![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Rekin83
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Rekin83
-
-
kolego odkręcasz 3 śruby klucz 13 zakładasz klucz na śrubę centrująca od walka rozrządu jak dobrze pamiętam chyba klucz 17 i delikatnie ruszasz tylko lekko puknij klucz żeby wałek się ruszył skręcasz 3 śruby pod kompa odpalasz i sprawdzasz musi się zmieniać wartość pozycja 4 pod vagiem
-
panowie czytając kilka odpowiedzi na temat świec żarowych czy samego ich grzania mogę od siebie dodać kilka dobrych rad bo już trochę siedzę w mechanice
a mianowicie same grzanie ; nie sugerować się na śmiesznej żarówce na desce ze siwce grzeją tylko najlepiej podpiąć się miernikiem i sprawdzić czy dochodzi prad do samych świec.....
po drugie ja już jesteśmy na tym etapie ściągamy przewody ze świec tak aby świece były bez przewodow zasilających ::bierzemy miernik sprawdzamy na przejście jeden do obudowy świecy drugi na plus jeżeli jest przejście świeca jest dobra >>> i tak spr wszystkie po kolei ???
3) same grzanie przekaźnik jest tak ustawiony w aucie ze świeca po zgasniecu lampki na desce i tak grzeje mniej więcej 10-15sekund po zgaśnięciu lampki wiec warto sobie tak wyliczyć czas że np.odczekać jakieś 5 sekund po zgasnieciu lampki i dopiero kręcić nie można zbyt długo czekać bo przekaźnik pyknie i grzanie się skończy i jak wtedy odpalimy to zacznie rzucać motorem bo gdybyśmy odpalili jak jeszcze jest grzanie to to wtrysk będzie bezpośrednio na rozgrzane świece i skutkuje bardziej wyrównaną praca
mam nadzieje ze choć troszkę przybliżyłem temat starałem się opisać tak żeby tez zrozumiały osoby które nie maja o tym zielonego pojęcia mam nadzieje ze się udało Pozdrawiam wszystkich co lubią sami grzebać w autkach
:)
-
kolego masz za słabo naciągnięty napinacz [br]Dopisany: 13 Luty 2012, 21:48_________________________________________________koledzy mam taki problem ze udało mi się ustawić zapłon w granicach -0,6 -0 ale mam wrażenie ze ma mula lekkiego i tak się zastanawiam czy nie lepiej by chodził w plusie Jakieś sugestie
-
Jawor Wita wszystkich Klubowiczów
Ustawianie kąta synchronizacji w silniku Audi TDI PD
w Audi
Opublikowano
kolego z tego co widzę to masz źle zapłon ustawiony , weź ustaw na wale na pierwszy zakołkuj wałek rozrządu i napisz jak masz ustawiony