Kamil A4 b5

I wzajemnie

Bede mieszal poniewaz jest elementem ktorego stan ma wplyw na poprawne dzialanie zaworka.

jezeli sprezyna stracila swoje wlasciwosci to nie wiele mozesz mu pomoc ---------- Post dopisany at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany at 21:20 ---------- Ale skoro masz taka wiedze mozesz sie pochwalic jak nalezy to zrobic... Moze czyms mnie zaskoczysz co do dzialania tego "precyzyjnego ustrojstwa"

1Z ---------- Post dopisany at 20:53 ---------- Poprzedni post napisany at 20:44 ---------- A i jeszcze jest taki motyw ze jak odpuszcze pedal gazu i znow depne to zaczyna sie zbierac. Bez kompa to taka robota w ciemno no ale moze ktos pomoze. A co myslicie o Czujniku położenia pedału przyspieszenia?

Kolego grzbig u mnie nie ma zmiennej geometri. Gdyby owa byla to bym juz to sprawdzil. ---------- Post dopisany at 20:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:38 ---------- Dodam jeszcze ze uklad jest szczelny, gruszka ok, wszystkie przewody sprawdzone i wymienione. Sztanga chodzi bez problemu.

A rozebrales juz ten zaworek? Trzeba miec dobry klej i uwazac zeby nie skleic tego tloczka

Z tego co sie orientuje Ostatnio rozebralem taki zaworek ale byla w nim peknieta sprezynka i nie regenerowalem go juz bo nie bardzo mialem podebrac taka... Swoj zaworek z samochodu natomist wymylem WD40 podlaczajac pod prad z prostownika (tloczek wpada w drgania i swietnie sie myje). niestety nic to nie dalo bo sprezynka przezyla juz swoje i przepuszczal w obie strony. Pozyczylem nastepnie nowy n75 od kumpla, samochod jak rakieta wiec kupilem sb nowy firmy Pierburg za cale 152zl. NIESTETY nie nacieszylem sie dlugo 120 na osi i bokada, nie ma czym jechac. Teraz mam zamiar jeszcze upewnic sie co do czujnika przeplywu masy powietrza na wezu do intercoolera. przemyje go bo mozliwe ze jak go troche olejem zarzuci to zle czyta i wtedy zobacze jak idzie. jak to nie pomoze to jade pod komputer podlaczyc. Jak ktos sie zetknal z takim problemem to pisac z gory wielkie dzieki