robert 3024

Ja miałem takie lampy.

Ja jeżdżę 125. Jak na początek jest ok. Wiadomo że większa pojemność większa frajda z jazdy i kultury pracy silnika.

Do użytku domowego mogę polecić STIHL RE 130 PLUS  używam nią do mycia kostki,  płotu betonowego i samochodu.

Zwróć uwagę na wagę myjek różnych producentów tej samej mocy ciśnienia roboczego.

Na 99% tam nie powinno być klina. 

Robiłem 2 lata temu i nie kojarzę żeby był tam klin. 

A nr. pinów pasowały z kolorem przewodu w kostkach?

Podrzucam temat z schematem do podłączenia tempomatu jeśli ktoś się rozczaruje tak jak ja przy podłączaniu. Głównie chyba chodzi a lata 97-98.

Ja według tego podłączałem i śmiga aż miło.

http://www.audi-sport.net/xf/threads/help-cruise-control-retrofit-disaster.184952/

Schemat:

.

Podpoiłeś się raczej nie w te piny. Ja podłączałem się według schematu w tym temacie.

http://www.audi-sport.net/xf/threads/help-cruise-control-retrofit-disaster.184952/

Schemat:

Tu masz temat pod tempomat AFN :

Ile masz wtyczek pod kompa jedną czy dwie?

Ja wstawiłem używkę o tych nr. 4B0253097C. Sprawdza się w 100%.

Podmienić przekaźnik na 389 i dołożyć przewody.Jest w temacie opisane.

Witam,

jaką macie opinie o BMW X3 2.0i 150 benzyna 2010r. przebieg aktualny 252000km na blacie 185000km.

Do kupienia jest za 46000zł.

Watro brać z takim przebiegiem benzynę?

.

U mnie też tak wyglądała stan wzrokowy można powiedzieć idealny. Ja wymieniałem w ciemno. Na forum jest kilka tematów o plecionce co wskazuje o jej uszkodzeniu. Ja wstawiłem używaną ori z A5 o nr. 4B0253097C

Co do drgań to wina jest w plecionce (złączu elastycznym) na 100% bo miałem te same objawy, a jeśli chodzi o buczenie i twardą pracę to nie wiem.

U mnie nie spada po zgaszeniu.

Tu na filmikach użytkownika jest omówione i pokazane co i jak z podciśnieniem.

5 godzin temu, Arek8888 napisał:

Właśnie zakupiłem wakuometr i sprawdziłem, że bezpośrednio na pompie vacum jest podciśnienie 0,9 bara.

A trzyma podciśnienie jak zgasisz auto? U mnie też niby podciśnienie było ok ale jak zgasiłem auto to spadało, jak zmieniłem na drugą sprawną nie spada podciśnienie a hamulce zrobiły się jak żyleta. Miałem też walnięty zaworek N75 i założyłem o nr. 1K0906627A tylko jest inna wtyczka ale wystarczy rozebrać wtyczkę i pasuje na piny a cena jest niższa.

Sprawdź pompę vacum a co do zaworka na forum gdzieś jest schemat.

Co sądzicie o oleju febi?

http://allegro.pl/febi-olej-przekladniowy-75w90-gl-5-zolty-1l-i5833292635.html

Witam,

poproszę o wycenę do A4 B5 1.9 TDI 110KM AFN nr. vin: WAUZZZ8DZWA100201

-kompletne sprzęgło+dwumasa LUK/ SACHS

Z góry dzięki

Witam,

poproszę o wycenę do A4 B5 1.9 TDI 110KM AFN nr. vin: WAUZZZ8DZWA100201

-kompletne sprzęgło+dwumasa LUK/ SACHS

Z góry dzięki

Mam właśnie założony teza 1K0 906 627 A i słychać turbinę przy 1200 obr. A na N18 nie jestem pewny czy jest do końca sprawny.

Witam,

można zamienić zaworek N75 1H0 906 627 A na 1K0 906 627 A  nie chodzi mi o wtyczkę  tylko o parametry