michalb1987

Witam zanim wymienię połowę czujników i rozbiorę pół silnika postanowiłem zapytać kolegów czy może mieli podobny problem. Sytuacja wygląda tak że pewnego dnia po przejechaniu 30 km zaparkowałem auto i poszedłem do sklepu po powrocie mineło jakieś 30min auto ciężko odpalało około 7 obrotów wyskoczyła spiralka od błędów i tak już mam do dziś. Cały czas ciężko odpala ale w końcu odpali i nie ma mocy ewidentnie tryb serwisowy się włączył i samochód jeździ ale bardzo ospale. Raczej mało prawdopodobne aby to wszystko padłona raz co pokazuje vag czy te czujniki maja jakieś zależnośći od czego zacząć szukanie albo sprawdzaie ? w załączniku wrzucam skopiowane błędy do worda. EGR mam zaślepiony wiec tym sie nie przejmować 

vag.docx

Zacznij od przekaźnika! Jest najtańszy i zobacz czy nie jest pisniedziale pod kompem bo ja miałem to samo 2 dni jeździłem i był super aż tu nagle w centrum odpalił przejechał 500 m i zgasł i zjechał na ławce do warsztatu. Nie baw się w pompki bo ja wymieniłem pompę paliwa vacu pompę a okazał się przekaznik .

Jeżeli masz limuzynę to tak ja u mnie masz pompke w bagażniku przy tylnej kanapie. Ja miałem taki sam problem i okazało się że wystarczyło wymienić przekaźnik z kabelkami pod komputerem na podszybiu.

Kolego mialem bardzo podobny problem i zaczalem wszystko wymieniac a okazalo sie ze to byl zgnily przekaznik pod komputerem na podszybiu zaczal odpalac normalnie ale pojawilo sie mocne trzesienie buda i silnikiem i ja mam nowa vacu pompe boscha wiec noe obstawial bym tego

Najrawdopodobniej gdziesz masz na przewodach zqarcie do masy i dlatego trzeba szukac od tylnego slupka po progu od kierowcy az do klimateonika. Ale glowy sobie uciac nie dam

Vcds lite. Bardziej mnoe martwi to telepanoe silnikiem az cala karoseria lata a w srodku czasami sie nie da wysiedziec. Jedyne co zauwazylem to to ze na zimno jest duzo lepiej niz jak sie rozgrzeje. Myslalem ze to wacu pompa dala du.. i lapie powieteze ale niestety kupilem nowa i zadnych zmian nawet hamulce sie nie poprawily.

Witam wszystkich chciałem prosić was o pomoc gdyż od jakiegoś czasu nie potrafię sobie poradzić z problemem mocno drzacego silnika aż czuć to na kierownicy galę zmiany biegów i całej karoserii. Dziwne jest to ze auto na jałowym biegu podwyższa sobie obroty na wskaźniku do 950 a na kompie pokazuje 882 stałe. Poza tą przypadłościa autko ładnie pali i jeździ. Dodam że wymieniałem pompę w zbiorniku, vacu pompę i uszczelniacze wtryskow i dalej to samo. Może ktoś miał podobny problem ? Jeszcze dodam że mam wrażenie iż przy jakichś 2500 tys obrotów problem znika nic nie drga.

UP nikt nie pomoze

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No mam tasme nowa do multi funkci i w kostce od tasmy sa obsadzone wszystkie piny a w kostce od poduchy sa obsadzone tyljo 6 pinow w gornym zedzie. Czy to oznacza ze musze sam dorobic taka kostke i kupilem poduche bez multifunkcji?

Koledzy moze mi ktos powiedziec bo jestem w trakcie wymiany kiery na b7 multifunkcje z b6 4ramiona i mam kostke w kierownicy plaska 6 pinowa ale nie mam jej gdzie wpiac co mam z tym zrobic?

Wiesz co na to nie zwrocilem uwagi ale myslisz ze tam jest odplyw wody od klimy? Poza tym to nie wyglada jak czysta woda i jest duzo jeszcze za silnikiem w strone bagaznika

Witam wszystkich mam pytanie dzisiaj zaobserwowałem dziwny wyciek z mojego auta. Wyciek jest z gumy odpływowej od strony pasażera za osłoną termiczną od rury tłumika idącej od katalizatora do środkowego tłumika zaraz na wózkiem silnika. Już dokładniej nie potrafię wyjaśnić Dodam że w środku się nic nie zalało ani nie było żadnej powodzi. Ostatnio wymieniałem klocki hamulcowe i przewody myślałem że to przewód idący do tyłnych klocków ale ewidentnie leci jakiś tłusty przezroczysty płyn z gumy zatykającej otwór do kabiny.

Może ma ktoś jakieś pomysły co to może być na razie nie chce mi sie rozbierać tunelu od środka?

Jak sorawdzic we wtyczce czy jest prad do masy i na karzdym pinie ma byc zasilanie? Nie wiem czy cos ma to do zeczy ale ostatnio zalozylem ksenon z przetwornicami koito i jakis czas temu wlasnie po tamtej stronie przestala mi swiecic zarnik a potem wlasnie to sie stalo moze to miec jakies znaczenie?

Wysyłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Wita serdecznie mam problem otóż pożyczyłem ostatnio znajomemu samochód i niestety odebrałem go z świecącą się kontrolką silnika i brakiem mocy pdłączyłem VAG i ukazały mi się takie 2 błędy:

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-10 - - - Intermittent

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Pierwszy którego nie da sie skasować cały czas wraca jak zaraza:facepalm: drugi udało sie skasować ale nie jeździłem jeszcze wiec pewnie błąd powróci.

Pytanie mam takie czy można z ym jeździć czy lepiej nie ryzykować?

Pierwszy błąd wskazuje na przepływomierz ale tak jakby nie miał zasilania od czego zacząć, co sie mogło stać?

wymieniać przepływkę czy może coś innego sie stało?

bede bardzo wdzięczny za szybką pomoc wszelkie sugestie lub podpowiedzi będą mile widziane!

witam serdecznie mam problem z wiatrakami dokładnie klimatyzacji nie włącza sie gdy klimatyzacja jest odpalona. Podłączyłem wentylator na krótko pod akumulator i zasuwał jak zwariowany sprawdziłem jeszcze na wyjściu z sterownika do tego wentylatora czy dochodzi jakieś napiecię okazało sie że miernik wskazał 0.00 czy to wskazuje sterownik? czy jest możliwość że jak wymienię sterownik to znowu padnie bo wentylator jest zepsuty czy raczej to nie możliwe ? chyba że mogą być jakieś inne przyczyny dodam że układ klimatyzacji jest sprawny bo sprawdzałem w serwie. Bardzo proszę o wszelką pomoc i z góry dziękuję!

Po podłączeniu vag'a pokazało takie błędy

18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller

P1649 - 35-00 - -

18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground

P1672 - 35-00 - -

18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller

P1635 - 35-00 - -

WIESZ co az tak sie na tym nie znam i pozq tym moj komp niestety nie laczy sie ze wszystkimi sterownikami i nie wiem gdzie mam patrzyc na ta temperature w ktorym module? Powiedz gdzie mam podjechac i kiedy to podlece jak wiesz co moze byc.

Wysyłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ----------

Niestety moj vag a raczej kabel nie laczy sie z grupa 08- auto HVAC

Wysyłane z mojego GT-I9505 za pomocą Tapatalk 2

Witam wszystkich dziś odebrałem samochód z serwisu klimatyzacji kupiłem regenerowany kompresor z 6 miesieczna gwarancja nowy osuszacz dławik i kompleksowe płukanie całego układu. Klimatyzacja na postoju działała przez kilka dni po kikadziesiat minut odpalana dziennie gdy odebrałem samochód zrobiłem 2 kilometry i klima padła nawet WIATRAKI SIE NIE WŁACZAJĄ był bład na wagu z czujnika chyba ale skasowałem i już sie nie pokazuje a klima dalej nie odpala. Kompresor jest na sprzęgle zrywalnym czy jest możliwość że padła cewka na kompresorze ? czy są jeszcze jakieś bezpieczniki za to odpowiadające oprócz tych przy kierownicy? Wie ktoś co sie może dziać bo już walcze rok czasu z tą klimą i brak mi pomysłów mechanikom również :facepalm:

Wstepne rezerwuje! Znasz numery tego weza? Apbo w jakim silniku to siedzialo i ktory rok?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

tommy-cichy jak tam sprawuje się wąż? jak masz jakies foty to możesz wrzucić. Powiedz czy po wymianie odczułeś szybszą reakcje turbiny na gaz (wcześniej wstawała) ? musze się w końcu wziąść poważnie za ten temat bo trochę go odpuściłem

A może ma ktoś jakieś doświadczenia z osuszaczem warto inwestować w coś droższego czy wystarczy mi np. NRF?

Ok dzieki za podpowiedz moze ktos bardziej obeznany niz ja podpowie gdzie szukac przyczyny.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

---------- Post dopisany 25-04-2013 at 18:07 ---------- Poprzedni post napisany 24-04-2013 at 01:02 ----------

Sztomel wiesz co wdczoraj byłem na komputerze w warsztacie żeby sprawdzili mi czy są jakieś błędy na sterowniku - nic nie pokazało- robili test komputerem testowym. narazie wszystko jest ok po skasowaniu ale powiem cze casami wydaje mi się że mam twardy hamulec tak jakby był zapowietrzony jak myślisz jest to powiązane?

Czyli najlepiej pomiezyc rozstaw srub mocujacych i wejscie wezy. Powiedz jeszcze kolego czy sie orientujesz moze co kusze obowiazkowo zrobic jak mam opilki w ukladzie i klima nie chodzila mi juz ponad rok czasu ?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Witam serdecznie wszystkich potrzebuje pomocy od kogoś kto się na tym zna, mianowicie mam do wymiany kompresor klimy (zatarta sprężarka) potrzebuje kupić drugi kompresor i teraz widze na aukcjach że są takie które pasują do wielu modeli przynajmniej tak wypisują sprzedawcy. Moj kompresor ma oznaczenie 6SEU14C czym muszę sie kierować przy wyborze kompresora właśnie tym oznaczeniem czy nie koniecznie bo na przykład w pasacie jest ta sama sprężarka tylko inne numery???

Bardzo proszę o pomoc!

Generalnie to moj kabelek nie laczyl sie od poczatku z sterownikiem abs wiec nie za bardzo mam jak to sprawdzic. Powiedz jak mozrsz gdzie mam dokladnie szukac tych kabli i jak to sprawdzic?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Witam bardzo proszę o pomoc w odczytaniu błędów co może sie z tym wiązać co jakiś czas zapala mi się kontrolka silnika i wywala mi te 2 błędy na vagu ale na fisie jest cisz czy ktoś może wie o co chodzi?

A jakie koszta u coebie tego weza?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2