Skocz do zawartości

Night

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Night

  1. Na serwisie Ci to sprawdzą jak im powiesz. Ale jak nie masz teraz tam wizyty (albo w ogóle nie jeździsz), to zrób tak jak napisał devastation

    Nie ma limitu, ale zawsze można je wykręcić i sprawdzić.

    Robi sie to zawsze na zimny silnik. Potem podepnij pod akku

    Albo prostownik i zobacz jak sie nagrzewaja.

  2. A4 B8 2.0 TDI 143 KM 2008

    Przebieg: 116 300 km

    Wypowiedzieć się rzetelnie tutaj nie mogę, tak jak większość z Was, bo auto ma miesiąc i przejechałem nim może z 500km. Świece żarowe są do wymiany, ale to już pisałem w innym wątku oraz klocki za około 4-5k. Żadnych poważniejszych awarii, to auto nie miało. Tyle. Pozdro :banan2:

  3. Rzucam taki temat. Byłem w serwisie Audi Lellek w Gliwicach. Tam mi powiedziano, że wymiana rozrządu przy 180k km, bo takie mają wytyczne od producenta - gościu pokazywał mi to na stronce. W książce widnieje bodajże 120k km. Proszę tutaj o dyskusję. Moja maszyna ma obecnie 116k km i rozrząd niewymieniony, więc mogę zareagować zawczasu. Z góry dzięki za odzew! :wink:

    serwis.png

  4. Szukałem odpowiedniego miejsca na zadanie pytanie i widzę, że wywiązała się dyskusja odnośnie 2.0 TDI. Głównie chodzi mi o B8 i te pierwsze silniki z 2007 - wiem, że były tam wady - mniejsza już jakie - nikt tu się nie chce przypalać niepotrzebnie:wink:. Moje pytanie, to czy silniki z aut wyprodukowanych w 2008 roku, to dokładnie te same modele co 2007? Czy bolączki poprzedniego modelu zostały usunięte czy to jedno i to samo? Jeśli gdzieś już takie pytanie padło, to przepraszam i z góry dzięki za jakiegoś linka, który mnie przekieruje :whistling:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...