Lukasz9

jak sie kiedys pryz pifku spotkamy to ci pare historyjek na ten temat moge poopowiadac...

Myślę, że z tym może być ciężko więc rozwiń swoją myśl tutaj, proszę Dlaczego olej posiadający aprobatę producenta (nie ważne czy 502 czy 504, bo oba mogę stosować do mojego silnika) uważany jest przez Ciebie za zły? Na stronie millersa wyskakuje jako polecany.

Koledzy, doradźcie mi z tymi olejami.

a sorry wczesnie rano bylo i chyba lekko oczy przmglone jeszcze byly

50400 i 50700 to to samo. 504 dla benzyny a 507 dla klekota. chodzi mi o to zeby w ogole nie stosowac oleju LL do benzyny. nie waznie ile sie na nim jezdzi. poniewaz jest on chemicznie bardzo agresywny i po prosty niszcz te silniki... dlatego polecam olej o normie 502 jesli juz w tum jezyku chcesz mowic

Masz rację co do 504 i 507, moja pomyłka. Serwis podstawowy, to olej z normą 502, a LL to 504.

jest on chemicznie bardzo agresywny i po prosty niszcz te silniki

Pierwszy raz się z czymś takim spotykam:shock3:

dlaczego chcesz pompe wymieniac? co sie stalo? moja rada, nie zalewaj do silkina tfsi oleju LL, jakiegokolwiek producenta. przekodowac przeglady na stale i lac 5W50 lub jak inni polecaja 5w40.

dlaczego w mietku chcesz zmienic mobila? przejechalem kilkoma samochodami ponad 250 tys km na tym oleju i jestem zadowolony

Przeciez ja nigdzie nie wspomniałem o jakiejś pompie, o co chodzi?

Olej, który podałem do audi posiada normę 507 (czyli LL) ale spełnia też normę 504 i jest to normalny interwał. Planuję na tym oleju robić 15 000 km, nie 30 000 km.

Do Audi rozpatruje oleje, które podałem wyżej w poście.

Co do kwestii MB. Również jeździłem jednym autem na mobilu ponad 400 000 km i byłem raczej zadowolony ale biorąc pod uwagę głosy, że Mobil jest bardzo często podrabiany oraz informacje, że oleje z wyższej półki, tj. Motul, Millers, LM posiadają lepszą bazę syntetyczną chciałbym przejść na któryś z tych, które wymieniłem.

Witajcie:)

Przebijając się przez posty zauważyłem, że wypowiedzi o tym, że przejście np z 10W na 5W jest mitem i nie szkodzi silnikowi ale gdzieniegdzie pojawiały się posty, że problemy mogą pojawić się przy przejściu np z 5W50 na 5W40. Jak to jest?

Pytam, ponieważ planuję w MB S320 (benzyna) przejść z Mobila 5W50 na Motula 8100 X-cess 5W40 oraz zastosować płukankę. Przebieg 220 000 km. Dobrze robię? Planowałem zalać go Millersem (link niżej) ale nie wiem jak tutaj wygląda kwestia bazy syntetycznej. Czytałem, że Motul, to full syntetyk, a Millers hydrokrak, prawda to?

XFS 5w40 | Millers Oils Oleje silnikowe i samochodowe

Druga sprawa, pacjent to Audi A5 1.8 TFSI, 125 KW (2012). Przebieg 700 km i planowana wymiana oleju po 2000 km ( po dotarciu)

Który olej powinienem wybrac? Kieruje się jakąś tam wiedzą zdobytą na forach oraz zaleceniami producenta.

Millers XF LONGLIFE 5w30 czy Motul Specific 504 00 507 00 5W30

Z góry dziękuję za pomoc. Btw, przebrnąłem przez 30 stron i trochę się naczytałem:)

Ja swoją opinię na temat silnika będę mógł wypowiedzieć dopiero koło lipca:)

A w jaki sposób docierasz auto?

Witam:)

Przed chwilą skończyłem śledzić założony przez Ciebie temat. Przy okazji gratuluje zakupu auta i zycze bezawaryjnej jazdy:)

Mam nadzieję, ze w tamtym temacie bedziesz dzielil sie z Nami swoimi odczuciami z jazdy i ogolnymi wrazeniami na temat samochodu:)

Do tej pory jak sie sprawuje?

Podkręcić go, a w jaki sposob? Planujesz cos takiego zrobic?

Pod jakim względem będę żałował? Proszę o rozwinięcie:)

Pod takim, że szybko zabraknie ci mocy pod nogą, wystarczy kilku śmiałków na światłach, w starych, ale jarych bmw chyba, że takie rzeczy w ogóle nie mają dla ciebie znaczenia - tylko po co wtedy komu A5 a wracając do tematu, słyszałem wiele pozytywnych opinii o Lellku. Nie jest też tak, że o pozostałych słyszałem coś złego, nie.. Znam człowieka, który wszystkie auta kupował u Lellka - passata, A4, A8, cayenne, 911. A wcale nie był to najbliższy mu salon.

Dziękuję za wypowiedź odnośnie dilera.

Jeśli chodzi o akcje na światłach, to są sporadyczne akcje i które nie mają wpływu na zakup samochodu. No ale skoro już o tym mowa, to sądzę,że przy 8.2 s do 100 tragedii nie będzie. Nie mniej jednak, 2.0 tfsi to z pewnością inna bajka.

nieważne jaki salon, ważne byś zmienił to 1.8 TFSI, które wpisałeś w profilu, na jakiś konkretniejszy silnik bo jeżdżąc A5, będziesz żałował tego wyboru

Pod jakim względem będę żałował? Proszę o rozwinięcie:)

Witam. Kupujesz auto za niemałe pieniądze więc proponował bym wybrać taki serwis w którym, pracownicy serwisu mają certyfikaty ukończenia szkoleń i mają pojęcie w temacie, bo zauważ że forumowicze nie zachwalają serwisów ze względu na brak doświadczenia w obsłudze aut ( wymieniają części za grubą kasę, a efektu brak ). Ale to jest moje zdanie.

Całkowicie się z Toba zgadzam ale jak tu znaleźć taki serwis? A czy Ty miałeś styczność z którymś z salonów lub serwisów?

Witam wszystkich serdecznie!

Jestem tutaj nowy więc w przypadku złego działu lub pominięcia czegokolwiek proszę nie bić

W najbliższym czasie zamierzam złożyć zamówienie na Audi A5. Mam do wyboru kilku dilerów oraz kilka ofert. Są one podobne cenowo dlatego też chciałbym wybrać salon z którym będzie mi się dobrze współpracować i przy okazji też serwisować samochód. Oczywiście samochód mogę serwisować u innego dilera. Dlatego też zwracam się do Was o pomoc i poradę

Jeśli chodzi o kupno samochodu to rozważam 3 salony:

1. Lellek, Opole

2. Idczak, Łódź

3. Audi Centrum, Wrocław

Z kolei po zakupie, do serwisu mógłbym dojeżdżać do:

1. Opola

2. Łodzi

3. Częstochowy

4. Kalisza

5 Wrocławia

6. Katowic

7. Krakowa

Z pewnością kóryś (któraś) z Was korzysta z usług wymienionych wyżej dilerów oraz serwisów dlatego też będę bardzo wdzięczny za opinie i pomoc.

Pozdrawiam,

Łukasz

Witam!

Mimo tego, że nie posiadam modelu A4, a tak bardziej precyzyjnie, to nie posiadam żadnego, bo jestem w trakcie zamawiania modelu A5, to chciałem dołączyć do społeczności. Z pewnością dowiem się wielu ciekawych i pożytecznych rzeczy.

Życzę miłego wieczoru,

Łukasz