paulo24_1985

Witam. Mam problem i potrzebny mi właśnie taki magik

Problem jest taki że coś pali kolejne wkładane komputery, mój mechanik rozkłada ręce ......

Witam. małe pytanko czy wymianie rozrządu trzeba wymieniać ten łańcuszek z tyłu?

A więc tak, co do poszarpywania i braku mocy na gazię okazało się że świece są ok. tylko padała cewka na 1 cylindrze ale mimo to na benzynie było ok.Wymiana cewki załatwiła problem cena ori 190zł.

Jeśli chodzi o problem zapalającej się kontrolki epc po rozgrzaniu silnika wymiana czujnika położenia wałka korbowego rozwiązała problem. Choć mechanik upierał się że jeśli by padł ten czujnik to bym i na zimnym nie mógł odpalić auta, okazało się błędem ponieważ dopiero po rozgrzaniu tego czujnika dostawał jakiegoś uszkodzenia.

Pozdrawiam i dziękuje za podpowiedzi.

wymiana cewki pomogła na szarpania brak mocy i mygająca kontrolka silnika

ale zapalająca się kontrolka po rozgrzaniu silnika epc i ciężkie zaskoczenie silnika to już inna sprawa, pomocy

epc nie mruga zapala się tylko w tedy gdy się rozgrzeje

sorki że tak późno odpisuje ale byłem na wyjeździe służbowym.

Sprawdzę jak piszecie.

mam też inny problem zapala się kontrolka epc tylko w tedy jak samochód się dobrze rozgrzeje i zgaszę go i wtedy muszę kręcić silnikiem z 3 sekundy ale załapie w końcu ale chodzi w tedy trochę przymulony ale zdarza się też że taki problem w cale nie wystąpi.

czytając posty wynika że to jest jeden czujnik ale który

czujnik obrotów wału

czujnik obrotów silnika

mogłem pomylić nazwy

Witam.

a4 b6 2001r 2.0 20v 131km silnik alt

Założone oryginalne świece zapłonowe 4 elektrodowe- problem na gazie jest taki że powyżej 3000 obr/min. na gazie dusi się, a jak przełączę na benzynę to wszystko ok. i dodam jeszcze że w momencie duszenia się myga kontrolka od silnika.

Wcześniej były 3 elektrodowe. Kupiłem 4 elektrodowe ponieważ w sklepie powiedziano mi że to są właśnie takie przeznaczone do tego silnika.

Były też takie z 1 elektrodowymi ale to są specjalne do gazu.

Mój mechanik powiedział żeby kupić właśnie takie z 4ema.

Pytanko do was czy te jedno elektrodowe będą lepsze i czy rozwiążą problem?

Oczywiście wszystkie są firmy bosch

Więc jakie będą pasowały nigdzie nie mogie znaleść!

Posiadam prawdopodobnie takie rozmiary felgi alu. noi potrzebyje jednej sztuki stalowej na zapas ale znalazłem tylko takie rozmiary:15 6J 5x112

Posiadam dokładnie takie felgi alu.:

felga aluminiowa 15 cali audi vw tarnów (2872930532) - motoAllegro

a potrzebuje stalowej i znalazłem tylko takie

FELGI STALOWE 15 6J 5x112 AUDI SKODA OCTAVIA II VW (2861988617) - motoAllegro

---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 12:19 ----------

Prośba do was forumowicze czy te stalowe będą pasowały . Pozdrawiam

Witam wszystkich. Jestem właśnie po operacji zmostkowania tego czujnika i diagnoza udana tempomat działa. Pozostaje mi więc w poniedziałek kupić w aso ten czujnik.

Podziękowania dla wszystkich pozdrowienia.

---------- Post dopisany 03-12-2012 at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany 02-12-2012 at 15:02 ----------

Dziś kupiłem owy czujnik i po zamontowaniu wszystko cacy działa. Jestem zadowolony bardzo dzięki temu forum. Pozdrowienia

Spodobała mi się od pierwszego spojrzenia, i nie było odwrotu.

Silnik all 2.0 131km benzyna.

Uboga wersja, z bajerów to tylko tempomat.

Mam ją trzy lata, kupiona w Berlinie, jak dotąd żadnych poważnych problemów nie było.

Pytanko do was forumowicze czy takie autko nadaje się na wesela(przewóz pary młodej)?

Jeden jedyny raz wiozłem kolegę i od niego mam fotki:

<br /><br />

jadę teraz do pracy na nockę więc pokombinuję jutro. Dzięki za podpowiedzi. Pozdro

Ok dzięki. Muszę się jakoś upewnić na 100%. Ciekawe czy jak od łącze go to można jechać bez niego czy nie?

Niestety nie i nie znam nikogo takiego. Tempomat działał. Samochód mam dwa lata kupiłem od kolegi. tempomat oryginał. który z tych dwóch czujników to ten właściwy?

Powiedział że jest tylko czujnik od świateł stopu

widać wyraźnie że są dwa czarny i niebieski tylko teraz który jest ten od tempomatu?

Witam wszystkich. Problem wygląda tak, odłączyłem akumulator z przyczyny wyczyszczenia lekko zaśniedziałych klem, wszystko niby w porządku a tu nie działa tempomat.

Prześwietliłem forum i podejrzewam czujnik położenia sprzęgła, tylko czy ja taki posiadam? oto fotki:

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

Dzwoniłem do salonu audi z zapytaniem o koszt i dostępność powiedziano mi że mój silnik all nie posiada takiego czujnika, ale znalazłem kilka wątków na forum z takim silnikiem all i koledzy wymienili go i było spoko.

Czy możliwe jest że facet się myli. Jeśli nie czujnik to co i gdzie szukać?

Proszę o pomoc?

Pytanko

Czy miedz była by dobra???

Witam. Podpinam się pod wątek.

Mam kompletnie urwaną klamkę od schowka, czy taka klamka jest kompletna i wystarczająca aby schowek funkcjonował dobrze?

ZAMEK SCHOWKA KLAMKA SCHOWKA AUDI A4 B6 B7 (2598936427) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

podpinam się pod temat. Mam to samo

Jest kolejny problem przy wymianie czujnika g62 rozsypała się plastikowa zawleczka.

Czy dostanę tą zawleczkę gdzieś?ile kosztuje?

Może inny sposób jest?

Pomocy!!! :wallbash: :wallbash: [br]Dopisany: 29 Grudzień 2011, 15:36_________________________________________________sytuacja opanowana, zawleczka to groszowa sprawa 4zł za sztukę w aso.[br]Dopisany: 30 Grudzień 2011, 17:36_________________________________________________Po wymianie czujnika nie zauważyłem żadnej poprawy. Prawdopodobnie zmiana nastąpi po wykasowaniu błędów? Czy mam racje? [br]Dopisany: 30 Grudzień 2011, 17:38_________________________________________________Proszę niech mi ktoś odpiszę?

Ja też jadę na serwis. Jutro jestem umówiony na sprawdzenie tych cewek i ewentualną wymianę. Może ktoś wie które cewki z jakim numerem kwalifikują się do wymiany?[br]Dopisany: 29 Listopad 2011, 22:30_________________________________________________wymienili mi 3 cewki bo czwartą już miałem wymienianą

Dziś byłem w serwisie audi na radzymińskiej u Szewczyka. Wymienili mi 3 cewki zapłonowe z okazji akcji ich wymiany(o której dowiedziałem się z tego forum i bardzo dziękuje). Rutynowo podłączyli mi samochód pod kompa i dostałem wydruk :

16500 P0116 008

Czujnik temperatury płynu chłodniczego -G62-

Niewiarygodny sygnał

Sporadyczna

16804 P0420 001

Układ katalizatorów, rząd 1

Za mała skuteczność

Statyczność

Dodam że paliła mi się kontrolka silnika a teraz już nie.

Gdzie się dokładnie znajduje ten czujnik i czy kwalifikuje się do wymiany?

Może to już finisz mojego problemu z moją niunią?.

w tedy wysuszyłem, ale nie znalazłem tam śladów wody. ?????????[br]Dopisany: 25 Listopad 2011, 16:56_________________________________________________Odnośnie wentylatora czy on musi się załączać po30 sec. od odpalenia samochodu i chodzi cały czas? Bez względu czy klima chodzi czy nie.[br]Dopisany: 26 Listopad 2011, 19:46_________________________________________________Może ktoś ma taki typ silnika i napisze swoje obserwacje odnośnie wentylatora?

Ja zmieniłem z castrola na mobila, jeżdze tak z 3 miesiące na nim ale jest to samo co na castrolu. Zaraz po wymianie był promyk nadziei ale szybko zgasł.

problem dalej pozostał tylko już rzadziej. nie wymieniałem żadnych czujników. Od dwóch tygodni problemu niema, zastosowałem technikę mam nadzieję że to właśnie o to chodziło, mianowicie przed każdym z gaszeniem silnika czekam z 5 sekund aż silnik się uspokoi. poczekamy zobaczymy.

niepokoi mnie bez przerwy chodzący wentylator czy to jest normalne(obiło się mi o uszy na tym forum temat ciągłej pracy wentylatora, ale zgubiłem temat z powodu braku internetu,,przeprowadzka"napisane było w nim że ten typ tak ma), ale zdarzyło mi się dwa razy że wskazówka od temp. się zawiesiła na parę minut.

czy mój samochód to jakiś ?cudak czy to jest wina czujki temp? sam już nie wiem próbuje to rozgryźć.

Przypomniały mi się słowa gazownika jak pojechałem na pierwszą regulację gazu. Zapaliła się kontrolka silnika, gazownik skasował błąd ale w trakcie coś bąkał pod nosem że jakiś błąd czujnika temperatury, no ale po zakończeniu ustawiania powiedział że jest w porządku, kontrolka zapaliła się po paru kilometrach. po silniku nic nie odczułem, poza tym że zaraz po założeniu gazu przy dławia się przy dodawaniu gazu, na benzynie niema tego problemu, poinformowałem oczywiście o tym gazownika no i utworzył jeszcze raz mapkę pracy silnika i było ok, do czasu wyjechania od gazownika (wspomniałem o tym wyżej) po kilku kilometrach.

problem chyba się wyjaśnia czy to czujka temp.???