marcin5190

Witam. Zamykam temat. Problem rozwiązany. U mnie przyczyną byla turbina i pompa wysokiego ciśnienia..

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

No właśnie auto wogole nie dymi... a wirnik turbo chodzi normalnie... nastawnik też był podmieniany i nic to nie dało... dpf też już wycięty bo był zapchany ale to samo dalej... z tego co mowi mechanik to przepływ powietrza jest za mały w stosunku do wymaganego przez komputer...

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Witam Wszystkich, jako że przesiadłem się z mojej a4 b6 na a6 c6 to są też z nią problemy. Mianowicie auto odcina moc przy mocnym przyspieszaniu. I wchodzi w tryb awaryjny. Oddalem do mechanika i sprawdził już np klapy wirowe, egr, intercoolery, klapy gaszenia i nadal jest to samo. Wywala błąd od turbiny o nieosiagnieciu limitu cisnienia (nie mam dokładnego kodu błędu bo auto u mechanika) przed oddaniem do mechanika zrobiłem logi dynamiczne kanału 11, ponizej link do logów:

http://vaglog.pl/log-011_Q2nU2s.html

Czy może mi ktoś na podstawie logów powiedzieć czemu odcina? Bo mechanik juz siedzi nad tym kilka dni i nie może dojść dkaczego?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Witam Koledzy,

Ja u siebie w 1.8T BFB mam staga 300 i spalanie w granicach 10-13l nie więcej przy cyklu mieszanym. Przy jeżdzie normalnej ok 11l a przy wściekaniu się dochodzi nawet do 13 na felgach 17".

Cześć jestem Marcin,

Moje Audi to A4 B6 1,8T.

Pozdrawiam