coolawy

Minęło trochę czasu a ja zapomniałem się podzielić moimi spostrzeżeniami. Rozumiem że możliwe że nie mam 7 lameli bo nie mam tego na papierze ale zasugerowałem się tym co przeczytałem na forach (a było tego sporo) Tak jak napisałem wykonałem adaptację do tyłu po rozgrzaniu skrzyni do 70 stopni. Wszystkie przypadłości ustąpiły (na razie bezpowrotnie) ale tu nasuwa się pytanie: Jak to jest ze wskazaniem adaptacji w VAG? Program po wyłączeniu silnika pokazuje zawsze ADP run. Trzeba ponownie rozgrzać skrzynię i wykonać adaptację żeby pokazała się w VAG. Czy to jest normalne? Jeszcze jedna sprawa. Zauważyłem że po rozgrzaniu skrzyni (lub silnika - tego nie jestem pewny) zaczynają mi czasami spadać obroty na sekundę lub dwie podczas postoju na hamulcu lub na N czy P. Dzieje się tak tylko na gazie (tak moje A6 jest zgazowane) i po przełączeniu na benzynę problem jest praktycznie nieodczuwalny (chociaż delikatnie da się to wyczuć ale na obrotomierzu już nie sposób zauważyć skoku). VAG pokazuje komunikaty o problemie z sondami lambda (coś o zbyt dużej ich rezystancji). Ostatnio je skasowałem i do tej pory się nie pojawiły ale czy waszym zdaniem problem z sondami lambda może wpływać na pojedyncze skoki obrotów na gazie? Skręciłem film z obrotomierza pokazujący przypadłość i mogę ewentualnie wrzucić na YT. Z góry dzięki za jakieś wskazówki.

Witam wszystkich, Wszędzie szukałem przypadłości nękających moje A6 C5 2002 3.0 V6 Multitronic i tak trafiłem tutaj. Widzę ze Kaiser26 miał problem ze wstecznym i tak dzieje się też u mnie. Mianowicie po wrzuceniu wstecznego na "luźnej" nawierzchni lub podczas podjeżdżania pod krawężnik tyłem gdy koło napotka opór samochód zaczyna mocno szarpać czasami wręcz podskakiwać. Problem nie występuje na płaskim. Jeśli chodzi o jazdę do przodu nie mam totalnie żadnych problemów. Auto podjeżdża samo nawet pod spore wzniesienia, w ogóle nie szarpie i nie ma żadnych problemów. VAG nie zwraca żadnych błędów adaptacja do przodu wchodzi sama po rozgrzaniu skrzyni. Jeśli chodzi o adaptację w tył to zawsze gdy sprawdzałem była w stanie ADP run. Rozumiem że żeby wskoczyła to trzeba wstecznego użyć po rozgrzaniu skrzyni ale jeszcze tego nie zrobiłem. Planuję dzisiaj przejechać się kawałek żeby rozgrzać skrzynię i zrobić adaptację w tył, może problemy ustąpią ale mam dziwne przeczucie że tak się nie stanie. Proszę o propozycję co mogę jeszcze samemu sprawdzić. Jeszcze jedno - samochód kupiłem miesiąc temu z przebiegiem 185k, od razu wymieniłem olej w skrzyni w ASO. Skrzynia była naprawiana w Niemczech przy bodajże 130k za cenę 3k EUR. Myślę że bylo założone 7 lamelek ponieważ po kickdownie obroty nie wskakują na max tylko do 5k i później wolniej rosną wyżej.