Trzeźwy

Piękny ten RS i konfiguracja ! 

Musisz tak hamować żeby Ci wymienili te klocki i tarczę pod koniec ważności pakietu serwisowego hehe 

W dniu 8.09.2019 o 22:48, DonDżonson napisał:

Dźwięk totalnie przytłumiony w porównaniu z wcześniejszą wersją i według pojawiających się testów osiagi również spadły

Chyba nie mówisz o 4.2 FSI ?  coś zmienili w 2.9 TFSI ? 

W dniu 25.07.2019 o 12:15, sajmon136 napisał:

Na te felgi wejdzie dystans 10mm musisz poszukać inną śrubę do tej blaszki

Ja tak u siebie miałem i było bardzo blisko ale nic nie obcierało.?

Ale jak dasz 13mm to będzie więcej luzu?

Możesz wstawić fote jak to wygląda u Ciebie na dystansie 10 mm (odstęp śruba-felga) ? 

Na tylnej osi też mam dystans 15 mm na tej feldze 19" 025 CT, zdarza się że na wybojach delikatnie przytrze nadkole i stąd moja chęć aby założyć dystans 10 mm tylko i wyłącznie z powodu przycierania gdy samochód jest doładowany...

W dniu 24.07.2019 o 11:08, Gibons napisał:

Trzeba dać śrubę od zacisku z a8 d3. Ona jest płaska. 

W przypadku 1 felgi z ET43 wystarczy dystans 13mm

Czy to jest ta śruba (19) ?

Nie przeszkadza że śruba z A8 D3 (M8X12)  jest krótsza od tej z A6 C7 (M8x18) ? 

Może komuś się to przyda.

Ostatnio robiłem przymiarkę trzech modeli felg na zacisku pod tarcze 356 mm.

Wszystkie felgi są ori pod B8 (8K0):

 Na każdą z nich dystans 10 mm jest zbyt mały ! (zdjęcie poniżej- obciera śruba mocująca sprężynę oraz blachę zakrywającą ) , obecnie mam 15 mm i jest okej.

Jak wspomniałem z dystansem 10 mm obciera:

W dniu 19.10.2018 o 21:39, Gibons napisał:

 

ja ostatnio robilem przymiarke swoich 17stek i weszly na styk. Tylko mam dystanse.

To może faktycznie obcierało mi od strony wzoru felgi, a nie po średnicy. Z tego co pamiętam to na ori felgach 17" 8K0 i zaciskach S4 ledwo przechodzi odważnik/ciężarek obok zacisku; a po kilku mocniejszych hamowaniach felgi się bardzo grzeją. Dlatego jestem zwolennikiem 18", a nie felg na styk. 

P.S. masz fotkę jak siedzą felgi 17" na 356 mm ?

Próbowałem wrzucić ori felgi 8K0 17” pod 356 mm z A6 C7 i nie ma szans, zacisk jest  zbyt duży. Minimum 18 cali.

Dzięki za odpowiedzi w temacie.

Finalnie decyzja padła na cooler z fmic.pl 600x300x76 (waga 8,1 kg)+ kolanka alu 45 ° . Dla porównania seryjny cooler 3.0 TDI waży 3,3 kg. Z tego co wiem to największy cooler w normalnych pieniądzach, który mieści się w A4 B8. 

Gdyby ktoś nie wiedział to osłony tarcz hamulcowych z A6 C7 BiTDI pod tarczę 356 mm pasują do A4 B8. Na zdjęciu przyłożone są standardowe osłony z A4 do tych z A6. Cena ok. 90 zł/szt.

Nie potrzeba zmieniać te co są w B8 pasują.

Koledzy mam pytanie: czy osłony tarcz  z A6 (313 HP tarcza 356 mm) pasują do A4 B8.5 ? 

Pozdrawiam !

Cześć Wszystkim !

Chciałbym wymienić seryjny intercooler na wydajniejszy.

Myślałem nad P&P Wagnerem tylko cena trochę zabija

 (http://www.wagner-tuningshop.de/product/audi/audi-a4-a5/perf-ladeluftkuehler-kit-audi-a4-a5-b8-5-30tdi-200001122-3.html) 

Czy ktoś z Was montował jakiś tańszy cooler np. znalazłem taki FMIC.pl ?

 http://fmic.pl/fmicpl/89-intercooler-600x300x76mm.html ?  

Wolałbym nie przepłacać mając na uwadze, iż jak zaliczę jakiegoś zwierzaka to będę musiał wydać kolejne 750 Euro  

Jaka jest trwałość przewodów silikonowych, bo nie jestem za bardzo do ich trwałości przekonany- może się mylę. 

Pytanie: czy w coolerach typu FMIC.pl ktoś z Was robił połączenia aluminiowe spawane+redukcje, rury gięte, zamiast stosowania standardowych redukcji i przewód silikonowych ? 

Pozdrawiam !

Koledzy, mam pytanie.

Czy osłony z SQ5 pasują P&P do A4 B8 2013 r  ? 

http://pl.tinypic.com/r/rm5pms/9

Tak, sprzedał chcesz kupić ?

Witam, też mam ten problem - potrzebuje uchwyt słonecznika kierowcy jasny wie ktoś jaki numer katalogowy?

Też urwałeś, przy wciskaniu ?

8E0857562A

Mój błąd faktycznie myslalem ze to mm Jeśli chodzi o opony zimowe to co sądzicie o vredestein snowtrac 3 ? Dużo osób chwali a w testach prezentują się średnio.

Witam,

Moje pytanie kieruję do użytkowników którzy śmigają A4 FWD w zimie na oponach 205/60 R16.

Tej zimy jeździłem na 225/55 R16 i miałem problem z wjazdem pod górę, często zatrzymywałem się w połowie wzniesienia . Chcę zmienić opony na węższe (205/60 R 16) i tu rodzi się pytanie czy jest duża różnica w przyczepności na śniegu jeśli chodzi o jazdę na wzniesienia oraz pokonywaniu zakrętów na profilu 60 (chodzi mi o tzw. "pływanie" w zakręcie).

Nie chcę zakładać następnego tematu więc jeszcze jedno pytanie.

Do której firmy warto oddać felgi do regeneracji ( Kraków/ Nowy Sącz) ? Mam tu na myśli regenerację obdartego rantu, piaskowanie, malowanie proszkowe.

Proszę o pomoc

Pozdrawiam

Ja u nich malowalem daihatsu cuore. Tak b8 na kns.

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 4

Dziś byłem w Grybowie i cały czas jeździło tam i z powrotem czarne A4 B8 KNS z ramkami klubowymi i naklejką "WTF"... wydech w stylu s4 b8 po dźwięku 2.0 TDI Kojarzycie ?

P.S. Czikita gdzie zderzak zgubiłeś ?

Ja używałem ostatnio WURTH: WURTH ODGRZYBIACZ KLIMATYZACJI ODGRZYBIANIA KLIMY (3201888689) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej..

W aucie pachniało ostro wódą przez tydzień, ale pomogło Może spirytus i jakiś rozpylacz do tego to wcale nie głupi pomysł.

Nie wpadłbym na to, żeby potraktować klimę domestosem (no niby w reklamie jest, że zabija grzyby i bakterie:lol1: )

Musisz podjechać na serwis gdzie mają sprzęt do nabijania klimy.

Czynnik i ciśnienie chyba OK bo mechanik jak nacisnął cienką końcówką to wybiło z dużym ciśnieniem jasno-niebieski dymek

Sprawdź czy masz tyle czynnika ile ma być (480-530 g.)

W

Nie wiem czy wypada pokazywać się brudnym samochodem, ale prawdopodobnie wbije dziś na spota

Którego to kolegę spotkałem ?

Witam,

chce odgrzybić klimatyzacje i nie wiem jak dostać się do parownika.

Proszę o pomoc.

---------- Post dopisany 06-01-2013 at 01:45 ---------- Poprzedni post napisany 19-12-2012 at 12:38 ----------

Nie ma bezpośredniego dostępu do parownika. Należy wyjąć filtr kabinowy, następnie wkładamy w jego miejsce latarkę i lusterko teleskopowe. Widzimy głęboki kanał i jak dobrze ustawimy lusterko zobaczymy kratki parownika. Parownik został potraktowany ciekłym spirytem

Nie trzeba rozbierać schowka. Wystarczy zdjąć piankową obudowę pod schowkiem i wyjąć filtr kabinowy.