Djcosmo

Cześć. Ja mam audi a4 3.0 TDI avant quattro s-line, B7 BKN po chipie z 204kM na 268kM. Jest ogromna różnica. Latam nim po Krakowie więc jak chcesz mogę podskoczyć na stacje koło ronda matecznego to Cie przewiozę. W sumie to właśnie sprzedaje to auto na allegro..zobacz nick "wyndkorz"

Koledzy pomóżcie jesli ktoś wie co to moze byc ..mam A4 3.0 TDi avant quattro z DPF s-line 268kM 2005r. po czipie, ale juz przed chipem przy mocy 204kM był ten sam problem z pojawiajacą sie mocna wibracją przy przyspieszaniu na 5 lub 6 biegu ..pedał w podłogę i na 5 pojawia sie przy około 100km/h a na 6 od 120km/h i nie ustaje az do ujęcia gazu. W salonie AUTO SPECJAL w Krakowie po 8 dniach na serwisie!!!

wymienili poduszki pod silnikiem ale to tylko minimalnie pomogło..praktycznie wogóle no i chłopcy sie pogubili...od srody auto ponownie laduje u nich z nowiutkimi alu audi + nowiutkie oponki i bedą dale testowac ale jak narazie kanał...moze ktoś z was mi pomoze z tym co to moze być ?!?

Czy to jest ten mocarny 3.0tdi po Vtechu ??

Moim zajął się Rogal...Vtech to szajs podobno..w sumie to i tak silnik cosnierówno pracuje na wolnych obrotach i do Bileska jeszcze jadę poprawić.

bzdura. koles po prostu chcial ci wepchnac swoje. wybor opon zalezy od tego po jakich nawierzchniach sie jezdzi. tzn czesciej suchy asfal czy jednak osnierzony. a ogolnie to oponki wybrales bardzo dobre tylko rozmier do mocy troszke nie adekwatny...

bzdura. koles po prostu chcial ci wepchnac swoje. wybor opon zalezy od tego po jakich nawierzchniach sie jezdzi. tzn czesciej suchy asfal czy jednak osnierzony. a ogolnie to oponki wybrales bardzo dobre tylko rozmier do mocy troszke nie adekwatny...

Mówił ze kierunkowe mogą peknac no i ze nie wytrzymają nawet jednego sezonu przy tej mocy. Ja w sumie wolałem kierunkowe bo podobno sa lepsze na sniegu a to dla mnie najwazniejsze..z tymże auto z quattro jest lekko nadsterowne /tył ma tendencje do zarzucania/ i moze asymetryczne lepiej by tył trzymały.

..kupiłem właśnie opnki Dunlop 3D 205/55/16 94V do mojego audi quattro w którym mam 269kM i około 550Nm...gdy je zakładałem w serwisie oponiarskim napatoczył sie przedstawiciel michelina i stwierdzeniu ze micheliny pilot alpiny sa lepsze do mojego auta bo sa asymetryczne a nie kierunkowe jak Dunlopy 3D a do auta o duzej mocy i momencie lepiej niby przekazuja moc na asfalt opony asymetryczne jak micheliny Pilot Alpin?!! Pomóżcie koledzy zorientowni w temacie...jak to dokładnie jest? kierunkowa czy asymetryczna lepsza do furki z duza moca i momentem i w dodatku z quattro?

OK przyjałem...ale odpowiedz mi na pytanie pozieq czy scigali sie jak oniak miał czipa na 250kM czy juz na 270kM?...

poziek coś bredzisz...

Wiem że delikatnie krzywa wykresu skacze..też zwróciłem na to uwage ale tak po prostu jest i u Ono po identycznym tuningu tak samo jest..ale podczas przyspieszania tego nie czujesz...po prostu wyrywa jak rakieta ...musze zmierzyc od 0-100km/h ile ma ale podejrzewam ze koło 5,9 sek.

Myślę , że nie warto przerabiać - pomyśl jak przerobisz ile będzie Ci palił przy 270.

Mój post to był lekki żart z domieszką ironii - nie wiem jak reszta ale troche mnie to rozśmieszyło , że kolo chce podrasować furaka i jednocześnie pisze o spalaniu akurat przy 240.

Badix nie przejmuj sie tak wszystkim...kompletnie mnie nie zrozumiałeś...o spalaniu napisałem żeby Tobie podobni mieli sie czym podniecać i bo Twój kszlak nawet tyle nie wyciągnie. Na spalalnie nie patrze juz od kilku lat jesli chodzi o sprawy finansowe ..interesuje mnie tylko ono w kwestii czystej ciekawostki...bo silnik benzynowy o podobnej mocy gdyby go pedzic 240km/h palił by ponad 20L i to jest fascynujace. Jesli nadal interesuje Cie spalanie mojego autka to powiem tyle ze mam teraz 270kM do dyspozycji i nie widac widocznej róznicy w konsumpcji paliwa...a 250km/h nie stanowi juz zadnego problemu...po prostu moment. Jestem bardzo zadowolony z modyfikacji programu sterujacego praca mojego silnika przez Rogalotti...4 godziny i z fajnej furki zrobił się bolid.

Mam audi A4 avant quattro z silnikiem 3.0 TDI rok 2005 z DPF...moc 204kM i troche mi brakuje...chciałbym wiecej koni. Prosze o rade jesli ktos orientuje sie w sprawie tuningu diesla. Moje obawy: 1/żeby nie był za głośny po zwiekszeniu mocy, 2/mam DPF wiec czy powiekszona dawka paliwa nie zaszkodzi, 3/o ile moze sie skrócić zywotnośc silnika i pozostałych elementów przeniesienia napedu jak np.półosie, 4/o ile moze wzrosnac spalanie..teraz przy 240km/h pali mi 15 litrów a przy 200 13,5 litra. U kogo przerabiac..czy w Polsce jest mtm tuning i czy V-tech jest OK? Proszę o pomoc.

Mam do wyboru 2 audi A4 3.0 TDI quattro avant s-line DPF 2005r. ...jedna ma manualna skrzynie biegów druga tiptronic...która wy byście wybrali? Z góry dziekuje za pomoc

a co to jest ?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16432.0.html

Za tworzenie dubli będą ostrzeżenia, proszę nie robić bajzlu

zamykam ten temat.

ogólnie bardziej podobają mi się avanty niż sedany Audi, ale przyszłość z tego co widzę jest tragiczna

Koledzy pisane było przez Rob-a że avanty sie bardziej podobają a nie sedany. Tez popieram...są o wiele bardziej praktyczne no i moim zdaniem ładniejsze na przykładzie najnowszego modelu audi A6 avant jest o wiele ładniejszy od sedana. Piekniejsza, bardziej przyklejona do asfaltu sylwetka..piekniejsze tylne swiatła w avancie oczywiscie. moim zdeniem audi A4 avant to najpiekniejszy kombiak w tej chwili na rynku Polskim. Sam osobiscie przygotowuje sie do zakupu audi A4 avant 3.0 TDI i nie kupił bym wersji A4 sedan mając do wyboru avant w tym momencie. Natomiast zgadzam sie z wami że audi avant z 2015 roku jest kopią Chrysler 300 który kompletnie mnie się nie podoba i wierzę że audi nigdy tak aż nie zbłądzi.