sebo747

Jakieś opinie o tym środku i czy ta szczota daje rade czy tylko wetrę brud w tapicerke i narobie gorzej???? chodzi mi o takie plamy

Typowo użytkowe typu rozlany sok,piwo ew. czekolada albo mocne zakurzenie... nie chciał bym wydawac 100 zł na specjalne pranie w firmie bo wiem ze i tak mi sie za 1 mies znowu pobrudzi a 100 miesiecznie piechotą nie chodzi.... ktos próbował??? jakieś opinie???

Czyli domyslam sie ze jak jest potencjometr w pozycji 0 to ani jeden milivolt nie jest podawany na fotel... czyli raczej mozna "moczyć" fotel byleby go nie grzać???

Po pierwsze to czytajmy ze zrozumieniem, bo w a4 b5 co miałem zabić??? chyba roztocza na fotelu bo tam elektroniki nie było ani ciut ciut... A ja w pierwszym poscie zadałem proste pytanie na które nie trzeba kombinować, wystarczy opowiedziec swoje doswiadczenie np: ja to kiedyś...ble ble ble i mata działa do dziś... albo na odwrót (że nie działa) i to wszystko... a nie jakieś pokrowce foliowe czy inne wymysły... jesli bede wracałz nad jeziora i mokrym du*skiem siąde na fotel który mam grzany i włącze grzanie zeby mi szybciej wyschła lub nie włącze go bo bedzie za gorąco i nie wytrzymam to czy coś sie stanie a jak sie okaze że coś sie stanie to po prostu nie bede sie kąpał... a czy siedzenia bedą brudne albo bedzie smierdziało "łosiem" to już bedzie wyłącznie moj problem (kupie sobie wunderbaum i nie bedzie smierdziało)

Dobra widze że bedzie ciężko.... Chodzi o mniej wiecej taką ilość wody jak bym np: zmókł na dworze (bardzo bardzo w h*j) i wsiadł do samochodu albo w lany poniedziałek pojechał bym do sklepu i by mnie wodą oblali i musiał bym jakoś do domu wrócić albo jak bym już miał brudne i smierdzące piczą łosia siedzenia i chciał je porządnie umyć wiekszą ilościa wody (w a4 b5 myłem karcherem po uprzednim wyjeciu ich z auta (nie były grzane)) to czy zaszkodziło by to macie???

Miałem taki sam w b5, był troche tańszy ale nie narzekałem, nic nie skrzypiało nie trzeszczało itd. jezdziłem z nim pół roku i sprzedałem auto ale jak na chinola to dawał rade

Witam. Idzie lato a z nim jak wiadomo wyjazdy nad jezioro i inne rzeczy tego typu... I tu pojawia sie moje pytanie, co sie moze stac jesli wsiąde w mokrych spodenkach do samochodu i włącze lub nie włącze grzanych foteli... czy bedzie to mialo jakis wpływ na ich zepsucie (zurzycie) bo jak wiadomo woda jest dobrym przewodnikiem i czy nie zrobi zwarcia w tej macie grzewczej... I drugie pytanie to jak se to również ma do mycia foteli różnego rodzaju piankami do usuwania bródu z siedzeń??

Macie jakies doswiadczenia lub wiecie cos na ten temat???? prosze o opinie

Ja nie chce orginału... wystarczy mi jakas podroba ktora mi skasuje i odczyta te glupie bledy... najtanszy jaki jest i nie z ameryki czy h wie z kad tylko z polskiego allegro albo jakiegoś sklepu w którym cena nie bedzie równa dwumiesiecznemu tankowaniu trzech samochodów

Ja chce jedynie sprawdzić i ew. skasować błędy w tym wielkim jak stodoła dostawczaku... jakim programem mam próbować lub jaki (najtańszy) kabel mi to zrobi(jakaś aukcja allegro czy coś)... nie chce go chipować serwisować czy korygować licznik... same kasowanie błędów wystarczy a z tego co widze to tym kablem co mam moge jedynie holować rower i to nie do końca

Chcesz powiedzieć, że próbowałeś uruchomić VCDS na tym kablu??

Nie zauważyłeś, że opis w aukcji Can Commandera skupia się przede wszystkim na pinie, eepromie korekcie i wszystkim co związane z licznikami??

To dlaczego nie moge sie z niczym połaczyć nawet licznikami??? a w audi to tylko zczytywanie pinu działa???

VAG COMMANDER 3.6 EEPROM K+CAN DIAGNOZA LICZNIK (3984145871) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Kupiłem coś takiego.. w aukcji jest napisane ze obsługuje samochody od 2004r. a ja dalej nie moge sie połączyć z crafterem... vcds w ogóle go nie wykrywa (port:OK Interface: nie znaleziono) kupiłem zły kabel czy robie coś nie tak??? Bo skoro jet napisane k+CAN to powinno chyba działac... wprowdził mnie w błąd ten sprzedawca czy jak???

Koledzy mam wielki problem i próbowałem juz go rozwiązać na wiele sposobów i nic posiadam auto a4 b6 2002 rok sedan , nie dawno wymieniłem manetkę ze sterowaniem fis ale od avanta , wszytsko ładnie działa itp .

Jedyny problem od czasu wymiany manetki przestał działać centralny zamek spowodowane to było odłączeniem akumulatora podczas montażu manetki . od tamtej pory mecze się z zakodowaniem kluczyków robiłem juz na wszytskie sposoby : na dwa kluczyki , vagiem , byłem już dwóch elektryków , zmieniałem moduł komfortu, dokupiłem dwa kluczki , według vag coma piloty się kodują reagują , ale nie chcę otwierać auta z pilota , tylko i wyłacznie z klczyka działą centralny...... czy mogłem coś zepsuć podczas zmieninia manetki ?? już sam nie wiem , czy można wo gole stosować manetkę z avanta do sedana ? pomocyy

Co do tego to nie trzeba nic zadnym vagiem kodować... wystarczy włożyć kluczyk do stacyjki, przekręcić zapłon i nacisnąć wszystkie przyciski po kolei i wyciągnąć kluczyk... u mnie wiele razy mialem ten problem i zawsze to pomagało

Oczywiście, że tak.

Czyli w mojej audi dziala to jakoś inaczej??? bo z nią sie łacze bez problemu (2003 rok, modelowo 2004)

Tak zrobie tylko bede musiał je zamontować... a tak na serio to musze kupic jakiś który łączy sie z szyną can czy coś takiego???

Witam.

Wiem że to forum AUDI itd. ale mam problem ponieważ nie mogę sie połączyć vagiem z crafterem z 2007 r Wie ktoś co może byc przyczyną???

Dodam że przy ustawieniach portu pokazuje ze port jest ok a interface "not found"

Kabel jakis z allegro

Witam.

Mam problem z pedałem sprzegła ponieważ raz na jakiś czas pedał nie odbija do końca tj. zostaje jakies 5cm które musze sam podnieść nogą. Nie dzieje sie to zawsze i nie znalazłem reguły która by to powodowała (możliwe że po wcisnieciu hamulca ale to jakieś 10% z wszystkich nacisnieć) Odpowietrzałem sprzegło i też nic nie pomogło (chyba że robiłem to źle) zbytnio w jezdzie mi to nie przeszkadza bo można sie przyzwyczaic aczkolwiek przed zawieszeniem sie sprzegła (potrafie to określić bo pedał bardzo lekko wpada w podłoge) łapie ono niżej niż zazwyczaj i z przyzwyczajenia puszczam je szybciej co powoduje że na jedynce auto potrafi zgasnąć (naturalna rzecz). Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną???

slnik to 1.9 TDi avf szkrzynia 6 bieg manual

Nie mam alarmu a mam te nitki... w kodach wyposażenia też nic o alarmie nie ma... co ty na to??? Musi być od radia...

szczotki na alternatorze do wymiany, bo wyglada na to ze brakuje pradu i akumulator siadł

zakoduk na nowo abs/esp i bedzie git... ja to mialem jak zakladalem tempomat i zle zakodowalem to micsam zwalnial albo hamowal kolem ktorym chcial

Tak. śróby na podłokietnik juz są orginalnie zamontowane... tylko przykrecic(bedziesz chyba potrzebował nakretek 13" prawdopodobnie

mialem w swojej audi swap skrzyni z automatu na manual... potrzebuje wstawic czujnik sprzegla od nowa i nie wiem gdzie puscic kable od czujnika do komputera jak tam sie wpiac... pomoze ktos???

dawne czasy... zmienilem na b6 ale jakos nie bylo kiedy w profilu zmienic... a co do czujnika to macie jakis tutorial czy cos jak go zamontowac albo chociaz obejsc zeby w kompie zamiast 1 bylo 0

wyczytalem ze mam 5 biegową skrzynie tiptronic...wow

pomoze mi ktos jakos zamontowac ten czujnik albo chociaz zrobic zworke???

kolejny problem... nie mam czujnika sprzegla ani nie moge znalezc zadnego kabla od tego co robic??? pomocy....

kupiłem moduł od goscia ktory sie zarzekał ze pod tempomat bedzie dzialal... narobiłem sie jak glupi osioł a modulu komp nie czyta i nie dzialaja wycieraczki ani nic z przelacznikow wiecie co moze byc przyczyna??? moduł od innej audi czy co???

P.S. nie ma na module naklejki