Tomex1981

Kolego może wypieło Ci się zabezpieczenie klocka hamulcowego .

4 godziny temu, piotrsob1 napisał:

To że się różni od wałka z BPW jest oczywiste , wałek od AVF-a będzie wtryskiwał więcej paliwa, kosztem braku możliwości dotrysku regeneracyjnego ( inny kształt krzywek napędzających pompki).

Można do takiego wałka w sofcie dmuchnąć więcej powietrza i problem z dymieniem minie, a i parę koników ekstra się pojawi 

Dzięki wielkie. O tym nie wiedziałem że można do wałka w sofcie dmuchnąć więcej powietrza

13 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Jak Ci poddymiało to raczej DPF-a już nie masz.

Jakby był to szybko by się zaklajstrował sadzami i praktycznie nie dał by się wypalić z powodu braku możliwości zrealizowania dotrysku regeneracyjnego filtra.

Z usuwaniem DPF-ów radzę uważać, wszystko wskazuje na to że w niedługim czasie skończy się bezproblemowość tego procederu ...

DPF-A miałem usuniętego, także to przez zły wałek. Wałek od avf się różni od wałka bpw.

Nie kupuj wałka do wersji bez dpfa bo będzie Ci poddymiał. Tylko wersja z dpfem do BPW. Ja założyłem  używkę bez dpfu i niestety ale auto poddymiało.

4 godziny temu, pawson89 napisał:

@piotrsob1 - spróbuję sprawdzić to dudnienie. 

@Tomex1981 - pamiętasz może jakie były koszty? 

Koszt około 500 zł, mówimy o używanym wałku

Miałem takie same objawy jak u Ciebie. Ten sam silnik BPW. Wymieniłem na używany wałek i nowe szklanki i to była w moim przypadku trafna diagnoza. Auto sprzedałem w tamtym roku znajomemu i do tej pory jeżdzi.

Witam, Rozwiązaliście problem z dziwnym odgłosem. Bo mam to samo po wymianie sprężarki na nowa. Jeśli tak to proszę napisać.

Zrób rozrusznik powinno pomóc, miałem taki sam przypadek akumulator nowy a w zimie nie chciał palić. Po regeneracji rozrusznika problem zniknął.

Zawieszenie miałem już robione

Witam, Koledzy rzucicie okiem na te ustawienia geometri w mojej audi a4 b8. Bo mam odczucie że jak jadę autkiem to muszę korygować tor jazd delikatnie w prawo. Czy wszystko jest ok.

geometria.pdf

Ile masz nalotu

No właśnie mój ma tak samo jak u Ciebie. Ja u siebie stawiam jeszcze na wałek bo mam założony od awx. Wymieniłem jak mi się wytarł i chyba po tym czasie zauważyłem poddymianie i zapach niedopalonego paliwa

W dniu 17.03.2019 o 05:16, enek500 napisał:

Witam.......Może ktoś podpowie co może być z tym silnikiem? Dymi na niebiesko dopóki się nie rozbuja do temperatury roboczej,w trakcie jazdy nie dymi ale jak stane na światlach to zaraz pojawia się niebieskawy dym i smierdzi niedopalonym paliwem.......Oleju nie ubywa ani nie przybywa,plyn chłodniczy ok.......Jaka może być przyczyna takiego czegoś?????jak przelecę ok 50 km nie dymi ale ma takie cos,że po jakims czasie wszystko się powtarza..........

A masz dpf, czy wyciałeś

Mam u  siebie to samo. Wymieniłem odme, wyczyściłem EGR, zregenerowałem turbo i bez żadnej poprawy dalej poddymia.

W dniu 29.01.2018 o 07:54, MaciekPL napisał:

Takie dwie nowości z rana 

Gdzie taki adapter kupiłeś kolego, jeśli można wyślij linka, bo chętnie bym takiego zakupił

Godzinę temu, coal napisał:

mam takie pytanie, jakieś sprawdzone sposoby na plamy po oleju na jasnej kostce brukowej?
Jakieś specjalne środki? ogóle co do mycia kostki sama myjka ciśnieniowa da rade czy jakieś preparaty?

Podpinam się pod pytanie czym wyczyścic plamy z oleju, macie jakieś sprawdzone środki

Rozwiązałeś problem. Bo mam chyba to samo

10 minut temu, hugo911 napisał:

Czy w komorze koła zapasowego przypadkiem nie masz jakiś zaślepek? Mycie miałeś z opcją mycia podwozia?

Myłem normalnie auto na myjni bez mycia podwozia. Zaślepka jest w komorze , wszystko na swoim miejscu.

1 minutę temu, hugo911 napisał:

A to na pewno woda? Nie np płyn do spryskiwaczy?

Woda sto procent i chyba to po myjni bo jest czyściutka.

Może ktoś się zetknął z podobnym problemem, w miejscu pod kołem zapasowy mam wodę , Podłoga cała, śladu rdzy nie widać, wszystkie zaślepki są na miejscu . Którędy tam może się dostawac ?

100 % uszczelka. Miałem te same objawy. Walnięta uszczelka

Opis wymiata

http://allegro.pl/audi-a4-b7-dpf-komfort-edition-1-9-tdi-116-ps-brb-i6955783261.html#thumb/10

Bez urazy. Zmień żonę

Dnia 9.01.2017 o 21:00, mateusz1.1 napisał:

[P] Audi a4 b6 1.9 AVF 130km problem polega na słabym odpalaniu na rozgrzanym silniku. Auto na zimnym pali całkiem dobrze natomiast na ciepłym musi przekręcić z 5razy i dopiero odpala.
EGR zaślepiony, czyszczony rozrusznik, aku dobre i zmieniane też na inne, czyszczony kolektor dolotowy, regulowałem pompki, kręcilem synchronizacją, sprawdzałem czujniki temperatury po 3 dniowym postoju (różnica na czujnikach to 1.5stopnia) nowy olej valvoline 5w40 filtr oleju i filtr paliwa. Niestety nic nie pomogło z odpalaniem na ciepłym.
Dodatkowo jutro sprawdzę ciśnienie sprężania oraz prędkość obrotową rozrusznika.

Niżej podaje logi.
Dynamiczne:
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_0M0L4.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_Z4876I.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_mnl1MG.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_rSx9q1.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_80DPVm.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_YTVTL2Z.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_dw13l9z.html

Statyczne:
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_9hhaFq.html
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_d68SUA5.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_N5W4x.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_DD8wY0.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_wcTgb7.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_Em5F4yP.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_rDSeOSE.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_TQhwWQ.html

Basic setting:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_l49DM.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_cr2F5V.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_127UB0.html

Kolego rozwiązałeś problem z ciężkim paleniem na ciepłym silniku bp mam to samo i nie wiem od czego zacząc !