Skocz do zawartości

szczecinianin1

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez szczecinianin1

  1. Witam

    Juz od jakiegoś czasu miałem ciezko z kreceniem kierownicy, ale sobie tlumaczylem tym ze to szerokie opony 235X45X17 i ze to sport A4 B6 1.9tdi 130koni SPORT.

    Ostatnio wymienilem cale przednie zawieszenie 4 wahacze gorne, 4 dolne laczniki i koncowki drazkow kierownicy bez amortyzatorow. Po tym wszytskim ustawilem zbieżność. Zanim wymienilem zawieszenie mialem dziwne metaliczne klikniecia przy zatrzymywaniu samochodu i ruszaniu. Po wymienie zawieszenia to stukanie zaczelo sie bardziej nasilac i jak by sie zredukowalo bardziej wspomaganie kierownicy. Po skreceniu na skrzyzowaniu kierownica nie wraca do pozycji wyprostowanych kol musze ja samodzielnie prostowac. W chwili zaczecia prostowania czuje duzy opor ale po jakies sekundzie jakies wspomaganie zaczyna dzialac.

    Mechanicy jedni mowia ze to maglownica a inni ze papa wspomagania.

    Wczoraj wymienilem ile moglem spuszcajac ze zbiorniczka plyn wspomagania na zielony z serwisu VW.( nic nie pomoglo)

    Dzisiaj podnioslem przod samochodu do gory i zaczelem krecic kolami recznie bez wlaczonego silnika i nic nie zdzialalem.

    Po wlaczeniu silnika z wielkim wysilkiem przekrecilem troszeczke kola. I wydaje mi sie ze na podniesianym samochodzie wspomaganie na kierownicy podobnie dzialao jak byl samochod sal na ziemi.

    Cos o tym sadzicie Panowie?

    Dziekuje za opinie i pomoc. Mam nadzieje ze sie uda szybko rozwiazac problem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...