mik-17

Będziesz mył zaciski jak felgi?jeśli nie to kolor srebrny. Ja w a3 dałem do piaskowania zaciski wprost z auta tylko wyjęłem pierwsze gumki z tłoczków (tłoczki zostały w zaciskach) a potem pomalowałem na srebrny kolor farbą w sprayu odporną na temp. Wygląda to tak jak by zaciski były kupione jak nowe. Nawet diagnosta na przeglądzie w szoku że nowe zaciski są i to dwa lata pod rząd. Tanio, szybko i bez problemu, myć nie trzeba bo od pyłu klocków wpadają w szary kolor.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

7 godzin temu, booolek napisał:

Nie założysz środka skrętnego do  nieskrętnej puszki.

Podejście pod przetwornice jest inne. Lampy nieskrętne mają krótką przetwornicę a lampy skrętne mają długą.

Ja nie twierdzę że nie da się wyrezać podejścia żeby pasowało bo jak się mówi "jak się popieści to się zmieści"  ---ale z całą pewnością nie podchodzi p&p.

Póki co jeszcze nie kupiłem lampy dla obudowy. Przyznam ze wbiłeś mi "klina" w tym temacie bo już namierzyłem bixenon zwykły.

Rozumiem że miałeś obie lampy w ręce i próbowałeś przekładać ?

Jakiego kleju używacie do sklejenia lampy ?

To czy lampa ma pomarańczowe lub białe kierunki to nie ma znaczenia, są zamienne??

Dzięki za odpowiedź.

Wiecie coś na temat zestawu naprawczego:

8e0998121b

Kosztuje jakieś 90zł ze zniżkami. Tyle samo co sam pojedynczy uchwyt górny.

w jednej lampie bym go zastosował bo brak górnego uchwytu.

Witam

Mam lampy typu bixenon skrętny w b7.

Niestety jedna ma urwane wszystkie 3 uchwyty oraz jest pęknięty ten czarny plastik przez co jest nieszczelna.

Pytanie brzmi czy kupie na dawcę najtańszą lampę halogenową lub ewentualnie bi-xenon NIE skrętny, czy przełożę do samej czarnej obudowy cały środek z przetwornicą i kloszem z bixenonu skrętnego ?

W przypadku lampy halogenowej jest przygotowany otwór żeby wyciąć miejsce na przetwornicę ?

Szukałem podobnego tematu w dziale oświetlenie i nie znalazłem.

Wiem że w b6 jest różnica w wielkości obudowy, czy b7 również?

Pytanie takie, jaki MCE wybrać J , L czy M ? po takim czasie może macie jakieś doświadczenia który jest lepszy, gorszy , bezproblemowy, bardziej wypasiony ?? zakładam że podłączenie pinologii wszystkie mają takie same jak opisany w pierwszym poście MCE L ??

Dlaczego na allegro J jest najdroższy a L najtańszy ??

Witam

Ostatnio zainteresowałem się jak zamontować bluetooth do a3 8P 2007r i z ciekawości sprawdzam VCDSem bo kiedyś w desce był wmontowany uchwyt na tel. który wywaliłem.

Na początku tematu odnalazłem model modułu i tu jest szczęście w nieszczęściu bo mam moduł :

8P0 862 335 K (MY 2008) [Europa, firmware 0340] -> uszkodzony soft (=unikać)

Tel (Nokia N8) łączy się z modułem tylko że wyskakuje błąd.

Jakie są teraz opcje ? totalnie to nie działa ? idzie to jakoś reanimować?

Jak się objawiają uszkodzenia softu ?

Auto co jakiś czas jeździ do DE i kiedyś była akcja serwisowa na pompowtryski, skoro w niej uczestniczyło po gwarancji to może jest możliwość wymiany modułu na taki z nie uszkodzonym softem ?( wiem że polskie serwisy olewają akcje serwisowe a w DE zaś jest odwrotnie)

http://sportaudi.pl/viewtopic.php?t=5951

Fajne wnętrze myślałeś może o pomalowaniu podkładek i progów w kolor auta?? fajniej wygląda wtedy karoseria

ale wykrest to jakaś schodkowa porażka na jakim paliwie strojone? osprzęt silnika sprawny ?? wiesz co nie gra? tuner Cię tak wypuścił ?

Coś jak na filmiku

Making of PITSTOP-OPOLE - YouTube

Niestety zabrakło pamięci dlatego krótko .

Wtorek temat do dogadania :-)

e tam skromny avant który czasem zawstydza nie skromne wozidła

Skromny to Ty jestes

Jestes dzis na pitstopie....

Zaraz jadę oblukać co tam się dzieje, niestety niespodziewana robota mi wyskoczyła i dlatego tak późno ...

---------- Post dopisany 29-09-2013 at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany 28-09-2013 at 23:36 ----------

Jak pojechałem przed północą to wróciłem po 4

e tam skromny avant który czasem zawstydza nie skromne wozidła

poprzednia wersja nie była tak zmodzona więc troszkę lepiej obecnie

No ja byłem z Łukaszem i Sebą na Karolince w czwartek i czekaliśmy na ciebie;) jak będzie następny spot to mam nadzieje ze zawitasz ,jestem ciekaw jak idzie 2.7:P

O ile to ten Seba o którym myślę to jechał moją s4 b5, teraz mam silnik ten sam, prawie

To już wiecie jak idzie

Jak bym następnym razem nie dojechał to na przeciw McDonalda Auto szyby , do 16:00 przeważnie jestem.

Co do rakiety bez przesady, to tylko "rodzinne dynamiczne toczydło "

Sorki że dziś nie dotarłem, auto nie odpaliło, klema pękła

W piątek wieczorem się określę ale raczej tak

---------- Post dopisany 22-09-2013 at 02:55 ---------- Poprzedni post napisany 19-09-2013 at 17:32 ----------

Ktoś był na Pitstopie ?? byłem trochę później dlatego pytam

W sobotę jak coś to chyba o 21 na północnej jest pitstop opole więc można by podjechać

Giełda w Gliwicach. Myślę czy nie wymontować nadkoli , dobrze wymyć i nie prysnąć ich cienko jakimś preparatem gumo podobnym od wewnątrz i zewnątrz .

Jak będzie po 14 w okolicach Karolinki to podskoczę, a jak będzie po 17 to już gdziekolwiek

jakaś data i godzina ??

Mi diagnosta powiedział ze tuleje z tyłu do wymiany za rok albo za dwa, ze mam się nie spieszyć a tak naprawdę już się skończyły. Wymieniłem i spokój. Wymienisz tuleje i amory i będzie git. Co do Opon to wymieniasz felgę do odpowiedniej szerokości i jest git na rozmiar 205 mm

Ta w pierwszym poście ma króciec z boku po prawej a na tej z linków powyżej nie widać go.Wygląda ze są różne wersje. Sprawdź jaką masz wersję a najlepiej dopytaj się sprzedawcy o nr częsci i sprawdź w etce bo na oko trudno określić czy te rury nie miały wejść w różnych średnicach

Ja wychodzę z założenia że jeśli auto ma stać na mrozie to leje sam koncentrat a jeżeli w garażu to ponad 3L g12 lub odpowiednik febi albo svag resztę zalewam wodą destylowaną .

Jeżeli zaleję samym koncentratem to tak już zostaje do sprzedaży auta albo najbliższej naprawy wymagającej spuszczenia płynu i się nie obawiam że spadnie temp. zamarzania albo zacznie się osiadać kamień. A i mam taki pseudo miernik który pokazuje w jakiej temp zamarznie płyn.

Najważniejsze żeby to był płyn taki jak g12 czyli zostawiający różowe ślady takiego pyłku przy wyciekaniu dużo to pomaga przy lokalizacji nieszczelności

Chyba na części jest 2 lata gwarancji . Ja bym to reklamował nawet gdyby gwarancja była roczna. SKF to dobra firma, powinni Ci to uznać. Jeżeli nie to wymiana , powiedział bym na SKFa ale w tym przypadku to nie wiem...

Kleić bym tego nie próbował.

Reduktor faktycznie nie ma wpływu na ciśnienie, przez niego przepływa tylko płyn jak przez każdą chłodnicę. Jeżeli stało CI się to po zamontowaniu reduktora to może gazownik źle go wpiął .

Ogólnie wydawało mi się że układ w b6 jest zamknięty , to niby jak Ci płyn ucieka ? jak korek jest zakręcony to nie powinno lecieć.

Ja u siebie placilem za pilklingtona z wymiana i paskiem 390zl w autoglass, wiec widze ze ceny sa rozbiezne

to tanio