie wiem .u mnie przód kol amorków czerwony nie wiem jak z tyłem .moze ktoś podrzuci linka gdzie szukac i które wybrac i wogóle czy zmieniać jest sens.pozdrawiam .

  8. Naciąg linek jest automatyczny, zamocowany na końcu dźwigni hamulca ręcznego. Dostęp jest dupiaty po wyjęciu tylnej popielniczki. Jak masz podlokietnik to dobrze go wumontowac razem z łapą bo ręce można koncertowo poobdzierac.
    Skoro naciąg linek jest automatyczny to co mam wyregulowac ,mam podłokietnik .wyjaśnij dokładnie.
  9. Kanał

    Hej.muszę odświeżyć temat.wjechałem na kanał patrzę a tam wszystko zabudowane odkręciłem aluminiową osłonę aby dostać się do naciągu a tam nic nie ma linki wchodza do nie wiem jak to nazwać do takiej puszki i koniec gdzie ten naciąg ?muszę tą puszkę rozebrać?

  10. Na lince w podwoziu

    Tak ,ale dostęp jest od srodka czy muszę wjechać na kanał i jest ten naciąg pod spodem ,pytam dokładnie bo jeśli jest dostęp od spodu to muszę podjechać na kanał.

  11. na co zwrócić uwagę .

    na linke, trzeba wykasowac luz

    Hej dopiero teraz mogę odpisać ,z braku czasu,w jaki sposób skasować ten luz,jest gdzieś regulacja na lince a jeśli tak to gdzie,przy lewarku czy przy każdym zacisku.
  12. witam .mam sporo jałowego luzu łapie ręczny gdzieś koło 4 ząbka ,auto mam od niedawna .mam też b 5 i wiem że jest w nim samolegulator naciągu a jak tu się w b6 naciąga może jest coś zapieczone na co zwrócić uwagę .

  13. Witam ,panowie zamierzam wyczyścić piec ebera ale ma ktoś jakieś zdjęcia z czysczenia na co zwrócic uwage jaki uszczelki itd z góry dziękuję

    Wykręć świecę, odepnij przewód paliwowy, potem odkręć trzy torxy pokrywy, rozłącz kostkę pod wentylatorem, wyjmij czujnik pod wentylatorem.

    Włóż śrubokręt w otwór po świecy i wypchnij zespół palnika.

    Uszczelek brak :wink:

    Hej,właśnie jestem po wymianie membrany w rozpylaczu ,roboty sporo ,dziś wszystko poskładałem i odpał ,piec odpalił z pilota od pierwszego razu,dym nie z tej ziemi po wypaleniu się starej zalegającej w piecu ropy zero dymu .jeszcze raz podziękowac za info.
  14. jak chcesz miec szybko zimno w aucie to gdzies te cieplo musi byc oddane, normalne ze wlacza sie drugi wentylator ten elektryczny, przewody masz zamrozone z klimy obok filtra kabinowego ?[/zamrozone to nie ale jeden jest zimny z kroplmi wody na sobie a drugi goracy ale to tylko jsk zalacze klime na samym poczatku .klima jest dobita chlodzi ok ale to mnie troche zastanawia ze tak czesto sie zalacza drugi bieg ale tak jak pisalem -podczas wysokich temp.a tak jest ok.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...