daniu96

Witam, samochód gaśnie podczas jazdy całkowicie w losowych momentach i tak jakby przez jakiś błąd bo nie dusi go ani nic tylko zapala się kontrolka EPC i samchód gaśnie. Podczas próby diagnostyki okazało sie,że nie da się połączyć z w VAGu z żadnym sterownikiem po odpaleniu bo na samym zapłonie łączy się ze wszystkim, a w k+can commander z samym sterownikiem silnika nawet na samym zapłonie. Czy przyczyną może być uszkodzony sterownik silnika czy szukać innej przyczyny?

Nie ma nic takiego, a kąt pod jakim zgina się bagnet w rurce w tym silniku powoduje że się go ciężko wkłada. Wyciągnąłem tą końcówkę z miski dla świętego spokoju, ale myśle że nie ma szans na dostanie się tego elementu gdziekolwiek gdzie mógłby coś uszkodzić.

Witam, mam problem z moim audi mianowicie podczas jazdy samochód gaśnie w zupełnie losowym momencie. Testowałem wiele razy i na pewno nie ma to związku z puszczeniem gazu, dodaniem, włączeniem czegoś lub wyłączeniem. Podczas gdy samochód gaśnie zapala się kontrolka EPC. Próbowałem to zdiagnozować VAG-iem i jedyny błąd jaki odczytałem to 00562-błąd czujnika oleju(G266). Niestety po odpaleniu silnika nie mogę połączyć się z komputerem po prostu jest brak połączenia przez co nie mogę dokładnie zdiagnozować przyczyny. Coś z elektroniką w tym samochodzie jest nie tak ponieważ zegary również wariują, czasem działają wskaźniki, a czasem nie, lub wskazują dowolną wartość nawet bez włączonego zapłonu. W ostatnim czasie wymieniłem przewody, wcześniej również były wymienione świece co spowodowało, że samochód chodzi ładnie,równo ale niestety nadal gaśnie. Podmieniałem cewkę i nic nie pomogło. Jak myślicie co jest przyczyną tego gaśnięcia?

Witam, dzisiaj po wymianie oleju i kilkukrotnym wkładaniu i wyjmowaniu bagnetu oleju ułamała mi się końcówka bagnetu. Czy nie ma szans żeby ona się gdzieś dostała gdzie mogłaby coś uszkodzić? I czy w waszych V-kach też ten bagnet tak ciężko wchodzi?

Nie, ja doskonale wiem że do każdego silnika lepszy jest syntetyczny olej tylko po prostu zapytałem jakie macie sugestie czy 10W40 będzie wystarczający czy warto inwestować w syntetyka.

Ten Valvoline też spełnia tę normę.

Witam, chciałbym zlikwidować wycieki w moim silniku, wiem na pewno że cieknie z uszczelek pokrywy zaworów ale z prawej strony z przodu bliżej dołu silnika wydaję mi się że z czegoś jeszcze bo jest to dosyć spory wyciek czy może być to coś typowego dla tych silników? Chciałbym się też zapytać skąd może ciec z tyłu bardziej z lewej strony silnika raczej u góry. A i jaki olej byście polecali przebieg to jakieś 270 tys. Valvolaine maxlife 10W40 będzie dobry?

Okej, dzięki w weekend to rozbiorę i zobaczę co się będzie działo.

Cewkę wybrałem tą tańszą zobaczę ile pochodzi. A może ktoś doradzi co z tym immo? Przeczyścić styki czy może jakieś inne konkretne propozycje?

Witam, cewka w moim audi ma spore przebicie i zdarza się ,że nawet samochód gaśnie w czasie jazdy. Pytałem o części i dowiedziałem się że oryginalna kosztuje 450, a jakiś zamiennik 220. I tu moje pytanie opłaca się aż tyle płacić za oryginał czy po prostu kupić tą tańszą i też będzie dobrze? A drugi problem mam błąd immobilizera P1570-Engine Start Blocked by Immo, samochód czasem odpali, a czasem nie. Co radzicie z tym zrobić?

No tak właśnie myślałem, ale zdziwiło mnie że sprzedawca nie wiedział jaki mi sprzedać skoro podałem mu kod silnika, a sam pewności nie miałem. I trochę źle się wyraziłem nie mam tego silnika tylko mam do zrobienia znajomemu i dlatego nie mam go wpisanego w profil.

Właśnie podłączyłem się po ten temat, ponieważ mam ten sam silnik jak kolega wyżej. APT tylko z 2000 roku ale to chyba nic nie zmienia.

Witam Chciałbym się podłączyć do tematu. Mam pytanie odnośnie jaki dokładnie rozrząd tam jest, bo sprzedawca zapytał mnie czy mam 2 rolki i napinacz, 1 rolkę i napinacz czy 2 rolki bez napinacza a nie rozbierałem go jeszcze to nie wiem. Czy wie ktoś dokładnie jaki kupić?