Skocz do zawartości

bombel28

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    28

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez bombel28

    Czujnik NOX

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Witam, od paru dni mam problem z błędem czujnika Nox 

    po wymianie czujnika błąd nadal się pojawia 

    miał ktoś podobny problem 

    co może dokładnie oznaczać ten błąd 

    AE5DE998-65D1-432D-90D9-E5A0D020B8D7.jpeg

    Jak zakodować radio MMI 2G pod subwoofer oraz gdzie wpiąc przewody do wzmacniacza?

    w Audi A4 B8

    Opublikowano

    Witam,
    Przeglądam od dłuższego czasu forum i nie potrafię trafić na cenne informacje :facepalm:

    1. Gdzie wpiąć się z przewodami do kostki wzmacniacza ? wzmacniacz nr 8T0 035 223 AE

    2. Jak uaktywnić możliwość regulacji Subwoofera w radiu radio MMI 2g nr tunera 4F0 035 541 N ( jakie jest kodowanie )

    3. Jakie są potrzebne piny aby weszły do kostki ?

    W poprzednim samochodzie miałem identyczny zestaw urządzeń z tym że tam był zamontowany fabrycznie Subwoofer i grało super :banan:

    Czy ktoś mi pomoże ogarnąć temacik ? :)

    Ciężki rozruch silnika na zimnym 2,0 tdi

    w Audi

    Opublikowano

    potrzebujesz miernik , (może być taki najtańszy z reala ) nad ranem, odpinasz jeden przewód od świecy żarowej i do przewodu wkładasz czerwony kabelek od miernika , czarny przykładasz gdzieś do masy (silnik , karoseria,akumulator - ), miernik ustawiasz na napięcie stale (DC 250,600), prosisz drugą osobę aby przekręciła stacyjkę . Jak napięcie się pokaże na mierniku to jest okej , jak go nie będzie, to masz walnięty przekaźnik.

    Witam

    koledzy to już robiłem przy wymianie świeć a więc to nie to będzie to w moim przypadku...

    Ciężki rozruch silnika na zimnym 2,0 tdi

    w Audi

    Ciężki rozruch silnika na zimnym 2,0 tdi

    w Audi

    Opublikowano

    Czujnik temperatury cieczy chłodzącej nie zawyża temperatury ?

    Auto łapie od samego początku, tak że z paliwem raczej o.k.

    Może lipny program , motor już troszkę zużyty i troszkę mało tego paliwka żeby od razu zaskoczył.

    Jako drugie auto od sześciu lat użytkuję Golfa IV z motorkiem ALH.

    Tam już po 100 kkm były problemy z odpalaniem pomiędzy 6 a 15 st C i na gorącym, właśnie ze względu na lipny soft zapodany w fabryce.

    Mechanicy rozkładali ręce, więc wpiołem w szereg z G62 opornik 3,3kohma.

    Jest on zbocznikowany normalnie zamkniętymi stykami dodatkowego przekaźnika, a jak nacisnę magiczny przycisk to styki się rozwierają i sterownik widzi temperaturę o 17 st. niższą niż faktycznie i odpał jest od strzała :)

    Możesz coś więcej powiedzieć jak zrobiłeś ten oporniczek z góry wielkie dzięki

    Ciężki rozruch silnika na zimnym 2,0 tdi

    w Audi

    Opublikowano

    Mój kabel szlak trafił. Może mi ktoś doradzić jaki kupić kabelek VAG do mojego autka tak aby działał. :)

    ---------- Post dopisany at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ----------

    Grupa 3

    900/min

    380mg/H

    435mg/H

    75%

    Grupa 11

    900/min

    1050mbar

    939mbar

    78%

    Grupa 13

    -0.64mg/H

    0.12mg/H

    0.75mg/H

    -0.21mg/H

    Grupa 23

    -55

    -70

    -51

    -77

    Grupa 1

    900/min

    7.1mg/H

    6.10KW

    Jest to zrobione na rozgrzanym silniku

    ---------- Post dopisany 02-12-2012 at 19:13 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2012 at 20:36 ----------

    Musashi i co ty na te logi ?

    jak najlepiej sprawdzić czy jest paliwo w Głowicy ?

    Ciężki rozruch silnika na zimnym 2,0 tdi

    w Audi

    Opublikowano

    Faktycznie jak jest ciepły to pali tak jak mówisz, ale na zimnym to on potrzebuje przynajmniej u mnie 4-5 obrotów i czasem nie równo pracuje silnik przez ułamek sekundy

    ---------- Post dopisany 27-11-2012 at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2012 at 20:48 ----------

    Tutaj wstawiam dwa filmiki odpalania silnika

    CO WY NA TO?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...