szycha4Q

Siema koledzy.

Czy ktos może mi powiedzieć co ile km trzeba wymieniać rozrząd w 2.0 T 200 ps.

Obecnie mam 112 TKM. i tak się zastanawiam. No i może jakie trzeba rzeczy powymieniać przy 112 tkm

Bym był wdzięczny za podpowiedź

dzięki

Z tego co się orientuję to do modeli B6 B7 nie ma rozpórek

Z tego co patrzyłem w katalogach wiechers są.

Mam pytanie w sprawie rozpórki kielichów.

Czy rozpórka z modelu b5 będzie pasowała do b7. Rozpórka nie jest regulowana więc rozstaw jest stały.

Rozpórka firmy wiechers.. Na naklejce na rozpórce jest zaznaczone, ze do modelu b5 bez 2,5 tdi.

Bym był wdzięczny za podpowiedz. Na pewno ktoś się trafi kto zna temat.

Dzieki

Panowie jak jeden z wielu mam tez problem z obniżeniem audi.

Od dłuższego czasu przeglądam ten wątek. I należę do tych którzy podjęli się eksperymentowania. Na chwilę obecną bez skutku.

Mam b7 w sedanie 2.0T Quattro w tiptronicu. Z zawieszeniem 1BA klasa wagowa przód 10 tył 11. Kupiłem sprężyny 1BE o tych samych klasach wagowych. Auto obniżyło się o 1 cm z 68 cm na 67 cm. Jeden z chłopaków na forum powiedział mi że "jesli przechodzę z 1BA na 1BE to powinienem zejść o jedną klasę wagową. Czyli przód 9 tył 10. Tak tez zrobiłem. Ale nadal autu tak samo stoi wysoko. Nawet przód poszedł o 0,5 cm wyżej. Zastanawiam się czy cały myk nie jest czasem w amortyzatorach. Nadal mam amory od 1BA, może kielich w przednich amorach jest wyżej i nie chce zejść fura niżej. Na tyle nie będzie to miało znaczeni ponieważ sprężyna się opiera o belkę i wahacz.

Coraz bliżej chyba decyzji o eibachach. Wiele osób pisze, żeby dać sobie spokój z ori założyć eibach i auto zejdzie niżej.

Obecnie komfort na tych 1BE i założonych stabilizatorach od RS-a jest super. Jest sztywno i krótki skok. Nie ma twardych uderzeń.

Może ktoś ma jakieś celne rozwiązanie i miął podobny problem w b7 o tych samych zestawieniach.

Czy ktoś może podpowiedzieć jaki jest komfort na tych eibachach? Czyli porównanie 1BE do eibachów.

Bym był wdzięczny za podpowiedz.

dzięki bardzo za podpowiedz idę próbować

Koledzy, czy dokładka do zderzaka tylnego w b7 jest demontowalna, czy nie. Jeśli ktoś ma wiedzę czy może podpowiedzieć?

I jeśli jest demontowana to w jakich miejscach trzeba odkręcić lub wypiąć z zaczepów.

Z góry dzięki za podpowiedz.

Widzę, ze masz to w jednym palcu.

Twoją odpowiedz na pw uważam za wiarygodną, tylko chciałem temat puścić w eter. Bo takiego info jeszcze nie był na stronach.

dzięki..

A wiesz co z tą wysokością? Czy ten stabilizator trochę ściągnie auto w dół.?

No to wszystko zakręcone.

A co w przypadku kiedy koleś przyprowadził rs4 w avancie na części i z niego miał tylny o średnicy 20 mm.

Ktoś sobie zmienił w rs-e z 22 na 20? Chyba mało prawdopodobne

Jeszcze jedno pytanie. czy szczytniejszy stabilizator będzie miał wplyw na twardość zawieszenia , czy tylko na przechylanie się na boki i leprze trzymanie w zakretach?

fakt

Ale dalej podtrzymuję pytanie.

szycha

---------- Post dopisany 15-11-2013 at 11:44 ---------- Poprzedni post napisany 12-11-2013 at 15:45 ----------

Czy jest możliwość zęby RS4 b7 w Avancie miał średnicę pręta 20 mm? Oczywiście tył

Niestety nie mam nr

Cześć Panowie. czy ktoś będzie miał taki tylni stabilizator od RS4 do odsprzedania. Mam B7 ale jak rozumiem od B6 to to samo.

dzięki za odp

piotr

Dzięki bardzo za wstępne podpowiedzi w najbliższym czasie będę próbował, z ręcznym pewnie pójdzie łatwo po tych podpowiedziach,Ale z gałka to będzie jazda. dam znać jakie rezultaty dla innych zainteresowanych, ale może ktoś jeszcze podpowie komu sie udało.

dzięki.

Koledzy czy ktoś może podpowiedzieć jak zdjąć gałkę zmiany biegów w tibtronicu w b7. Nie chce rwać na siłę bo może coś pęknie, a nie widzę żadnej śrubki. to samo pytanie do dźwigni ręcznego.

Dzieki za podpowiedź

Dzięki za jakiś oddźwięk na pytanie. Myślałem , ze 1bv obniży o -30.

W poprzednich watkach znalazłem taka rozpiskę:

Oznaczenie zawieszenia/twardość/wysokość

1BA = standard suspension/shock absorption

1BE/1BV = sports suspension/shock absorption

1BE: - 20mm (montowane jako sportowe)

1BV: - 30mm (zawieszenie montowane w S-line))

Twardość:

1BA - miękkie - 1BE średnie - 1BV - twarde.

To może jeszcze jedna podpowiedź. czy jeśli przechodzę z 1ba przód 10 klasa wagowa tył 11 klw na 1be lub 1bv, to przechodzę do tej samej wagi?

Witam

mam pytanie, czy ktoś może miał porównanie jak zachowuje sie B7 w Quattro na zawieszeniu 1BV do za Sprężyn Eibach Pro Kit.

Jedna i druga sprężyna obniża auto o -30 mm.

Z góry dzięki za podpowiedz.