Cilek

Hej po długiej przerwie.. sporo się u mnie pozmieniało ale 17 to nawet mi pasuje,

Chętnie sie zjawie i przywitam z poczciwą ekipą

Mam kierownice z B8 s-line z multifunkcyjną jak to będzie pasowało do B7 co trzeba jeszcze wymienić.

Kierownica kompletna z poduszką plus wiązka kabli

Pasuje bez problemów, znajomy zakłada kiery 09r do starszych furek.

graty zostaja bez zmian jedynie w kostkach nieraz trzeba piny pozamieniać..

zajechałbym także, ale wcześniej muszę ako podmienić na nowe bo znów jak padnie to zadyszki dostaniecie..

niełam się Cilek kable w bagażniku mam

Spokojnie chłopaki dziś właśnie powędrowała pod mache śliczna żelówka Varty

więc teraz to nawet jak mi gnojówki zabrakinie to na rozruszniku do chaty dojade..

więc do zobaczenia

Wersja map AJ już ma takie loga stacji paliwowych i jest poprawiona graficznie, więc nie wiem czy to zasługa nowego RNSa.

Tu się z Tobą zgodze bo właśnie mam AJ w starej i są loga..

Tyle tylko, że w połączeniu z większą rozdzielczością nowej navi wygląda to o wiele lepiej..

ktoś już rozkminił jak nową navi upakować do A4?

zajechałbym także, ale wcześniej muszę ako podmienić na nowe bo znów jak padnie to zadyszki dostaniecie..

zgadza sie ale dopiero jak włożę mape 2009 AJ..

tak mi sie przynajmniej wydaje, jeszcze to sprawdzę.. może to z wrażenia.

Jaką mape masz u siebie?

Witam !

niestety moja znajomość j.angielskiego kończy się na OK..

czy znajdzie sie ktoś zainteresowany tematem który to przeczytał i streści nam co tam napisali?

Ja przejrzałem wszystko ale dowiedziłem się tylko że maja rozdzielczość 800x480 i czytają karty SDHC 32GB

Dalej wolałem nie intrerpretowac po swojemu he he.

Z navi od exeo mniemam że będzie problem.. ale finansowy..

to tak jak z rns-e z A4 a tą z A6 lub TT nie wspominając o R8

im mniej ich wyjechało z fabryki tym są droższe w zakupie choć to te same sprzęty..

pewnie seatów z Navi High wyjedzie niewiele..

dlatego myślę nadal nad dłubaniem w pierwszej napotkanej A3 :-)

pozdrawiam.[br]Dopisany: 20 Wrzesień 2009, 22:56_________________________________________________

A więc juz mam A3 ale sprawa wyglada tak że navi nie reaguje na kluczyk..?

wyłącza się co pół godziny, nie działa navi tzn liczy wszystko i pięknie wygląda tylko pewnie nie dostaje sygnałów z auta że jest w ruchu i zachowuje sie jak by auto cały czas stało w miejscu.. przeskakuje tylko co jakiś czas na mapie jak policzy GPS,

rozpiska pinów 100% zgodnosci ze starszą, czy moze to być jakaś niezgodnosc danych w magistrali CAN, A3 i A4 ma inne sygnały?

graficznie dużo lepiej sie prezentuje, szkoda byłoby odpuścić taki mod..

na mapce stacje benzynowe maja już swoje kolorowe Logo, milsze dla oka he he

teraz szczegółowe ulice pokazywane sa do skali 500m[br]Dopisany: 15 Październik 2009, 23:52_________________________________________________Witam po przerwie,

i nie znajdzie sie nikt kto naświetliłby sprawę jak takie coś zamontować do A4

PS sprawdziłem i podobnie zachowuje się navi z nowej TT

chłopaki taki mod zajmuje max 15min

skóre na mieszku należy zanurzyć w ciepłej wodzie, stanie sie miękka i elastyczna,

bez problemu zakładasz na starą ramke i jak wyschnie(sama nie należy jej suszyć) wszystko gotowe i wygląda pieknie..

pozdr.

Mimo wszystko polecam rns-e, nie znajdziecie nic bardziej pasującego do wnetrza jak ori navi.. a przy tym potrafi ładnie zagrać.

prawda, wywal symphony i załaduj rns-e medziesz podwujnie zadowolony..

Ps. symphony i tak powinno lepiej zagrać niz concert, jest to wyższy model.

nieda sie

musiałbyś przełozyć również głośniki BOSE i zrobić instalacj

pamiętaj, że bose ma 2 Ohmy

instalacje zrób bardzo dokładnie wg schematu, bardzo łatwo popalić wzmacniacz i będzie popiskiwał, ja dopiero na trzecim wzmacniaczu dałem rade..

Wg mnie jezeli już grzebać i coś montować to tylko rns-e..

pozdr

można już je kupić ale występuje tylko w A3 i TT bo inne modele wyposażają teraz w MMI..

więc właśnie próbuję się dowiedzieć jak wygląda sprawa zgodnosci miedzy A3 a A4 lub TT a A4

chodzi mi o CAN i w ogóle o komunikację z Autem bo sprawa przełożenia panelu to raczej niepowinna stanowić problemu..

Widziałem ja wygląda wyświetlana mapa i byłem pod wrażeniem, wyglądała podobnie jak w 510,

to pewnie za sprawą większej rozdzielczości i zmienionej szaty graficznej, menu ma podobną budowe ale zdecydowanie ładniej wygląda.

podobno mozna odtważać filmy nawet z SD, pewnie film bedzie można wkońcu oglądać bo teraz powiem szczerze,

że na komórce mam o niebo lepszy obraz niz w rns-e..

i tak będzie można się przekonać co nowego wprowadzili dopiero jak się ją dostanie..

stare rns-e też przecież ewulowało, sam wymieniłem oryginalne rns-e z 2004 na 2008 łącznie z bluetooth i wtedy pojawiły sie nowe opcje w telefonie

To jest RNSe z Seata Exeo

Nie wprowadzaj ludzi w błąd..

to jest rns-e z Exeo żywcem wzjete z A4 jak większość tego auta na dodatek wer. 192 czyli stara:

a tamto na zdjęciu w A3 to jakieś chińskie g.wno jak pisalem..

ale nie zbaczajmy z tematu, interesuje nas nowy rns-e by Audi który wprowadzają w A3 i TT w końcówce 2009r..[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2009, 23:35_________________________________________________Witam,

i co nikt nie ma pojecia czy taki plan ma szanse powodzenia?

To chyba to a ciekawe czy jest juz w sprzedazy :D filmik ciekawie zapowiada tego rns e :D

Przecież to nie żaden nowy rns-e tylko jakiś amerykański dotyk, oni tam mają takie dziwne rzeczy, nie zdziwiłbym się jak to jest pc-car z panelem dopasowanym do A3..

nowe rns-e wygląda z zewnątrz identycznie jak stare z tym że przycisk CD/TV nazywa się teraz MEDIA..

no i nie czyta starych map, potrzebuje już RNS-E 2009 ale AJ

wygląda tak:

Witam !

Wiem, że pojawiły się nowe RNS-E do najnowszej A3 i TT,

mają większą rozdzielczość, podobno czytają filmy nawet z SD (do 64gb) i nowe menu ala 3D..

Wiecie może coś na ich temat?

Interesuje mnie czy można np z takiej od A3 przełożyć panel od A4 (fizycznie nie powinno być problemu) i czy będzie wszystko banglać?

kiedyś miałem wsadzoną starą A3 na chwile i CAN coś wariował, nie wiem jak będzie zachowywać sie z nową, czy da się przekodować ją na A4?

może ktośbędzie miał pomysł na to..

pozdrawiam.

Właśnie do stałem wiadomość i jestem mile zaskoczony że coś się na miejscu też dzieje..

zjawię się, do zobaczenia

Osobiście teraz uważam tylko półskóry, w pierwszej CCCO miałem welur, potem pełne skóry grzane ale nie byłem zadowolony, teraz mam półskóry z tapicerką s-line i jest bajka, więc myslę że to najlepsze rozwiązanie niezależnie czy skóra jest lączona z tapicerką, welurem czy alkantarą..

ja mam takie ale z głowy Ci nie napisze jak wyglada z mocowaniem tych zaczepów (2)..

zerkne to napisze

pozdr.

Witam, swap na tych tarczach to nieporozunienie, coś więcej napisałem tu: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aga_nowe_hamulce-t77423.0.html

skoro mamy poprawić sobie skutecznośc hamulców z wyższych prędkości to nie na tych jednorazówkach, zajechalem w póltora miesiaca dwa komplety, w sumie niecały miesiac bo docierałem je spokojnie..

a z 80km/h to i seria staje dęba.. wtedy klocki ważniejsze, wielkość tarczy ma znaczenie dopiero przy większej prędkości..

i zauwazylem że płyn równiez bo niejednokrotnie się gotuje..

Chłopaki,

UWAGA na Mikode !!!

seria w żaden sposób nie potrafiła satysfakcjonująco zatrzymać auta, szczególnie z wyższych prędkości więc zmieniłem hamulce z 288mm z przodu i 245mm z tyłu na 312mm i 255, założyłem klocki na obu osiach EBC green stuff i myślę że to dobry wybór bo często jeżdżę z rodzinką i redy mogłyby się nie dogrzewać..

tarcze wsadziłem mikody ponieważ ich cena to 30% ceny średniego zestawu w dodatku są wiercone a to wyeliminowało by efekt poduszki powietrznej i "puchnięcia" hamulców, pomyślałem spróbuje...

Tył jakoś wytrzymał ale przednie gięły się niemiłosiernie..

pierwszy komplet tarcz poszedł po jakiś 4kkm podczas jednego mocnego hamowania z drugim było podobnie po 2,5kkm , tarcze dotarte jak bóg przykazał więc to nie przypadek, producent daje "dożywotnią" gwarancję na swoje produkty ale oczywiście stwierdził że wina jest po mojej stronie bo niedokładnie oczyściłem piastę i to był błąd podczas montażu - dwukrotnie he he, odpuściłem temat reklamacji po prostu towar nie spełnia nawet założenia -"jaka cena taka jakość.." bo cena niska a jakości brak..

Teraz zamieniłem tarcze na zimmerman sport przód oraz tył dla asekuracji i problemy jak ręką odjął..

lubię nieźle pocisnąć i naprawdę z doświadczenia powiem że nie warto kupować mikody, jakość materiału jest kompromitacją, chyba że tarcza jest niewielka do 250~260mm to może wytrzyma ale i w tym przypadku to loteria..

Ps. teraz na przyczepnym nowym asfalcie i rozgrzanych oponach (245 Michelin PS) czuje się prawie jak w bolidzie, jest naprawdę ostro..

pozdrawiam.

te od a8 niestety nie da się wcisnąć w zaden sposób, są wiekszej średnicy i do tego metalowo okute wiec nic nie podetniesz..

musisz sukać poduchy od TT, R8 lub RS6

pozdr.

wsadź RNS-E od A6, moim zdaniem dzwięk najlepszy z wszystkich oryginalnych zestawów audi pasujacych do Twojej furki..

a i komponować sie bedzie miodzio

pozdr.

Chłopaki, dlaczego uparliście się tylko na tt lub r8, moim zdaniem o niebo lepsza jest kiera od rs6, nawet ta z rs4 się chowa,

sprawiłem sobie taka i jest kosmos, jest o wiele grubsza, jeszcze lepiej się prezentuje, ale największy plus moim zdaniem tych łananych to to ze oś kierownicy jest przesunięta w dół i jest jeszcze scięta, nie mam teraz zadnego problemu z obcieraniem przy wsiadaniu ale tylko jeżeli ustawie kiere na wprost, gdy zostawie skręconą to jestem prawie uwięziony ..(mam jeszcze kubełki w sline więc trzeba uważać aby zachwile nie było przetarć, a waże ponad stówe..)

niedługo wkleje fote..

pozdr

no to ujęcie bardzo nieszczęśliwe

w takim razie jestem pod wrażeniem furki..