marcin102

U mnie migała kontrolka świec żarowych i po naciśnięciu hamulca zaświecały się kontrolki ABS i ESP.

Nie działał żaden stop. Po wymianie czujnika stopu 42zł w ASO światła wróciły tylko jeszcze kasowanie błędów wszystko gra.

U mnie przed podłączeniem lusterek nic nie było na mierniku na kablach a po podłączeniu grzeją

A ja mam odmienne pytanie u mnie w Vag-u jest błąd poduszki pod silnikiem ale nic nie czuć specjalnie drgań nawet przy zapalaniu, po oglądnięciu z bliska poduszek ani śladu wycieku oleju ani uszkodzenia części gumowych i chyba na razie nie wymienię? Co wy na to? Może to tylko czujnik lub zwarcie na kabelku?

Witam mam ten sam problem niestety po demontażu sprężarki okazało się że nikt w okolicy nie ma ściągarki do rolki do tego modelu sprężarki. Dopiero w Wysyłkowo wycenili mi na około 500zł za sprzęgiełko plus moje koszty demontażu plus montaż plus nabicie klimy plus wysyłka w 2 strony i to jest już około 800zł. Na razie jeżdżę i zobaczymy co dalej. A ile kosztuje regenerowana ? bo jak niewiele więcej to może jeździć na tej i później kupić regenerowaną?

Dopisuję się do pytania?

Ostatnio dostałem w tył na szczęście w Żony Yariskę a nie moje A4 i w HDI wycenili uszkodzony pas tylny, reflektor, klapa bagażnika i podłoga bagażnika na 1789zł z robocizną i już mi na miejscu wciskali kasę do ręki a ja oddałem do ASO i skasowali ich na 7600zł i łykneli tą fakturę jakby mi dali z 5000 zł to może bym sam naprawiał ale z taką wyceną to nie ma co.

Ja także kupiłem najpierw maty ale maty nie pokrywały całej powierzchni lusterka a większe wystawały poza a wiadomo, że nie można ich przycinać. Poza tym jest dużo zabawy z odklejaniem od lusterka tego plastiku i te kruche lusterka więc sprzedałem maty i kupiłem całe wkłady. Do maty trzeba dokupić też jakiś klej do przyklejenia plastiku, ale na pewno będzie taniej ale czy lepiej?

Dobrze że wkleiłeś fotki ''>Młody<'' to ułatwi sprawę wymiany, ja osobiście wyciągałem od dołu ale chyba to obojętne.

Jeśli chodzi o jakieś znaczki to chyba nie ma żadnych po prostu trzeba ściągnąć wkład i zobaczyć czy są metalowe trzpienie wystające z tyłu lusterka. Przy nie ogrzewanym lusterku przewody są wetknięte pomiędzy plastikowe wypustki, żeby się nie plątały.

Witam, w mojej Audi zaoszczędzono i nie miałem podgrzewanych lusterek. Zakupiłem 2 sztuki wkładów podgrzewanych i wystarczyło zmienić wkłady i podłączyć do kabelków które sa poprowadzone do lusterek.
Rada - przy ściąganiu wkładów trzeba skierować lusterka ku górze i od dołu podważyć najlepiej plastikową linijką bo inaczej pękają. Przy wkładaniu dobrze jest posmarować zatrzaski smarem żeby czasem nie pękły przy zakładaniu nowego wkładu. Miłego ''grzania''.
PS: Lusterka włączają się przyciskiem podgrzewania tylnej szyby.

Ja też zamówiłem za 310zł ma być jutro :>[br]Dopisany: 20 Lipiec 2008, 16:47 _________________________________________________Dostałem, zamontowałem i śmiga schemat podłączenia jest na ebayu przy zmieniarkach. A zamontowałem swoją pod kierownicą-na półce.

Po poluzowaniu(bo śruba sie nie odkręca) trzeba poruszać całą lampą i przesunąć ją ok 1cm na zewnątrz bo te bolce są prostopadłe do boku auta i następnie całość do tyłu.

Z tyłu bardzo chlapie i nie warto bardzo inwestowac w wycieraczki mi podeszła z malucha cena 7pln

Jeden ze sprzedających zaproponował 370zl za sztukę od drugiego czekam na odpowiedź

[br]Dopisany: 14 Maj 2008, 21:46 _________________________________________________Oferta od drugiego allegrowicza

Cena dla 5 - 10 sztuk 379 zl z kosztami przesylki

Cena dla kilkunastu sztuk - 349 z kosztami przesylki

Skontaktuje sie z gościem z Allegro za ile by wystawił dla A4 klubu, jak coś się dowiem to dam znać na forum

Mam ten sam problem, znalazłem coś takiego próbował ktoś?

http://allegro.pl/item357020491_zmieniarka_audi_mp3_usb.html#photo

mam pytanie dotychczas mój silnik był zalewany 0w-30 LL tak jest w bazie danych Audi przebieg 166.000 obecnie przymierzam się do wymiany mam dylemat MOTUL SPECIFIC VW 506.01/506.00/503.00 SAE 0W-30

100% SYNTHESE ESTER BASED

W 100% syntetyczny, oszczędzający paliwo, estrowy olej specjalnie zaprojektowany do silników benzynowych i Diesla o długich przebiegach między wymianami oleju nowych modeli VW, Audi, Seat, Skoda (modele od roku 2000) aprobaty: VW 503.00/506.00/506.01

5 l. 400,- zł.

czy?

MOTUL SPECIFIC VW 505.01/505.02/505.00, SAE 5W-40

100% SYNTHESE W 100% syntetyczny, specjalnie zaprojektowany do samochodów VW z silnikami Turbodiesel 100, 115, 130, 150 KM (pompowtryskiwacze). AI SJ/CF, ACEA A3/B3, FORD WSS M2C 917A, VW 505.01, VW 505.02, VW 505.00

5 l. 220,- zł.

chyba wezmę ten drugi ale proszę o radę bo jak zaleje 5W-40 to już nie wróce do 0-W30

Witam serdecznie na forum, w końcu stałem się szczęśliwym posiadaczem A4 :> już od 10 dni. Pozdrawiam wszystkich i do zobaczenia na forum.