drarek

Dzisiaj wymontowałem licznik. Numer jaki spisałem to: 8D0920900R. Jest to licznik JAEGER i widnieją na nim jeszcze takie numery: 0905 341 2021, 0905 362 2021, 0905 361 021. Wg którego numeru powinienem szukać odpowiednika VDO. Czy mogę zmontować licznik o innym numerze?? Poniżej zdjęcia mojego licznika

Czy ktoś może polecić w Warszawie jakiegoś dobrego mechanika zajmującego się licznikami?

czy jak go wymontuję i wypnę wtyczki i później podłączę to będą jakieś błędy? Na co zwrócić uwagę?? Czy mam te styki czymś przemyć??

rozumiem, że muszę wymontować licznik żeby sprawdzić te wtyczki??

Witam. Mam podobny problem. U mnie wygląda to tak że od jakiegoś czasu nie działa podświetlenie wnętrza w podsufitce, podświetlenie nóg i światła w drzwiach działają normalnie. Jak włączę światło przełącznikiem to się świeci normalnie, jak przełączę na pozycję środkową to już nic nie działa. Zarówno po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, jak i po otwarciu drzwi. Co z tym zrobić??

Witam Od jakiegoś czasu mam problemy ze złymi wskazaniami poziomu paliwa i temperatury. Ostatnio przestał mi działać prędkościomierz (wskazówka tylko lekko się unosi i skacze, tak jakby nie miała siły iść w górę). Czy istnieje możliwość naprawy licznika?? Czy warto to robić, czy może lepiej poszukać używanego? Przeglądając oferty to mało jest liczników takich jak jest zamontowany u mnie, a jak już są to drogie (od 400 zł w górę) Większość jest z zegarkiem wskazówkowym (ja mam elektroniczny wyświetlacz), niepełny fis. Czy może ktoś polecić jakiegoś dobrego mechanika, który zajmuje się takimi tematami? Pzdr.

Witam, dzisiaj pojawił mi sie następujący problem: jak wlacze kierunkowskaz nieważne czy lewy czy prawy to światła kierunkowskazow sie palą cały czas, nie migaja. Jak wlacze awaryjne to jest ok, migaja tak jak powinny. Co może być problemem w takim przypadku???

ja gdy wymieniałem ten czujnik to ciągnąc ten plastik który blokuje czujnik też nie dawałem rady (słaby dostęp), ale jak podważyłem na zewnątrz od dołu końcówki tego plastiku (tak aby wyskoczyły z tych rowków) to wtedy plastik normalnie wychodzi do góry i wyciągasz czujnik.

Ale ten rocznik to był i B5 i B6. Taśma jest taka sama??

Tak, chyba o to. Dzieki A czy ten nr katalogowy jest do mojeg samochodu? Trochę podzwonilem i dowiedziałem sie że to do modelu B6. Ja mam B5 z 2001. Chyba że taśma jest ta sama???

Tak stwierdził mechanik, mierzył jakimś miernikiem i podobno nie działa. A żeby sie do niej dostać, to dużo jest rozkrecania??

Witam Potrzebuję wymienić taśmę kierownicy. Przy ściąganiu kierownicy została uszkodzona i nie działa teraz np klakson (nie wiem co z poduszka, ale kontrolka na desce zapala sie i gaśnie normalnie tak jak wcześniej). Czy ktoś może mi podać nr katalogowy tej taśmy?? Wiem że jest kilka rodzaji do mojego modelu. W serwisie oczywiście nr podawać nie mogą a cena 1300 zł. Potrzebuję taśmę do A4 2001r, 1,9 tdi, AJM, automat, kierownica bez przycisków funkcyjnych. Z góry dzieki za informacje.

Witam Mam problem z temperaturą płynu chłodzącego. Miałem wymieniany ostatnio termostat. Silnik się dobrze nagrzewa osiąga temperaturę na klimatroniku w przedziale 88-94 stopnie. Tylko czasami jest tak że wskaźnik temperatury wzrośnie mi np do ok 100 stopni, po czy po chwili wraca do tych 90-94 stopni. Czy zacina sie termostat?? Czasami jadę dłuższy odcinek i temp stoi caly czas w ok. 90 stopni. Albo sytuacja taka że mam np ok 100 stopni na klimatroniku, gaszę samochód po czym po krótkiej chwili (5 min) odpalam i pokazuje 70 stopni i temp rośnie. Albo dzisiaj rano po nocy odpaliłem samochód a tam wskazówka na blacie od razu na jakieś 60 stopni się ustawiła. Czy takie objawy to uszkodzony czujnik temperatury G2/G62??? Termostat założyłem firmy w wahler (kupiony w intercarsie, nie w Audi) więc nie jest to chyba wina termostatu??? ---------- Post dopisany 23-08-2012 at 08:25 ---------- Poprzedni post napisany 22-08-2012 at 23:15 ---------- dzisiaj rano jak jechałem silnik się nagrzał i trzymał na klimatroniku ok 90 stopni, ale po chwili temperatura spadła do 70 stopni po czym ponownie zaczęła rosnąć do ok 90. Takie objawy wskazują na czujnik???

dzieki, tez pozdrawiam

Kolega Arek ma silnik świeżo złożony... http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/dymi-mocno-bialo-241901/index2.html#post2982505 to co powinienem zrobić??

ok zrobię i zamieszczę wyniki

turbina po regeneracji, wyglądała jak nówka przynajmniej na moje oko. Powiedzieli mi że cały środek jest nowy, jedynie obudowa po piaskowaniu. Dali gwarancję 18 m-cy

Co to oznacza?? Mozna to jakos wyregulowac???

ale turbina dopiero co wsadzona, po regeneracji!!!

Witam Po podłączeniu kompa wyskakują mi takie błędy: Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 1301 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 927 156 CB Component: AG5 01V 1.9l-PD RdW 3737 Coding: 00003 Shop #: WSC 63251 3 Faults Found: 18155 - Transmission Solenoid Power Relay: Open or Short to Ground P1747 - 35-10 - - - Intermittent 17094 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Malfunction P0710 - 35-10 - - - Intermittent 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D56 Coding: 04257 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMA Coding: 00043 Shop #: WSC 63251 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 900 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52 Coding: 00140 Shop #: WSC 00000 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0YN174204 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D16 Coding: 14913 Shop #: WSC 63251 4 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed End ------------------------------------------------------- Czy mogę prosić o przeanalizowanie ich oraz informację o co w tym chodzi. Dodam że samochód nie chce mi zapalić. Pomocy!!!! Co mam zrobić i co sprawdzić??? Z góry dziękuję ---------- Post dopisany at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany at 10:51 ---------- witam problem z zapalaniem został rozwiązany - okazało się że mechanicy u których był samochód, złamali i potem kleili tą plastikową prowadnicę od gruszki sterującej EGR. Jak zdjąłęm osłonę okazało się że jest złamana. Skleiłem prowizorycznie i samochód już pali normalnie. Pozostał tylko błąd: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 1301 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - Readiness: N/A Samochód przyspiesza ładnie do 3200 obr. potem odcina turbinę. Co to może być???

no tak właśnie planuje jutro zrobić, ale chciałbym jakoś odpalić żeby do nich dojechać. ( no i problem z odpalaniem się rozwiązał. Zdjąłem sobie plastikową obudowę z silnika i okazało się że pol lewej stronie jest złamana plastikowa prowadnica od tej gruszki sterującej zaworem EGR. Panowie mechanicy chyba ją kleili bo widać ślady (wcześniej była dobra na 100% bo wielokrotnie ją oglądałem) i podczas jazdy musiało to puścić. Skleiłem ją prowizorycznie na super glue i owinąłem taśmą, samochód od razu odpalił. Czy w związku z tym te błędy które się pokazywały mogły być związane z tym???? ---------- Post dopisany at 13:06 ---------- Poprzedni post napisany at 10:34 ---------- po wykasowaniu błędów i krótkiej jeździe, po sprawdzeniu ponownie pokazał się błąd: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 1301 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - Readiness: N/A Samochód ładnie przyspiesza ale tylko do ok 3200 obrotów. Później odcina turbinę. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika jest taka samo. Wiem że błąd oznacza ze turbina przeładowuje. Ale co z tym zrobić???

jak mam to sprawdzic??? podłączyłem jeszcze raz kompa i wyszło mi tak: Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 1301 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 927 156 CB Component: AG5 01V 1.9l-PD RdW 3737 Coding: 00003 Shop #: WSC 63251 3 Faults Found: 18155 - Transmission Solenoid Power Relay: Open or Short to Ground P1747 - 35-10 - - - Intermittent 17094 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Malfunction P0710 - 35-10 - - - Intermittent 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D56 Coding: 04257 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMA Coding: 00043 Shop #: WSC 63251 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 900 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52 Coding: 00140 Shop #: WSC 00000 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0YN174204 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D16 Coding: 14913 Shop #: WSC 63251 4 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed End ------------------------------------------------------- wcześniej błędy skasowałem, pojawiły się znowu. Samochód w dalszym ciągu nie chce zapalić (

o rany, to mi napisałeś teraz . A jak ja mam to zrobić. Gdzie tego szukać?? a ten błąd: 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent czy to może być przyczyna ze nie chce mi odpalic? Bo gdzies czytalem ze jak jest blad tego czujnika to moze nie zapalac.

skasowalem, ale jeszcze powtornie nie robiłem. Zrobię dzisiaj niedługo to dam znac. A te błędy co wyskoczyły to co oznaczają?? Kur... poszedłem do samochodu przekręcam kluczyk i nie chce mi odpalić. Rano jeździłem odpalił normalnie, wszystko było ok, poza tym że turbinę odłaczało. Nie wiem o co tu chodzi.

podpiąłem wczoraj komputer i wyskoczyły mi takie błędy: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 1301 Coding: 00001 Shop #: WSC 63251 2 Faults Found: 16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal P0322 - 35-00 - - 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 927 156 CB Component: AG5 01V 1.9l-PD RdW 3737 Coding: 00003 Shop #: WSC 63251 3 Faults Found: 18155 - Transmission Solenoid Power Relay: Open or Short to Ground P1747 - 35-10 - - - Intermittent 17094 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Malfunction P0710 - 35-10 - - - Intermittent 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D56 Coding: 04257 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 18266 - Engine Speed Signal: Error Message from ECU P1858 - 35-10 - - - Intermittent Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 M Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 900 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52 Coding: 00140 Shop #: WSC 00000 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0YN174204 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D16 Coding: 14913 Shop #: WSC 63251 4 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed End ------------------------------------------------------- może mi ktoś to zinterpretować? z góry dziękuję