RADOSŁAW

Ten zaworek jest sterowany bezpośrednio ze sterownika silnika pin 53

Standardowy objaw padającego procesora motorola, jak zimny to śwituje troche podgrzany działa OK, do wymiany motka. A i radze zrobić to czym prędzej bo przez taki stan dostają po "pupie" silniczki od wskażników i czasami któryś pada"

Mi to wygląda na źle ustawiony nastawni, ktoś montując tego psełdo BOX-a przy uszkodzonym czujniku temperatury paliwa ruszył nastawnik bo mu pewnie mało było. A tera bez BOX-a i dobrym odczycie z czujnika temperatury paliwa, wartość z nastawnika jest poza wymaganym przez sterownik zakresem.

Czy auto kupiłeś już z istniejącym błędem czujnika paliwa?

Źle wyregulowana dźwigienka od czujnika stopu.

Koszta to 150zł bo mam wstawkę ze skóry pikowanej, a normalnie to 130zł, kierownica trójramienna, za gałke 30zł .

W A4 od 1995r do lipca 1997r czujnik ten znajduje się w sterowniku silnika (jest częścią sterownika silnika), a od sierpnia 1998r jest na rurze ssącej.

Sztomel to o czym mówisz to czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym, a czujnik ciśnienia doładowania jeśli jest na tej rurze to jest mocowany od góry.

A ja sprecyzuje parametr temperatura powietrza chodzi o temperaturę powietrza w kolektorze ssącym.

Pewnie licznik JAEGER, a w nim procesor motorola HC08, który prosi się o wymiane.

Spanky nie dokładnie praca ich dyktowana jest przez czujnik temp zewnętrznej ale przez czujnik temperatury powietrza dolotowego (czujnik w kolektorze ssącym) to powietrze musi być poniżej 5 stopni, oraz warunki które muszą być spełnione to temperatura silnika poniżej 60 stopni, silnik musi pracować ponad 10 sekund i obciążenie alternatora poniżej 50%.

Sprawdz złączke pod fotelem, pewnie ona niekontaktuje.

Do wymiany motka MC68HC908AZ60 odczytać ze starej flash i eprom i zaprogramować nową.

Włącz stacyjkę i naciśnij lewy przycisk na liczniku, uruchomi się prezentacja wszystkich komunikatów wyświetlanych przez komputer pokładowy.

Ja w poniedziałek robiłem kierownice i gałkę u tego goście na poczekaniu 2,5 godz się zeszło ale musiałem sam mu kiere zdjąć i wyszyła naprawdę ładnie jestem zadowolony.

https://ssl.allegro.pl/show_item.php?item=653868405

Kepasa możesz załatwić ten namiary na tego gościa z Radomi bo mam też kiere i gałke do obszycia, wiesz może jakie ceny?

Nie ma czegoś takiego jak "sensor od poduszki siedzenia kierowcy" jest moduł SRS (sensor od poduszek i napinaczy) i to on po zadziałaniu może wywalać błąd Crash Data i zamontowany jest w konsoli środkowej pod popielniczką na tunelu. Ten sensor można "uzdrowić" w aucie.

Ten pilot jest bez sterowania centralnym zamkiem, a bateria zasila tą żaróweczkę podświetlenia co byś w ciemnościach trafił kluczem do zamka.

Trzema świecami dogrzewania steruje sterownik silnika.

Odnośnie punktu 1 nie chodzi o temperaturę otoczenia a temperaturę powietrza w kolektorze ssącym która przy odpalonym silniku jestwyższa od temp. otoczenia, już opisywałem kiedyś VAG do ręki kanał 16,warunki uruchomienia i widać co i jak. Poczytaj to:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_swiece_zarowe_od_podgrzewacza_nie_grzeja-t53973.0.html

Odkąd swoje połamałem kupiłem nowe w tej firmie http://www.rezaw-plast.pl/ te z wyciszeniem. Otwory pasują idealnie i podobno jest z bardziej wytrzymałego materiału ale to się okaże.

No nie tam w tym diagramie są przedstawione warunki włączenia (symbol 1 oznacza który warunek jest nie spełniony). A idąc twoim tokiem rozumowania to świece te powinny grzać tylko gdy: napięcie akumulatora poniżej 9V, lub silnik nie pracuje = obroty poniżej 800, gdy alternator uszkodzony. Wszystkie pozycje na 0 i świeczki się włączą. A tak na marginesie w VAG-u jest taka pozycja Test Elementów Wykonawczych i bardzo ładnie można ten układ przetestować.

Panowie mylicie tematy. Temat dotyczy trzech świeć żarowych od podgrzewania płynu chłodniczego, a nie czterech świec żarowych od komory spalania. Poniżej blok w którym można sprawdzić działanie świec od ogrzewania dodatkowego"

Grypa 016 Ogrzewanie dodatkowe

1) Obciążenie alternatora

[%]

2) Warunki włączenia

X X X X X X X 1 temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 °C lub temperatura powietrza zasysanego powyżej 5 °C

X X X X X X 1 X alternator uszkodzony

X X X X X 1 X X napięcie akumulatora poniżej 9 V

X X X X 1 X X X obroty silnika poniżej 800 /min

X X X 1 X X X X obciążenie silnika w ciągu ostatnich 10 s

X X 1 X X X X X czujnik temperatury płynu chłodzącego lub czujnik temperatury w kolektorze ssącym uszkodzony

X 1 X X X X X X nieistotne

1 X X X X X X X nieistotne

3) Wyjście przełączania

X 1 przekaźnik małej mocy ogrzewania włączony

1 X przekaźnik dużej mocy ogrzewania włączony

4) Napięcie w instalacji samochodu

[V]

Żeby zostały załączone dogrzewanie silnika (załączone zasilanie na te trzy świece) muszą być spełnione trzy warunki:

1. obciążenie alternatora poniżej 50%

2. temperatura silnika poniżej 70 stopni C

3. temperatura zewnętrzna poniżej 5 stopni C

Czy świece są załączone można zobaczyć w odczycie parametrach silnika.

Pare dni temu pytałem się o cene takiej klamki w ASO, bo mam też pękiniętą sprężyne, gość podał cene 57zł aż się zdziwiłe że tak tanio.

Witam wszystkich urzytkowników OOOO A4, niewiedzieć czemu zostałem wywalony do Newbie i raz jeszcze muszę się przywitać