speedxvi

W dniu 14.06.2019 o 09:40, kamil-vag napisał:

Jeśli miałeś na pewno błąd 17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation to raczej bym stawiał na zacinającą się geometrię turbo...

A z samych logów wynika coś ? Jakieś znaczące odchyły ? Bo wybieram się teraz w trasę 1400 km w jedną stronę i wolałbym wiedzieć czy coś może być na rzeczy. Oprócz tego błędu, który raz się pokazał to nic więcej się nie dzieje. 

Cześć, 

Jestem świeży z vagiem, proszę o interpretacje logów dynamicznych. Zrobiłem je dlatego, że ostatnio odcięło mi turbine i był błąd 17965.
Dynamiczny:
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_g653Xz.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_j8Yer.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_1zYGk35.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_30AyX2p.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Xo4wfZ0.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_E8Ibk7.html

6 godzin temu, greg2505 napisał:

Ustawiasz wkład lusterka max do góry lub do dołu i delikatnie podważasz , powinno wyskoczyć , po za tym jak odchylisz lusterko i jest grzane powinieneś widzieć kable , są wpięte we wkład od strony auta 

w każdym lusterku występują kostki do podpięcie wkładów ?