Vandisel_A4

UG 7, Dunlop, Coninental dodał bym Nokiana ( ważny jest indeks ja mam H na zimówkach i V na letnich) to moim zdaniem porównywalne gumy z górnej półki tak zimowe jak i letnie - i każda z nich jest godna polecenia, kasa też w miarę podobna (nie są tanie) ale warto kupić dobre opony bo tu chodzi o bezpieczeństwo i swoje i innych na drodze.Wiem że są zwolennicy Michelen czy Pirelli ja jakoś nie za bardzo jestem przekonany ale...

Jeżeli można - mam problem z temperaturą. Ale żeby po kolei, wyskoczył mi błą po podpięciu do kompa z tym że wszystko było ok. temp. dochodziła do 90 st. nic sie nie działo więc mi go skasowano poinformowano mnie w serws.. tak się zdaża i nie ma się czym przejmować (to było jakiś m-c temu)- wczoraj jak jechałem do pracy to wskaźnik temperatury zaczoł warjowć -dochodzi do 90 st C i spada gwałtownie do zera. NR błędu 01039-wynika z tego że jest to czujnik temp. płynu chłodzącego G2-/zwarcie z potencjałem plus/. sporadycznie.Jeszcze raz go podpiołem i gość mi skolei mówi że jest to coś z zegarem. Prosze o wasze opinie i radę - co ztym zrobić .Sory że nie dawałem nowego tematu-ale tematycznie nawiązuje on chyba do kierunku w jakim poszedł ten

Ja mam takie założoane Dunlop Winter Sport 3D ,91H rozmiar 195/65/R15- wożę się na nich od m-ca co mogę powiedzieć są b. ciche, dobrze się trzymają (zobaczymy jak będzie trochę więcej śniegu i coś zima postraszy mocniej), w testach jest w czołówce z Continentalem TS 810 i UG7, cenowo jest też nie źle -śmiało polecam. Nawiasem letnie też mam Dunlopy (asymetryczne) i też b.db oponki. - przecież to niemiecka opona więc nie ma się co dziwić że nie zakładają choćby UG7 ( Made in Slovenia).

Witam. Proszę o opinie czy grzać zimny motor na postoju czy jest to dla niego szkodliwe, ja osobiście staram sie żeby silnik chwilę popracowł za nim dam bieg ale są różne opinie na ten temat. Fakt że nie ma jeszcze jakichś dużych spadków temperatóry ale pewnikiem kiedyś mocniej się schłodzi i chciałbym wiedzieć jak to jest. Proszę o uwagi i z góry dzięki:wink:

Chyba to ten sam co oglądałem- też był na dwa razy, a z tym zapachem (capieniem) to jest tak że jest wyczówalne po załączeniu klimy, później już jest Oky -filtr przeciwpyłkowy wymieniłem (był zasyfiały jak chol...ra)-trochę pomogło, autko czyściutkie więc co byś poradził :?:

Witam. Mam pytanko czym waszym zdaniem najlepiej potarktować ,,grzybki" w klimie- oglądałem ostatnio WURTH- (55 zeta) troche tego jest również na allegro, niektóre są tańsze-ale nie chciałbym jakiegoś badziewia zastosować- i kasy w błoto wyżcić, no i żeby efekt był właściwy.

Dzięki trochę mnie to uspokaja-wiem że sprawę stanu oleju muszę pilnować...

Wcieków ,,0" -to nie to, co do KM słusznie niech bedzie 96KW, Auto jest z Niemiec i było sprawdzane ale jakby miało brać litra na tysiąc to niech ktoś inny nim jeździ a raczej go robi- mam TD ale dostawczaka dużo ciężej robi i jak weźmie 0,5 na 10,000 to wszystko ale troche żeście mnie uspokoili więc Dzięki-ostatnio byłem w naszych górkach może to było bespośrednim powodem, nogi zbyt ciężkiej nie mam ale ,,raz z górki raz pod górkę"- a ja myślałem że ,,bagneta" nie trzeba przy tym aucie oglądać -błąd :!: Pozdro.

Witam. Jakieś pół roku temu zakupiłem Audi A4 TDI (131KM) autko chodzi pięknie, zaraz po zakupie powymieniałem oleje, filtry itd- jak to przy nowym nabytku. Trochę mnie dziwi i zarazem niepokoi fakt że po ok.6 tyś. km silnik wziął ok. 0,4 l (tyle uzupełniłem do stanu) oleju-nie wiem czy to normalne, byłbym wdzięczny za info.Co do oleju to silnik zalany jest Mobilem 5W-40 SPECJAL V ,chyba dobry (taki mi w Serwisie doradzili)- nie wiem na jakim jeździł poprzedni użytkownik ale to raczej nie powinno mieć znaczenia w tej kwestii, auto było rególarnie Serwisowane więc i olej był wymieniany,przebieg auta to 120 tyś, chyba to niedużo jak na ten silnik. Będę wdzięczny za wszelkie wasze uwagi w tym temacie i z góry dzięki .Pozdro