lis003

Autko i tak nie będzie jezdzilo dużo po Polsce.wiekszosc za granica także troszkę cieplej tam jest heh

Bez turbo..ale benzynke chyba odpuszczę,chcialem 1.9 ale tego jak na lekarstwo i większość z bardzo bogata historia przebiegi realne najmniejsze 300..ogloszenia oczywiście podaja 180 200..bajka..takze kropka wielka..pchac się w cos starszego tez nie bardzo.troszke ogarnelem temat 2.0tdi wiem dużo ludzi narzeka ale młodsze auta maja problemy wieku dziecięcego rozwiązane także może zaryzykuje<mowa o common rail>

Prawda,przegladalem ogloszenia i ciezko trafic cos na czym mozna oko zawiesic..trzeba szukac i grzebac..zobaczymy,chcialem 20fsi z racji tego ze nie robie duzych przebiegow,glownie miasto sporadycznie jakas dluzsza trasa ale ryzykowac moze bedzie bral olej moze nie..trzeba skupic uwage i trafic jakies niezawodne 1.9.od 2.0 diesla nigdy w zyciu silnik kazdy wie jaki jest..

No widzisz dobrze wiedziec..dzieki za podpowiedz chyba szukanie ukierunkuje na 1.9 bo nie ukrywam tez zalezy mi na kosztach w miare oszczednej ekaploatacji

konkretnie zastanawiałem się nad passatem,jak wygląda sprawa rozrządu,slyszalem ze tam wymienia się tez lanchuch z pompa olejowa bo ponoc tez wadliwe,ciezko odnaleźć prawde,miałem kiedyś 1.8 i bez najmniejszych problemów silniczek spoko,dlaczego nie nadaje się do lpg??

no wlasnie,chciałbym fsi bez rzadnych kombinacji z turbo itd...naprawdę dużo wyczytałem ale brak konkretów..wszędzie jakies wady jakies cos..dlatego tez pytam konkretnie tutaj..

Szukalem szukalem ale duzo tresci i ciezko wwyciagnac wnioski a czas ponagla..

Drodzy koledzy przymierzam się do zmiany autka i padla decyzja na 2.0fsi rok 2005,6,szukam porad na temat tego silnika,sporo wyczytałem ale brak konkretnych wnioskow..proszę o opinie pomoc jak sprawuje się taki silnik,koszty eksploatacji itd..slyszalem cos nawet ze wymienia się tam popmy oleju lub tp..sam nie wiem ile w tym prawdy dlatego tez szukam pomocy..jak sprawują się z inst gazowa..z tego co orientuje się to samo było montowane w paskach..dziekuje za kazda podpowiedz..

witam kolegow,od długiego czasu borykam się z problemem narywania i bolączek silnika 2.5 bdg.po przewertowaniu netu fora itd..widze ze jest to ciezki temat i kosztowny..sporo czytałem i doszedłem do wniosku ze najprościej jest przelozyc silnik na bezawaryjna jednostke bau bcz..pytanko czy ktoś takie cos robil??wiem ze trzeba to zrobić wraz ze sterownikiem silnika i najlepiej cala wiazka..tyle ze bdg jest rownie bezawaryjne co bau bcz także może najlepiej przeklakde strzelić na same wtryski i pompe??nie wiem jak osprzęt bfc czy również jest bezawaryjny??proszę o jakas podpowiedz

wiem ze duzo rzeczy bylo sprawdzanych przez kompa ale nie pamietam dokladnie..jedynie to ze nie podobal im sie skaczacy,zmieniajacy sie kat wtrysku.. ---------- Post dopisany 10-10-2013 at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany 22-06-2013 at 08:02 ---------- odswieze temat..logi porobione po kilka razy,pompa odeslana na gwarancje,wrocila sprawna,dawki jak skakaly tak skacza..czego dowiedziałem się ze wtryski byle sprawdzone ale nie na odpowiednim sprzęcie,moj mechanik posiedział troszeczkę z kompem i stwierdził ze według niego 4 i 6 wtrysk troszkę leje,,czy to możliwe żeby dojść do tego kompem??jestem za granica probowalem oddac autko na sprawdzenie wtryskow ale ludzie którzy się tym zajmują posprawdzali swoje i zadali pytanie,po co chce sprawdzać skoro jest ok???naszym zdaniem dwumasa..pytanie bo można zwariować,jest sens wyciagac wtryski??czy maja one wpływ na prace na wolnych obrotach??jeśli dwumasa to czy będzie ona objawiala się tylko na cieplym silniku??przy gaszeniu itd. zachowuje się ideanie..skoleji ktoś madry powiedział ze dwumas nie powinien odzialywac az tak na dziwne drgania,,i raczej wtryski bo powodują takzwane stuki<klekot>przy ruszaniu z wolnych obrotow..

zaplaciles,zleciles,to prawda co piszesz,nie mam wyposazenia,kompa zeby takie rzeczy na wlasna reke robic,auta nie oddaje tez do byle warsztatu u pana Janka a dla ludzi ktorzy zajmuja sie tylko i wylacznie dieslami od dlugich lat..za niedlugo bede na warsztacie,zobaczymy,piszac post i czytajac rozne podobne problemy mialem nadzieje ze znajde cos czego moze jeszcze mozna sie doczepic..

dodam ze wtryski mialem sprawdzane.pompa naprawiana,spedzila rzekomo 6godz na stole,naprawiane przez serwis boscha.

Witam wszystkich od dluzszego czasu borykam sie z problemem mojej 2.5 v,przy zimnym silniku wszystko pracuje idealnie,az do zejscia na wolne obroty,pojawiaja sie nieprzyjemne drgania,trzesienia silnika,zaczelo mnie to troszke niepokoic takze wyladowalem na warsztacie,po podlaczeniu kompa,brak bledow,pompa pod kompa rowniez brak.,wszystko niby dobrze ale jedyne co zaniepokoilo mojego mechanika bylo zbyt duze roznice,skoki na zaplonie,proba ustawienia nie przyniosla skutkow,zostaly sprawdzone wtryski itd,,jest ok,postanowilismy wyciagnac pompe i wyslac do boscha na sprawdzenie,<rzekomo czasami cos sie dzieje czego komp nie wylapie>po sprawdzeniu okazalo sie ze tloczek byl przytarty,zostal wymieniony na nowy,montaz i wielka roznica,autko chodzilo idealnie,sprawdzenie na kompie kat itd niby lepiej.po przejechaniu jakis 300km bolaczka powrocila,za niedlugo wybieram sie ponownie na warsztat,reklamacje,jak myslicie czy jest cos co moglismy przeoczyc??cos dlaczego ten problem powrocil??myslalem nad dwumasa ale skoro po naprawie bylo lepiej to chyba dwumasa odpada..??

A orientujesz sie jak wyglada sprawa z modelem z 2011roku?

Witam wszystkich potrzebuje szybkiej podpowiedzi,mam okazje kupic fotele plus kanapa,fotele pochodza od modelu b6 dodam wersja anglik,czy bede mial jakiekolwiek problemy z wrzuceniem ich do mojej b7?co z podlaczeniami air bag,podgrzewaniem foteli i czujnikiem pasow?kostki itd domyslam sie ze bedzie to samo ale przed zakupem chcialbym byc pewien..